Da Allison McGreal
Assistente Vice Presidente, PartnerOne Ambientali

Un tipico Commerciali Generali di polizza di Responsabilità esclusione di responsabilità contrattuale che “solleva una ferrovia per lesioni fisiche o danni alla proprietà derivanti da costruzione o la demolizione, le operazioni all’interno 50 piedi di ogni proprietà della ferrovia, e che riguarda un ponte della ferrovia o a cavalletto, le tracce, i fondi stradali, tunnel, sottopassaggio, o di attraversamento”. Si può notare che il lavoro non deve essere eseguita entro 50 piedi delle tracce. Se il tuo cliente sta eseguendo queste operazioni contrattuali entro 50 piedi da qualsiasi proprietà ferroviaria, questa è un’esclusione significativa e dovrebbe essere affrontata tramite approvazione alla politica CGL.

La maggior parte dei vettori che utilizzano un modulo ISO GL offrirà un CG 24 17 Responsabilità contrattuale-Ferrovie approvazione per “buy back” parte di questa copertura esclusa. Sostituisce la definizione di” Contratto assicurato ” e rimuove la lingua di cui sopra dall’esclusione. I vettori preferiscono limitare l’approvazione a una ferrovia programmata e un sito di lavoro designato, in quanto questa approvazione è solitamente guidata da un contratto specifico. Tuttavia, molti considereranno l’uso di verbosità coperta. Il costo per questa copertura varierà in base all’ambito dei servizi, ai limiti richiesti e alle dimensioni del progetto, ma poiché questo limite è in genere un limite condiviso entro il limite di responsabilità CGL, può esserci una certa flessibilità nei prezzi.

Gli agenti a volte confondono l’aggiunta dell’approvazione CG 24 17 alla politica dell’assicurato con una politica di responsabilità protettiva della ferrovia separata (RPL). ISO offre “Railroad Protective Liability Coverage Form” (CG 00 35) e molti vettori utilizzano questo modulo pure. La politica RPL è fornita per assicurare la ferrovia, non l’appaltatore che esegue il lavoro. La ferrovia può richiedere una politica in loro nome per qualsiasi lavoro svolto da un appaltatore specifico in un cantiere specifico o vicino alla proprietà della ferrovia. Il contraente sarà elencato nella pagina dichiarazioni, tuttavia, non esiste alcuna copertura all’interno di questa politica per il contraente. Il contraente non è l’assicurato nell’ambito di una politica RPL. Il “fermo” è che il contraente è quello responsabile per l’acquisto della politica RPL per conto della ferrovia. Gli appaltatori possono costruire questo premio nelle loro offerte iniziali per compensare la spesa extra. L’approvazione CG 24 17 e il modulo CG 00 35 sono compatibili, ma non sono intercambiabili.

Le politiche di responsabilità della ferrovia sono solitamente richieste per un contratto prima dell’inizio dei lavori. La ferrovia può avere limiti specifici di cui hanno bisogno, in genere fino a $2.000.000 / $6.000.000. Poiché questa è una politica di responsabilità separata, i prezzi possono essere soggetti a determinati premi minimi e il vettore può richiedere che scrivano anche la politica CGL primaria del contraente come condizione di RPL vincolante.

Per ottenere un preventivo per una delle coperture ferroviarie di cui sopra, il vettore avrà in genere bisogno delle seguenti informazioni:

• Nome e l’indirizzo della ferrovia
• Descrizione dei servizi svolti
• Limite di responsabilità richiesto
• Durata del progetto
• Posizione in cui il lavoro sarà eseguito

Come un agente, si può avere una bonifica del sito contraenti conto assunto per ripulire il suolo contaminato da un impianto industriale, per esempio. Molti di questi siti industriali sono adiacenti a un cantiere ferroviario o hanno binari ferroviari che attraversano la proprietà. Senza l’approvazione CG 24 17, il vostro cliente non può avere alcuna copertura per le loro operazioni di scavo.

È importante che gli agenti distinguano tra la responsabilità contrattuale-approvazione delle ferrovie e la politica di responsabilità protettiva delle ferrovie. Se un appaltatore è tenuto a fornire RPL, l’agente dovrebbe offrire l’approvazione CG 24 17 alla politica appaltatori CGL.

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