Jim Jeffries voleva un pop-up camion camper rig che potrebbe andare bene nel suo garage standard. Con l’aiuto di Phoenix Campers, ora ha compiuto questa impresa di design apparentemente impossibile-due volte!

Le persone spesso scoprono camper camion perché c’è qualcosa di molto specifico che vogliono fare. C’è il desiderio di andare a pesca di salmone in Alaska, boondock off-road sulla terra BLM, trainare una barca, ATV o motoslitta, o parcheggiare nei passi carrai di amici e famiglie in tutto il paese.

Dopo aver guardato camper e towables, vengono a scoprire che camper camion sono la soluzione RV più versatile disponibile. Pesca, boondocking, traino, e moochdocking? I camionisti possono farlo.

Un’altra caratteristica desiderabile del camper del camion è la relativa compattezza, particolarmente per i camperisti del camion di pop-up. Questa caratteristica ha attirato l’attenzione di Jim Jeffries, e innescato una visione. Potrebbe trovare un camper camion che si adatta l’altezza e la profondità del suo garage standard?

Robby Rowe di Phoenix Campers era all’altezza della sfida. In effetti, Robby ha ora progettato non uno ma due camper Phoenix che si adattano al garage standard di Jim. La sua nuova Phoenix Mini-Max è un po ‘ più lunga e più larga della sua prima Phoenix, ma si adatta ancora al garage – a malapena!

Quello che segue è la storia di come Jim e Robby hanno lavorato insieme per progettare due camper Phoenix per adattarsi garage standard di Jim. Misura per misura, caratteristica per caratteristica, ecco come è fatto.

Come sei entrato per la prima volta nei camper?

Io e mia moglie abbiamo iniziato il campeggio in tenda quando eravamo giovani. Dopo di che abbiamo posseduto tre diversi modelli VW Vanagon. Abbiamo iniziato con un ben utilizzato 1960 VW Vanagon con un impianto elettrico a 6 volt. Il nostro ultimo modello VW Vanagon del 1984.

Prima di acquistare il nostro primo camper pop-up, ci siamo accampati in un furgone di conversione Ford del 1994 che abbiamo modificato per il campeggio. Poco prima di acquistare il nostro primo camper pop-up Phoenix, ci siamo anche accampati nel nostro furgone Toyota Sienna del 2006 con i sedili posteriori rimossi.

Ed è così che siamo entrati in camper camion. Eravamo in campeggio nel nostro furgone Toyota accanto a un piccolo camper Northstar pop-up camion. Quel pomeriggio piovve molto. Come abbiamo rannicchiato nel nostro furgone abbiamo potuto vedere i nostri vicini seduti nella loro dinette con una tazza di tè, la lettura di un libro, e godersi il loro camper. Quel momento nel tempo era un decisore.

Quando siamo tornati a casa da quel viaggio, ho iniziato la mia ricerca su camper camion pop-up. Ciò continuò per circa sei mesi. Durante quel periodo, ho contattato Northstar, Alaskan, Four Wheel Campers e Phoenix Campers per guardare i loro layout e ottenere i loro opuscoli.

Ho studiato ogni dettaglio e specifica. Il nostro criterio principale era che il nostro nuovo camper pop-up doveva adattarsi al nostro garage standard per rispettare le nostre regole HOA. Questa era la nostra priorità numero uno.

Questo è un requisito insolito. C’era qualcos’altro sulla tua lista dei desideri?

Sì, avevo alcuni altri criteri che erano anche importanti. Volevo un camper che fosse facile da guidare in modo da poter entrare e uscire dal traffico in modo sicuro e semplice. Stavo anche cercando un camper pop-up leggero che potesse essere montato su una Toyota Tacoma o Nissan Frontier. E stavo cercando un buon chilometraggio del carburante e maneggevolezza sulla strada.

Ho misurato diversi modelli di camion per vedere come si adatterebbero nel nostro garage. Abbiamo deciso su una Toyota Tacoma e sono molto felice con esso.

