Japan is de thuisbasis van enkele van de meest iconische prestatieauto ‘ s ter wereld. Van de gigantische-moordende Nissan GT-R aan de prachtige Toyota 2000 GT van de jaren 60, het land van de rijzende zon is een schatkamer van automotive edelstenen. Pictogrammen zoals de MKIV Toyota Supra zijn al het oversteken van de veiling blok op 5-cijfer prijsklassen, goed buiten het bereik van de gemiddelde liefhebber.
maar er zijn een paar diamanten in de ruwe, gewoon wachten op hun kans om te schitteren. Dus ga graven door uw bank voor wat zakgeld en hit uw lokale advertenties voor een van deze toekomstige JDM sportwagen klassiekers.
10 Honda Prelude 3e generatie
Honda ‘ s sportcoupe genoot niet bijzonder sterke Verkopen tijdens het is 23 jaar op de markt. De verhoogde prijs en lagere uitvoerbaarheid betekende dat het werd vaak overschaduwd door Honda ‘ s andere aanbiedingen zoals de Accord Coupe. Maar Honda ‘ s verlies kan jouw winst zijn.
De Prelude – in het bijzonder het 3e generatie Model – is bijna als een baby NSX. De slanke wig ontwerp, pop-up koplampen, en body-knuffelen kuipstoelen geven de auto een sportieve persoonlijkheid – met handling bijpassende. De met vierwielbesturing uitgeruste Si-modellen overtroffen Ferrari ‘ s en Corvetten van die tijd in slalomtests.
9 Toyota Celica GT-s 7e generatie
De Celica ‘ s zwanenzang. Na 36 jaar, Toyota afscheid van zijn betaalbare sport coupe met deze laatste generatie. De 7e-gen GT-S kon rev tot 8.300 RPM en maakte 180 pk recht uit de fabriek. Maar Toyota Racing ontwikkeling aangeboden een aantal bout-on upgrades, waaronder een vernieuwde uitlaat, short shifter, verlagen veren, en een meer aerodynamische body kit.
TRD ontwierp zelfs een supercharger voor de motor, maar je zult wat werk moeten doen om het in de Celica ‘ s lichaam te laten passen. Deze motor is zo ’n ster, Lotus gebruikte er Auto’ s als de Elise en Exige.
8 Acura RSX-Type-S
De Acura Integra werd een icoon van de jaren ’90 en bleek front-wheel-drive auto’ s konden nog steeds hun eigen – vooral met de ongelooflijke Integra Type-R. Dus hoe vul je zo ‘ n grote schoenen? Honda geprobeerd met deze-de Acura RSX. Hoewel het nooit dezelfde cultstatus bereikte als de Integra, was de RSX Type-S niet slouch.
de 210 pk, 6-versnellingen alleen coupé was baadde in sportieve toevoegingen zoals grotere remmen, sport-tuned handling, een vernieuwde motor, en een optionele carrosserie kit die doet denken aan de Type-R, massieve vleugel en al.
7 Infiniti G35
Dit kan de goedkoopste manier zijn om eigenaar te worden van Skyline. Dat komt omdat, in Japan, de G op de markt werd gebracht als een Skyline.
Het is een achter-drive, 6-speed handmatige auto die is echt leuk om te rijden. Plus, het komt in zowel coupe en sedan configuraties. Vind jezelf een goed voorbeeld en je zou gewoon een toekomstige klassieker op je handen.
6 Mazda Miata NB
deze kleine Mazda is vrijwel gegarandeerd een apprecierend actief bij deze punt. U kunt al zien de 1e generatie’ NA ‘ Miatas klimmen in prijs. Maar de NB is nog steeds tegen een lagere prijs te vinden.
de NB Miata bevatte een aantal updates ten opzichte van zijn voorganger, met name het verwijderen van de popup koplampen. De Miata is alles over het rijden plezier met kleine franje tegen een lage kosten. De NC-en ND-varianten lijken het goedkope deel te zijn vergeten. Maar niet deze kleine man.
5 Mitsubishi Lancer Ralliart
zie het als een baby Lancer evolutie. De Ralliart overbrugde de kloof tussen de standaard Lancer en de iconische high-performance Evo. Het had dezelfde motor als de Evo, zij het iets ontgrendeld, gecombineerd met een kleinere turbocompressor. Het had ook een aantal Evo-stijl aerodynamica, waaronder een nieuwe voor-en achterbumper en de uiterst belangrijke achterspoiler.
4 Subaru Legacy 2.5 GT spec.B
Subaru heeft hoge prestaties en sportief mooi bedekt met de WRX STI en de BRZ coupe. Hun vlaggenschip auto, de Legacy, is merkbaar zachter, luxer en comfortabeler. Maar dat betekent niet dat er geen ruimte is voor wat zoom.
Er was een reeks van high-performance oudere modellen, de spec.B, met grotere wielen, stijvere schokken, een 6-speed handgeschakelde versnellingsbak – allemaal in een subtiel, bijna onopvallend pakket, in tegenstelling tot zijn STI broer of zus.
3 Lexus SC 300
achterwielaandrijving, handgeschakelde zesversnellingsbak, 2JZ-Motor. Maar het is geen Supra. Lexus ‘ S SC model was een luxe grand touring car die het bedrijf uiteindelijk gedood in 2010. Maar het is dat eerste generatie basismodel waar we het meest in geïnteresseerd zijn. Meestal, met luxe auto ‘ s, je zou gaan voor een grotere motor en kiezen voor extra functies. Maar met de SC had het instapmodel ‘300’ dezelfde iconische inline-6 die de MKIV Supra zo speciaal maakte.
Toegegeven, De Lexus ontbrak de twin-turbo setup. Maar denk aan alle aftermarket ondersteuning. Sommige eigenaren beginnen zich bewust te worden van de speciale motor onder de motorkap van hun oude Lexus, maar koopjesjagers kunnen nog steeds voorbeelden vinden onder $7.000.
2 Datsun/Nissan 300ZX
Nissan familie. Je zou het moeilijk vinden om een goedkope, goede conditie te vinden 240/260 / 280z deze dagen. Maar de Z31 en Z32 300ZX zijn misschien wel de op één na beste. Door alle maatregelen, ze rijden beter, handvat beter, en zijn meer aerodynamisch dan de beroemde Z-Auto ‘ s. Maar ze vergaarden nooit dezelfde mate van loyaliteit als de oude Z ‘ s genieten – voor nu, in ieder geval.
De Z32 is misschien wel een van de beroemdste voertuigen van Nissan, maar het is gemakkelijk om voorbeelden te vinden voor ruim onder $10.000, ondertussen, de Z31 kan gemakkelijk worden gehad voor minder dan $ 5.000.
1 Honda Civic
gezien het feit dat een lage kilometerstand Honda Civic Si verkocht voor $50.000 op een veiling, kan het geen slecht idee om zelf een ongerept klassiek voorbeeld op te sporen. U kunt nog steeds betaalbare voorbeelden van Honda ‘ s bestseller compact rond en als deze trend blijft, je zou kunnen zitten op een brandstof-efficiënte goudmijn-als het niet is misbruikt of verroest door nog.
Cars, cats, coffee.
meer van Shane Kalicharan
