材料が超軽量であり、サーキットボードのように電気をよりよく中継

炭素繊維のための2000年代対1950年代に設計され、グラフェンの作成者は、彼らの成果の重要性をマークするために2010年にノーベル賞を受賞しました。 マクラーレン、フェラーリ、パガーニも含めて、グラフェンを含む自動車メーカーはまだいない。

グラフェンは現在、エキゾチックなプロトタイプですが、軍事および消費者技術分野で三年以内に消費者の手が表示されます。

Carbo-taniumはCFのより強いいとこであり、チタンのリボンがその構造に織り込まれています。

グラフェンのWikipediaのページをほとんど読むのに化学者がほとんどかかりますが、この発明は近い将来、より安全で清潔な車にぴったりです。H2>

Tom BurkartはCar-Revs-Dailyの創設者であり、管理エディタです。com、革新的で急速に拡大する自動車ニュース雑誌。

彼はウィスコンシン大学マディソン校でジャーナリズムJBAの学位を取得しています。 トムは現在、彼の二つの素晴らしい犬、ドレイクとタンクとサウスカロライナ州チャールストンに存在します。

Burkart氏は、電子メールTom（at）によってすべての質問や懸念のために利用可能ですcar-revs-daily.com