1999–2002rediger
Long gjorde SIN NASCAR-debut i 1998 i Craftsman Truck Series. På Bristol, som startet 21. men avsluttet 31. etter at motoren i Hans No. 91 Mansion Motorsports Ford F-150 utløp.
han begynte å kjøre Cup løpene i 1999 Med No. 85 Mansion Motorsports team, MEN DNQ ‘ d for hvert forsøk gjennom det året. Han kjørte Bristol igjen året etter, I Truck Series legge ut en karriere-beste 9. plass kvalifiserende innsats, samt På Louisville Speedway, hvor han havarerte veldig tidlig i løpet. Etter flere kamper i 2000 kvalifiserte Han seg til Cup Series-debut i Et Av De mest prestisjefylte løpene, Coca-Cola 600. Darrell Waltrip, en av de beste førerne i seriens historie, som pensjonerte seg på slutten av 2000-sesongen, klarte ikke å kvalifisere seg. Long ga opp sin tur Til Waltrip for løpet. Han gjorde en annen lastebil løp i 2000 I Texas, hvor han startet 33rd men ferdig 17 i en lastebil felt Av Team 23 Racing. Long ville til slutt gjøre Sin Cup debut på Dover, kvalifiserende 42nd, men etterbehandling 41st etter en krasj på runde 12. Han gjorde en start det året, På Rockingham Speedway, ferdig 32. Han løp tre løp i 2001, hans beste finish var en 29. plass på UAW-GM Quality 500. Han gjorde Også Sin Busch Serien debut i 2001 I Aarons 312 I Atlanta. 49 for Jay Robinson Racing, Startet Carl 41st, men kom over håndteringsproblemer under løpet, og dyttet ham til 42nd.I 2002 løp Long For Rookie Of The Year, men klarte ikke å vinne prisen, hovedsakelig på grunn av en ufullstendig sesong. Long forsøkte en gruppe av løpene, men klarte ikke å kvalifisere seg for alle unntatt to. Han startet sesongen med Mansion Motorsports igjen, men Da laget gikk tom for penger, forlot Long laget, opprinnelig Til Glenn Racing, deretter Til Ware Racing Enterprises, Og så til Slutt No. 59 Foster Price team, med hvem han avsluttet 39th På Atlanta Motor Speedway. I Tillegg hadde Han en sekstende plass start På Dover For Mansion i Truck Series (Hvor Long løp I Topp 10 før en motorfeil), og en 30.plass i Richmond for Rick Ware i Revival Soy truck.
2003–presentEdit
rockingham. Han hadde en annen 28th på Rockingham året etter, samt kjører No. 07 For Moy Racing På Loudon, hvor hans motor utløpt tidlig i løpet. Han kjørte også et annet løp For Ware I New Hampshire, men avsluttet sist. Han gjorde sitt første løp som lageier den sesongen, Da Matt Carter kjørte sin nr. 96 lastebil til en syttende plass på Martinsville Speedway. Etter å ha unnlatt Å lage Et Cup-løp i 2003, Returnerte Long Til Glenn Racing Dodge i 2004. I Deres første løp sammen, Snudde Longs bil flere ganger i En voldelig ulykke På Subway 400, det siste Cupløpet som noen gang ble holdt På North Carolina Speedway I Rockingham, North Carolina. Long var uskadd og returnerte til serien i Følgende Cup hendelse På Las Vegas Motor Speedway, kjører for andre uavhengige Hermie Sadler. Long kjørte Deretter På Pocono Raceway for McGlynn Racing drift, etterbehandling 41st. Etter et siste løp For Glenn han kjørte to løp Med Hover Motorsports.Long annonserte at Han ville slå Sammen Sitt Nr. 46-lag med McGlynn Racing team for å løpe i 2005. Selv om Han bare kjørte Nr. 00 Fra McGlynn, Løp Long 9 løp det året, og hadde en karriere – beste kvalifiseringsinnsats på 20.i Atlanta. Dessverre ønsket sponsorer 1990 Daytona 500-vinneren Derrike Cope å kjøre bilen, noe Som tvang McGlynn til å frigjøre Long. Long stengt ut året kjører På Homestead-Miami Speedway i en personlig eid chassis opprinnelig kjøpt fra Petty Enterprises. Bilen ble forberedt i Stan Hover butikk med det meste frivillige, og en leid motor Fra Bill Davis Racing ble sluppet inn i bilen. Dessverre endte en krasj i kvalifiseringen sin helg for tidlig. Den sesongen Ble også annonsert som en driver for Et nytt lag, Victory Motorsports, eid Av Terance Mathis, men laget løp aldri.I 2006 løp Long Nummer 80 for Hover Motorsports på Daytona 500, men gikk glipp av løpet. Han forsøkte tre løp for R & J Racing, men klarte heller ikke å kvalifisere seg til disse hendelsene. Han returnerte til Busch Series, kjørte Nummer 23 For Keith Coleman Racing i seks løp før han ble erstattet, og kjørte Også Et Truck Series-løp For Jim Rosenblum Racing. Han forsøkte et løp På Bristol Med Long Brothers Racing, men kvalifiserte seg ikke. Long ble med I Et Nytt Nextel Cup-lag, Cupp Motorsports, I Nr. 46 Millstar Tools Dodge. Long forsøkte tre løp For Cupp, men klarte ikke å kvalifisere seg for hver av dem. Han returnerte med Hjelp Fra McGlynn for å prøve Ford 400 på Slutten Av 2006, men klarte ikke å fullføre løpet.