Con le dimensioni del nostro camion in mano, ho iniziato a scrivere ai produttori di camper pop-up per vedere se avevano la possibilità di modificare o controllare l’altezza dei loro camper.

Solo i campeggiatori Phoenix costruirebbero un camper pop-up abbastanza basso nella sua posizione verso il basso per cancellare l’apertura alta 84 pollici del nostro garage quando montato sul Tacoma.

Ho inviato un disegno a Robby Rowe a Phoenix Campers mostrando il camion con tutte le misure e le distanze per il nostro garage. È allora che è nato il nostro progetto camper.

Hai avuto l’opportunità di vedere effettivamente un Camper Phoenix prima di effettuare l’ordine?

Sì, siamo andati a Denver per incontrare Robby e vedere l’operazione di Phoenix Camper. Avevo una nozione preconcetta che Phoenix Campers aveva una grande fabbrica con una catena di montaggio, ma era una piccola operazione a conduzione familiare.

Quando mia moglie ed io siamo arrivati, Robby aveva un camper che era circa l ‘ 80 per cento completo. Questo ci ha permesso di vedere i materiali e i metodi di costruzione. Quando siamo partiti, eravamo pronti a dare a Robby un deposito.

Lavorare con Robby è stato un piacere. Non si è mai lamentato dei milioni di email e disegni che gli ho inviato. Era facile parlare e molto ben informato.

Ha iniziato nel settore camper da giovane lavorando con suo padre. Ascolta e darà i suoi consigli e opinioni. Non è una persona opprimente e ha una tranquilla fiducia dai suoi anni di esperienza. Probabilmente l’ho fatto impazzire con tutte le mie e-mail e domande di design.

Per il nostro primo Camper Phoenix, abbiamo inviato a Robby un deposito a febbraio e abbiamo chiesto di ritirare il camper a giugno. Non ci dispiaceva aspettare perché stavo lavorando e programmato una mini-vacanza a giugno. Abbiamo preso il nostro camper ai primi di giugno e accampati sulla via del ritorno a Tucson.

Sopra: Il primo Camper Phoenix di Jim si adatta facilmente al suo garage

A parte l’altezza ridotta, qual era l’abitudine del tuo primo Camper Phoenix?

Abbiamo ordinato un tre piedi cubi, frigorifero a tre vie per il nostro primo Camper Phoenix. Abbiamo optato per un letto fisso con un materasso in schiuma queen-size più spesso che si estende sopra la cabina. Questo ci ha permesso di dormire nord-sud invece che est-ovest. Abbiamo anche scelto i nostri tessuti interni e l’abbiamo spedito a Phoenix Campers.

In realtà hai appena acquistato un nuovo Camper Phoenix. Devi aver apprezzato molto il tuo primo a ottenere un secondo Camper Phoenix. Qual è stato il motivo per l’aggiornamento?

Il nostro nuovo Camper Phoenix è iniziato con idee e concetti dal nostro primo Camper Phoenix, ma ha incorporato un wc a cassetta Thetford dal Mini-Max, così come un sollevatore elettrico Rieco-Titan.

Dopo aver avuto e goduto il nostro camper Pop-up Phoenix originale per dieci anni, e crescendo un po ‘ più vecchio, abbiamo deciso di passare a un camper pop-up leggermente più grande e più confortevole.

Il design della zona stufa e lavello era una misura stretta come ho cercato di ridurre al minimo lo sbalzo posteriore. Il lato cambusa del camper controllava la lunghezza complessiva del camper, ed era un elemento di design chiave.

Come prima, abbiamo fornito tessuti con motivi di design occidentali che Robby aveva fabbricato in cuscini e tende. Robby è molto disposto e felice di lavorare con i clienti con le loro idee di design.

