vi er alle skyldige i stereotypier.Å bruke mentale snarveier for å evaluere verden rundt oss kan være nyttig til tider, men det kan like gjerne føre oss på villspor. Mine egne forutinntatte forestillinger på tvers av en rekke emner og situasjoner har blitt bevist feil så mange ganger nå at jeg prøver mitt beste for å unngå å gjøre pre-dommer. Og likevel faller jeg inn i den samme gamle fellen gang på gang.

«jeg liker ikke sykler med 27.5 » hjul.»en $2700 ($2900 nå) fulldempet sykkel er greit, men en $5000 sykkel vil ri mye, mye bedre.»

Testing Av Canyon Spectral i et par måneder i sommer har tvunget meg til å revurdere hva jeg tror jeg vet om stisykler.

Bryte den i

Etter «on test» – artikkelen vi publiserte i juni, brukte jeg umiddelbart litt tid på Å ringe Inn Spektralen for større turer. For det første, min test sykkel leveres med rør installert i dekkene som er flott for å holde luft i dem under frakt, men generelt frustrerende for de fleste faktiske ritt. For å være helt ærlig, brydde jeg meg ikke om å sjekke innsiden av dekkene før noen tidlige ritt, noe som resulterte i en klype flatt på baksiden som fulgte en firkantet steinhit.på En eller annen måte kom sykkelen min uten slangeløse dekkventiler i esken, selv om jeg blir fortalt at dette er uvanlig og lett løst med et anrop til kundeservice. Heldigvis er dekkene og felgene slangeløse, og jeg hadde ikke noe problem å konvertere til slangeløse med min egen ventil, tetningsmasse og en vanlig gulvpumpe.I Utgangspunktet planla jeg å bytte ut de flensede, G5-grepene fordi, » jeg gjør ikke flensede grep.»(Enda en forutbestemt forestilling.) Vel, jeg kom aldri rundt for å bytte grepene til et annet par, og underveis skjønte jeg at jeg faktisk ikke har noe imot flensene På G5s veldig mye.Mens Spektralfunksjonene monteres for en enkelt vannflaske inne i fronttrekanten, kom ikke min med de nødvendige boltene for å feste et bur. I stedet fyller gummiproppene de gjengede hullene. Jeg snakket med En Canyon-representant som sier at boltene, som ventilene, skal sendes med sykkelen, og at erstatninger er tilgjengelige på forespørsel. omtrent halvveis gjennom testingen byttet jeg ut aksjesadelen for en annen, men bare fordi jeg trengte å teste en annen sadel og ikke på grunn av noe problem med originalen.Canyon upped prisen På Spectral al 5.0 med to hundre dollar til $2,899 siden min» på test » artikkel et par måneder siden. Med sykler i høy etterspørsel i øyeblikket, Dessverre, Canyon nettstedet viser alle størrelser på sykkelen er for tiden utilgjengelig. Selv med den ekstra $ 200 representerer denne sykkelen fortsatt en stor verdi.

for mer info om geometri og bygge jeg testet, start her.

Komme ned til virksomheten

Kommer ut av å teste Niner RIP 9 som tilbyr 150/140mm av reise foran og bak, skjønte jeg 150/160mm Canyon Spektral ville også være overkill for mitt nabolag og front-country rides. Faktisk, det var en absolutt blast å ri overalt jeg gikk, om jeg syklet for miles eller gripende og ripping raske utforkjøringer.

Tjene svinger

På Vei opp i fjellet føles Canyonens Spektrale frontende overraskende plantet. Den 66° hoderørvinkelen er ikke altfor slakk, og det 74,5° seterøret skyver kroppsvekten din fremover for å forbedre totalbalansen. Resultatet er en ledende ende som ikke er tilbøyelig til å vandre, selv ved lave hastigheter eller lav energi.jeg pleier å slå opp bakker så raskt som lungene mine tillater, ofte i et utstyr som er ett klikk for stivt, og likevel la jeg merke til svært lite pedal tilbakemelding fra bakenden. Dette er enda mer overraskende gitt hvor smidig og responsiv suspensjonen føles samlet. Liten støt følsomhet er utmerket, planting dekkene på tekniske klatrer, og holde rytteren i strømmen på rooty utforkjøringer.

på smale, trekantede klatrer med klosset switchbacks, Spektrale tråder nåler med glans. 27,5 » – hjulene bidrar sikkert til den generelle smidige håndteringen av sykkelen, og det gjør de rimelig korte 430mm kjedestag. Under pandemien har jeg tråkket litt lenger enn vanlig for å få tilgang til singletrack-stier, og jeg har funnet At Spectrals suspensjonsplattform er mye effektiv for å slå ut miles. Tyngre eller mer aggressive ryttere kan finne lager EXO foringsrør under-gunned, men resultatet er disse lettere vekt dekk er mer pedal-vennlig enn andre, men likevel håndtere stor i de fleste forhold.

