du kan ikke slå bekvemmeligheten av on-demand tur tjenester som Uber og Lyft. Men ville det ikke vært flott om en lignende ridesharing tjeneste var tilgjengelig lokalt … og gratis?
Jim Cameron
Vi snakker ikke om eksisterende ParaTransit tjenester for funksjonshemmede eller senior transporttjenester som Hjemme I Darien ‘ s driver service. Nei, de nyeste «microtransit» – tjenestene er mye mer for massene.
Nettopp en slik tjeneste har møtt enorm suksess I Norwalk og er snart å lansere I Westport og flere andre østlige Connecticut byer.Norwalk-programmet kalles Wheels2U og drives Av Norwalk Transit District ved hjelp av byråets paratransit minibussflåte. Du laster ned appen med samme navn, og når du er klar til å rulle, kaller du en rideshare.
tjenesten startet høsten 2018 med ca 300 turer per måned. De er nå opp til 2200 turer per måned. Tilgjengelig torsdag til søndag kveld, kan du ri hvor som helst i en tre kvadratmil område (ca 25% av byen), fra togstasjonene Til Merritt Seven, fra det gamle sentrum til den nye (Washington Street).Så langt er tjenesten gratis, selv om de kan konvertere i April til en flat rate på $2 per passasjer per tur med rabatt for grupper. Fordi det er en turdelingstjeneste, må du kanskje vente alt fra 10 til 12 minutter for henting og gjøre noen stopp før din, men det er mye billigere enn å kjøre eller ta en drosje.tjenesten har vært så populær at de tester en utvidelse Til Westport i sommer, og erstatter eksisterende pendlerbusser med en on-demand-tjeneste til togstasjonene. Subsidiert av byen, rides ville koste $1,75.Stonington microtransit tjenesten er merket SOM SEAT HOP og krever Gratis TransLoc app. Bytte den nåværende Route 10-bussen, VIL SEAT HOP løpe fra 6:30 a. m. til 6 pm mandag til fredag i Mystic Til Pawcatuck-området i kystsamfunnet.
for den første måneden rides vil være gratis. Etter det vil prisene være de samme som SETEBUSSEN: $2 per tur, $1 for eldre og funksjonshemmede. Bussruten den erstatter hadde mindre enn 600 ryttere i måneden.I Old Saybrook og Essex kjørte Elvemunningen Transit District en vellykket test av Deres Xtramile-tjeneste i fjor sommer, i gjennomsnitt 30-40 ryttere per dag, kjører seks dager i uken.
Ride-tjenester er spesielt populære blant unge mennesker som ikke vil ha stresset og kostnadene ved bileierskap.Mens mange ryttere bruker disse tjenestene til å løpe ærend, bruker andre det for hva transittplanleggere kaller «den siste milen», og får dem til og fra jernbanestasjonen.Kritikere av Det lave ridership Av Metro-Norths grenlinjer går så langt som å foreslå at togene parkeres og lignende ri-deling apps tar plass for pendlere.På Grunn av de høye faste kostnadene ved å kjøre en jernbane, er per-rider-støtten på ikke-mainline-tog ganske høy… på Danbury-grenen $17, Waterbury $24, Shore Line East $50 og på den nye Hartford-Linjen $ 56. Cynics foreslår at det ville være billigere å gi hver jernbane rytter en microtransit kupong … forutsatt at det selvfølgelig er plass på veiene for de ekstra kjøretøyene.
selvfølgelig er det også lett å kutte disse tog subsidier: bare øke rider! Legg til flere tog, gjøre dem raskere og mer pålitelig og rider bør øke.
Postet med tillatelse Fra Hearst CT Media. Jim Cameron er grunnlegger Av Commuter Action Group, og medlem Av Darien Representative Town Meeting.