Il motivo principale per cui volevamo un nuovo Camper Phoenix era l’ascensore sul tetto. Sollevare il tetto manualmente sulla nostra prima Phoenix è stato sempre più difficile nel corso degli anni. L’area del tetto della nostra prima Phoenix era un po ‘più lunga di alcuni progetti di Robby e il tetto era un po’ più pesante da sollevare. Non posso dirti quanto sia un piacere premere un pulsante per alzare e abbassare il tetto. Volevamo anche alcuni elementi di comfort sul nostro nuovo camper; come un WC installato in modo permanente invece di una porta-vasino.

Abbiamo visto un grande articolo nella rivista Truck Camper che mostra il nuovo modello Mini-Max di Phoenix Camper. Quell’articolo ci ha spinto oltre il limite per comprare un nuovo camper pop-up.

Ho iniziato facendo in modo che Robby mi inviasse un disegno marcato con le misure di base del suo Mini-Max. Poi ho creato il mio disegno in scala. Il mio disegno è diventato il punto di partenza per progettare il nostro nuovo Camper Phoenix.

Sopra: Jim Jeffries, Robby Rowe, Cari Rowe e Mary Jeffries

Il montaggio nel nostro garage è stato ancora una volta il nostro principale criterio di progettazione. Naturalmente, ho avuto un ottimo rapporto con Robby e Cari a Phoenix Campers. Lavorare con loro è stato fantastico!

Cos’altro c’è di diverso nel tuo secondo Camper Phoenix?

Oltre al sollevatore elettrico sul tetto, il nostro nuovo camper ha un wc a cassetta permanente Thetford e un accessorio per la doccia. Ha anche un piccolo scaldabagno, un forno a propano ad aria forzata molto più bello, un piccolo serbatoio di acqua grigia e un grande serbatoio di acqua dolce.

Ho optato per mantenere lo stesso Dometic a tre vie, tre piedi cubi frigorifero. Non credevo che il nostro nuovo camper avrebbe avuto una superficie del tetto abbastanza grande per l’array solare in grado di supportare un frigorifero da 12 volt.

Per le sue prestazioni superiori, ho fornito a Robby una batteria AGM da 12 volt e 120 amp. Ho anche aggiunto un 12-volt DC a 120-volt AC, 1000-watt inverter con prese extra e porte USB di ricarica.

Robby fornisce un pannello CC che include un voltmetro CC, una presa accendisigari e porte di ricarica USB. Questa è una grande aggiunta. Ci godiamo il nostro caffè del mattino e ho comprato una piccola caffettiera Chulux K-Cup che disegna 850 watt. La caffettiera Chulux è stata un’aggiunta perfetta al nostro camper.

La lunghezza totale del camion e del nuovo camper è di 157 pollici. Il nuovo camper si estende oltre il paraurti posteriore da 7 pollici. È anche largo 84 pollici, che è 14 pollici più largo del nostro vecchio camper. Il nostro nuovo camper è molto più grande e più comodo del nostro vecchio camper.

Ho lavorato a stretto contatto con Robby creando questo nuovo design, e Robby magicamente tirato fuori.

Robby continua a migliorare il suo design e lo sviluppo di Phoenix Campers. Tra gli altri miglioramenti, ha aggiunto un materasso lucido memory foam queen e un headliner a soffitto che risolve il problema della sudorazione e fornisce un migliore isolamento.

Nonostante la maggiore lunghezza e larghezza, il tuo nuovo Camper Phoenix si adatta al tuo garage?

Sì, lo fa. Tuttavia, non è tutta la storia.

Nel tentativo di assicurarsi che il nuovo camper si adatterebbe nel garage, ho fatto numerose misurazioni e inviato diversi disegni a Robby simili al nostro primo camper. La nostra casa è un design più vecchio con un garage lungo 19 piedi più piccolo. Volevo che il nuovo camper fosse il più ampio e lungo possibile e che si adattasse ancora al nostro garage, insieme al nostro furgone Toyota Siena. Era un ordine impegnativo che mi preoccupava. Alla fine ho dovuto fidarmi di Robby, delle mie misure e dei miei disegni.