Lenge i Sin 2011 Landsomfattende bil På Road America i 2007, Lang løp en begrenset tidsplan For Lange Brødre Racing I USAR Hooters Pro Cup-Serien, legger en beste finish av andre. Han kjørte to løp For Carter 2 Motorsports I Busch Serien, før laget nedlagt. Han forsøkte 2008 Daytona 500 for E & M Motorsports med sponsing Fra Millstar Og Rhino ‘ S Energidrikk, men kvalifiserte seg ikke. Han begynte fielding sin egen bil Med Red Line Oil sponse I Nationwide Serien, gjør sin første start på sesongen På Darlington Raceway.Long forsøkte 2009 Daytona 500 med sponsing Fra Romeo Guest Construction, En Av Longs første sponsorer på midten av 1990-tallet da Han konkurrerte I Sene Modeller.I Mai 2009 ble Long bøtelagt $200 000 etter at motoren hans ble oppdaget å være 0.17 kubikk inches over regulering størrelse under praksis For Sprint Showdown. Det var den største bøten I NASCAR-historien til 2013, Da Michael Waltrip Racing ble bøtelagt $300 000 for angivelig å manipulere utfallet av Federated Auto Parts 400. I tillegg til boten ble Longs lag straffet 200 fører-og 200 eierpoeng, suspendert for 12 Cup-løp, suspendert fra ALLE NASCAR-løp til 18. August, og plassert på prøve til 31. desember. Fordi Long ikke var i stand til å betale boten, ble Han utestengt fra Å delta i Cup-serien. Før han ble suspendert, var han et mannskap på Nummer 34 Front Row Motorsports Cup-laget. Han har kjørt for en rekke uavhengige lag I Sprint Cup, Nationwide Series, Og Camping World Truck Series, samt Auto Racing Club Of America. I 2010 ble Long kåret til Å kjøre No. 01 Chevrolet for Daisy Ramirez ‘ Truck Series team og No. 68 Nationwide Series car For Fleur-De-lis Motorsports. For 2011 kjørte Han For Rick Ware Racing i Nationwide-Serien.I 2014 samarbeidet Long Med Derek White for Å danne Motorsports Business Management, og satte sammen et team i Nationwide-Serien UNDER NAVNET MBM Motorsports. Laget debuterte I Bristol med Matt Carter Som fører Av Nr. 13. For seks løp i 2014, Lang felt rides for Seg Selv, White Og Mike Wallace, unnlater å kvalifisere seg for fire og ikke fullføre alle seks løpene de hadde kvalifisert.
2018 Xfinity car At Road America
I Mai 2017 annonserte Long at HAN hadde inngått en avtale med NASCAR om å la HAM gå tilbake til Cup Series-garasjen. 66 Chevrolet SS På Go Bowling 400 I Kansas under MBM Motorsports banner. Nummeret ble valgt som hyllest TIL MBM driver Mark Thompson, mens maling ordningen var nesten identisk Med no. 46 bil Lang kjørte I Cup-Serien før hans forbud Fra Cup garasje i 2009; de grønne og gule fargene forble, selv om det røde taknummeret ble endret til gult. Selv om teamet mottok sponsing fra Marijuana vaping-produsenten Veedverks, forhindret NASCAR at selskapet dukket opp på bilen etter At Long feilstavet firmanavnet i sin sponsorinnsending TIL NASCAR, og stavet det med en » o «i stedet for en «d». Long savnet den første treningsøkten før han kjørte 14 runder i den andre økten, etterfulgt av å ikke kunne sette en kvalifiserende runde da han var en av 11 biler fast i inspeksjon under økten. Dette forflyttet Long Til et 40. plass startsted, hvorfra han avsluttet 31.
Siden 2014 Har Long eid MBM Motorsports. Laget konkurrerer på heltid I NASCAR Xfinity series. I februar 2021 kalte Long Noah Gragson et » over-berettiget munnstykke som ikke hadde talent for å unngå vraket.»Dette var som svar På At Gragson kalte sin sjåfør, David Starr, en «dipshit» etter At Gragson løp inn i ham etter At Starr blåste et dekk. Long blir sett på som en’ arbeidende manns ‘ sjåfør som aldri hadde familiebedriftens penger som mange av dagens stjerner i racing har bak seg.