29ers er kjent for å være mer effektive enn 27.5 » hjul sykler når det gjelder å holde momentum går som turen overganger i grind modus, men i min erfaring, Spektral ikke lider for mye på denne fronten. I motsetning til terrengsykler, trenger ikke trail riders å fokusere på noen få sekunder at større hjul kan barbere av turen uansett.

Spilletid

Med 150mm av bakre reise, Klarer Canyon å stappe masse synkende evne til denne 4-bar suspensjon design. Å kjøre røffe, bratte utforkjøringer er en glede, og sykkelen sporer terrenget med stor kontroll. Sette opp rebound til min smak var enkel, og jeg fant raskt sweet spot for liten bump følsomhet. Med dette oppsettet ville jeg ikke ta Spektralen til sykkelparken eller forsøke tvilsomme landinger, men jeg fant sykkelen håndtert alle rimelige krav jeg kunne gjøre, selv når disse kravene kom uventet.

RockShox Pike Select er kanskje ikke top-of-the-line, men jeg fant sin ytelse over bebreidelse. På samme måte Er RockShox Super Deluxe bakre støt utrolig glatt og responsiv, samtidig som den tilbyr mange justeringsmuligheter for de fleste ryttere.

• 

som med mange terrengsykler på markedet, har den nedre koblingen en tendens til å være litt av en rød leirehylle. Jeg opplevde ikke noen dekkklaringsproblemer knyttet til duff-tingene, selv om det krever litt regelmessig rengjøring mellom rides.En bekymring jeg hadde gått inn i anmeldelsen var om sykkelen ville være stille på stien, spesielt når jeg gikk ned i raske og grove stier. Det viser seg at downtube-kabelkanalen er super effektiv for å minimere kabelrattle, og alt annet er så knappet opp og stille som man kan forvente fra en mye dyrere bygg.Mange ryttere har kommet til å sette pris på den konsekvente håndteringen Av Maxxis MINION DHR II foran, og kombinert med En Aggressor bak De Spektrale hjørnene som en stickup mann i en bakgate. 22mm bunnbraketten slipp får sentrum masse lav nok for utmerket håndtering, uten overdreven pedal streik.

• 

canyon spektral al 5.0 bygg skip med sram Guide T-bremser, og mens bremsene har en 4-stempel design, føler de seg merkbart underdrevet selv for denne stisykkelen. Likevel er de lette og utfører ganske konsekvent.

noen ganger sykkel ting som ser bra ut ikke nødvendigvis fungerer bra, og jeg hadde mine tvil Om Iridium dryppepost og tilhørende setepost krage. Det hele ser litt for glatt og plasticky, som om innlegget selv ville glide inne i setetrøret etter noen gode støt. Som det viser seg, ga seteposten meg null problemer under testingen min. Dropper innlegget fungerer godt nok samlet, selv om det ikke er den raskeste eller jevneste jeg har testet.

Sykler i denne pris-og suspensjonsklassen er ment å være morsomme å ri, og På det teller Spektral overveldende leverer. For å bruke clich③, legger 27,5 «hjulene til sykkelens «lekenhet», og det betyr i praksis at rytteren føler seg tilbøyelig til å stikke av flere funksjoner; å prøve mer progressive trekk; og for å unngå å ta turen for alvor.

Dommer ikke

Konfrontere stereotypier er ofte ubehagelig, og å være galt aldri føles bra. Likevel er det en stor oppside: det er en flott sjanse til å lære noe nytt.

Nei, jeg trenger ikke å ha 29er hjul for å gå fort og ha det gøy. Ja, det er mulig for en $ 3000 fulldempet sykkel å føle seg nesten identisk med noe mye nærmere toppen av linjen.

ikke engang få meg i gang på aluminium vs karbon terrengsykkel rammer.