Con il nostro primo Camper Phoenix, non ho dovuto aggiungere alcun componente alla sospensione posteriore. A causa dell’aumento del peso del nuovo camper (circa 250 chili in più), ho dovuto aggiungere componenti di sospensione. Questo ha aggiunto un livello di complessità. Tutto ciò che ho aggiunto alla sospensione posteriore potrebbe aumentare l’altezza complessiva del camper oltre il mio massimo di 84 pollici.

Dopo aver parlato con Robby di diverse idee di sospensione, ho aggiunto un kit di sospensione Air Lift sul retro del nostro camion. Firestone commercializza anche un prodotto simile.

Ho fatto funzionare ciascun tubo dell’airbag separatamente sul paraurti posteriore. In questo modo, posso controllare la pressione in ogni air bag in modo indipendente e livellare il camper sul camion. Ad esempio, il lato sinistro del camper ha più attrezzature ed è più pesante. Gli airbag ci permettono anche di portare il camion e il camper nel garage controllando la pressione dell’aria.

Gli airbag non sono stati senza problemi e hanno fuoriuscito aria per vari motivi. Credo che ora siano riparati e funzionino correttamente, ma tutte le sospensioni degli airbag dovranno essere controllate e mantenute.

Dopo aver montato il camper sul camion a Phoenix Campers, mi sono rilassato un po’. Il camper, comprese le prese d’aria sul tetto, era leggermente inferiore a 84 pollici. Naturalmente ero ancora nervoso quando siamo arrivati a casa e ho tirato il camion e camper nel garage.

Con il nostro impianto di perforazione in garage, abbiamo 15 pollici alla parete anteriore. Questo ci permette di camminare a malapena davanti e accedere alla nostra porta della cucina. Abbiamo anche 4 pollici sul retro della porta del garage.

Dire che è una misura stretta sarebbe un eufemismo. Penso che abbiamo massimizzato ogni possibilità con il camion, camper, e garage. Ogni volta che usciamo siamo molto attenti a controllare che il camper sarà chiaro.

Ora che hai dimostrato che è possibile due volte, che consiglio hai per le persone che vogliono mettere il loro intero impianto di perforazione nel loro garage di dimensioni standard?

Il mio consiglio è quello di trovare un costruttore competente, come Robby Rowe, che è disposto a lavorare a stretto contatto con voi. Assicurati anche di usare l’adagio del vecchio falegname di “misura due volte e taglia una volta”. Ho misurato ogni aspetto del camper e camion innumerevoli volte e usato il nostro Tacoma senza un camper per simulare le nuove misure con un camper.

I disegni in scala sono un buon aiuto e possono aiutare a visualizzare il prodotto finito. Errori di misurazione possono essere quasi impossibile correzione dopo il camper è costruito.

La mia precedente esperienza di lavoro con Robby per costruire un camper pop-up probabilmente salvato la giornata. Se sei molto, molto attento e lavori con un costruttore competente e premuroso come Robby, puoi avere il camper pop-up dei tuoi sogni e adattarlo al tuo garage.

Una cosa di avere un impianto di perforazione così compatto è che ti sono state addebitate le tariffe delle autovetture sugli Alaska ferries. Diccelo.

Uno dei nostri primi grandi viaggi nel nostro primo Camper Phoenix è stato un viaggio in British Columbia e Alaska sulla Alaska Marine Highway. Il costo del traghetto si basa sulla lunghezza e la larghezza del veicolo. Un premio aggiunto per larghezze superiori a 8 ‘7″.

Avendo il nostro camper in forma interamente all’interno dell’impronta del camion, non abbiamo dovuto pagare più del costo normale per il nostro Tacoma. Il nostro nuovo Camper Phoenix si adatta ancora alle normali dimensioni di larghezza e non verrà addebitato un costo premium.

