Il Mileymoon: Introduzione
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St Regis Bali
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Cathay Pacific B77W di Prima Classe HKG-SFO
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Cathay Pacific Lounge SFO
Cathay Pacific B77W di Prima Classe SFO-HKG
Cathay Pacific Ala Lounge di First Class HKG
Cathay Drago A330 Business Class HKG-HAN
Singapore Airlines A330 Business Class HAN-PECCATO
Pianificazione delle Maldive viaggio
W Maldive Esperienza di Trasferimento di
W Maldive Villa
W Maldive Pranzo
W Maldive Attività

Dopo due meravigliose settimane negli stati UNITI, dove abbiamo assaggiato i vini di Napa, in assaporato la maestosa bellezza della Costa del Pacifico, e andato per il parco a tema hopping in Anaheim, era il momento di testa per le Maldive, per la Parte 2 Mileymoon (o Bunnymoon, come a volte lo chiamo dato il percorso a forma di carota).

Il piano era quello di volare SFO-HKG-HAN-SIN-MLE, non un semplice routing con qualsiasi mezzo, ma necessario a causa della natura della tariffa errore Cathay. Voleremmo 11.000 miglia attraverso quattro voli in un periodo di 24 ore, ma hey, almeno non saremmo sul retro dell’aereo.

Ho volato fuori SFO innumerevoli volte, e trovo che sia uno degli aeroporti degli Stati Uniti più senza stress da cui partire. Non ci sono stati problemi a controllare le nostre borse fino a Singapore (volevo scaricare alcune cose a Changi, altrimenti penso che avrei potuto controllarle fino a Male) una volta che abbiamo dato al personale le nostre informazioni sul volo di collegamento.

Abbiamo poi passato uno screening di sicurezza indolore (avere PreCheck aiuta davvero), e proprio così, eravamo nell’area di partenza. La Milionessa è rimasta scioccata dal fatto che gli Stati Uniti non avessero l’immigrazione di uscita, e apparentemente non è sola. C’è una legislazione in corso per aggiungere il monitoraggio delle uscite, ma c’è un sacco di problemi logistici e infrastrutturali da considerare prima che possa essere implementato, quindi non conterei a vederlo presto.

Cathay gestisce una lounge congiunta di prima e Business Class presso SFO. La struttura ha ricevuto un restyling nel 2015, che ha ampliato la sua impronta da 5.500 piedi quadrati a 9.200, e ha aumentato la sua capacità a 175 ospiti. Dal momento che il salone era relativamente nuovo (originariamente aperto nel 2011), Cathay ha scelto di non dargli lo stesso restyling di Studiollse che il molo di HKG e altre sale a Bangkok, Manila e Haneda hanno avuto.

Il Cathay’s lounge si trova nel Terminal Internazionale A, ed è abbastanza facile da trovare, situato lungo un corridoio con alcune foto Cathay vintage lungo il muro. Il salone è aperto dalle 9: 00 alle 1: 00 tutti i giorni. Sfortunatamente, non è possibile salire all’AMEX Centurion Lounge nel Terminal 3.

La lounge è una struttura combinata, ed è un po ‘ un peccato che Cathay non abbia messo da parte un angolo speciale solo per i passeggeri di Prima Classe (come quello che fa Qantas nella sua lounge nel Changi Terminal 1). La tua esperienza di lounge come passeggero di prima classe non sarà diversa da quella di una Business Class, e mentre è un luogo piacevole per passare il tempo, non è il tipo di lounge che garantisce di raggiungere l’aeroporto in anticipo.

La buona notizia è che il salotto era in abbondanza, con Cathay distintivo semicerchio cabine per il lavoro, poltrona sedie per recuperare un po ‘ di riposo regolari e poltrone per la lettura e la socializzazione. Il salone ha una buona vista sulla pista, ma non vedrete troppo di notte.

C’è una grande zona pranzo al centro del salone con tavoli sia comuni che individuali. Se sei il tipo che ha assolutamente bisogno di un posto con uno schienale, potrebbe non piacerti questa zona perché la maggior parte delle sedie erano il tipo di sgabello da bar.

Completano la lounge un centro business con sette terminali per computer e stampa on-demand.

Il buffet stava servendo la cena quando siamo arrivati, con una selezione di salumi, insalate, panini, oltre a cinque piatti caldi. Se arrivi presto alla lounge, tieni presente che mettono fuori il cibo “vero” solo poche ore prima che partano i voli Cathay Pacific, quindi puoi aspettarti di vedere il cibo intorno alle 8 di sera.

Un piccolo bar self-service aveva una miscela di superalcolici e vini sul ghiaccio. C’era anche una piccola selezione di succhi.

Nessun champagne qui, ma una scelta di Jean-Charles Boisset No. 21 o Mirabelle Brut Rose. Il JCB è dalla Francia e il Mirabelle è dal nord della California.

Avrai anche il solito assortimento di bevande analcoliche, patatine e frutta.

Anche se non chiamerei nessuna delle opzioni cucina gourmet, è stato un sollievo ottenere cibo cinese dopo due settimane di astinenza.

Cathay ha anche la sua firma noodle bar in questo salone, con una scelta di tagliatelle sfrenate o tagliatelle dan dan. I noodles sfrenati erano molto deludenti, poiché i noodles erano cotti a morte e il brodo era insapore, come bere acqua calda. Ho anche dato loro due tentativi-la seconda volta, ho chiesto alla signora se poteva cucinare le tagliatelle per un periodo di tempo più breve. Sembrava super confuso a questa richiesta, e penso che non ha ottenuto attraverso perché le tagliatelle erano altrettanto zoppicare il secondo turno.

Le tagliatelle dan dan non erano molto meglio. Nonostante l’aspetto infuocato del brodo, era altrettanto insipido con un gusto opprimente di arachidi. Mentre apprezzo l’opzione per il cibo su ordinazione, questo noodle bar non l’ha fatto per me.

Anche se il cibo potrebbe non essere ottimo, è difficile discutere con le condizioni dei bagni con doccia. Erano perfettamente pulite, molto spaziose e avevano una grande pressione dell’acqua.

Mentre Aesop, prodotti da bagno fluire liberamente Cathay home sale, questa sala aveva solo anonimo servizi in acciaio inox pompa dispenser.

Conclusione

L’avamposto SFO di Cathay ovviamente non può reggere il confronto con i suoi salotti in HKG, ma è un posto abbastanza comodo per aspettare un volo. Si spera che Cathay dia un’occhiata alla qualità del noodle bar, perché ciò che è stato servito in realtà non ha fatto credito alla cucina di Hong Kong.