Ecco un estratto dal sito web Alaska Marine Highway:

“Pianificare un viaggio in camper sul traghetto richiede una considerazione speciale prima di prenotare una prenotazione. Prima di effettuare le prenotazioni, assicurati di misurare la lunghezza totale, l’altezza e la larghezza del tuo veicolo. Le tariffe sono determinate dalla lunghezza e dalla larghezza totali (inclusi rimorchi o componenti aggiuntivi). La maggior parte delle navi può ospitare veicoli fino a 60′ di lunghezza. Misurare la larghezza del vostro camper con gli specchi piegati in – 8’6″ è il tasso di larghezza standard, camper che sono 8’7″ a 8’11” di larghezza verrà addebitato un ulteriore premio del 25%. CAMPER che sono oltre 9 ‘ di larghezza verrà addebitato un ulteriore premio del 50%.”

Con il nostro primo Camper Phoenix, abbiamo preso due diversi traghetti durante il viaggio in Canada e Alaska. Avevo sempre voluto andare alle isole Queen Charlotte, che è un viaggio di otto ore in traghetto da Prince Rupert, British Columbia. Abbiamo trascorso circa una settimana su quelle isole. Poi abbiamo continuato sul traghetto Alaska State da Prince Rupert a Juneau.

Mentre eravamo a Juneau, abbiamo fatto un giro in barca in un fiordo dove abbiamo visto i ghiacciai e la fauna selvatica. A Juneau ci siamo accampati al Mendenhall Glacier Campground, che confina con un lago con il ghiacciaio oltre. Dopo Juneau, abbiamo continuato sul traghetto per Skagway, e poi diretti a est a Banff e Jasper. Sulla strada di casa abbiamo guidato attraverso Idaho, Montana, Utah, e, infine, di nuovo a casa a Tucson per un totale di quarantuno giorni sulla strada.

Quando abbiamo preso il nostro nuovo camper nella zona di Denver la scorsa estate, abbiamo iniziato un altro divertente e lungo viaggio in campeggio. Abbiamo continuato attraverso Colorado, Wyoming, Idaho, Oregon e California prima di tornare a Tucson. Lungo la strada la scorsa estate, abbiamo dovuto schivare grandi incendi con un sacco di fumo soprattutto in Oregon e California.

Siamo andati circa sei settimane e abbiamo apprezzato molto il nuovo camper e quanto sia spazioso rispetto al nostro vecchio camper. L “ascensore tetto elettrico è stato un” aggiunta molto gradita. Il nostro nuovo camper ha 78 pollici tra il pavimento e il soffitto quando la parte superiore è sollevata. Il nuovo camper è molto confortevole e facile da vivere sulla strada. Avremmo potuto rimanere più a lungo se non fosse stato per tutto il fumo e gli incendi.

Avete dei viaggi in programma in questo momento?

Non abbiamo in programma un grande viaggio speciale, ma ho studiato un viaggio in campeggio a Baja, in Messico fino a Cabo San Lucas. La scorsa primavera eravamo in vacanza a Loreto, Baja, Messico, e abbiamo visto così tanti camper di tutti i tipi che costeggiano spiagge remote in Baja. Volevo essere lì con loro, e potremmo fare un viaggio in tarda primavera nel 2020 a Baja.

Godiamo soprattutto della spettacolare bellezza dell’Ovest e del nord-ovest del nostro grande paese. Amiamo vedere la natura e gli animali e godiamo di campeggi tranquilli e tranquilli dove possiamo semplicemente rilassarci.

Jim Jeffries’ Rig
Camion: 2007 Toyota Tacoma, Cabina di accesso, ruota posteriore singola, letto lungo, 4×2, motore a gas V-6
Camper: 2018 Phoenix Custom Pop-Up
Tie-down: quattro cinghie interne a cricchetto e bulloni ad occhio
Sospensione: Air Lift Ride Control Modello 59561