Jim Jeffries olyan pop-up teherautó-lakókocsit akart, amely belefér a szokásos garázsába. A Phoenix lakókocsik segítségével, most megvalósította ezt a lehetetlennek tűnő tervezési bravúrt – kétszer!

az emberek gyakran felfedezik a teherautó táborozókat, mert valami nagyon konkrét dolgot akarnak csinálni. Van egy vágy, hogy menjen lazac halászat Alaszkában, boondock off-road BLM föld, vontathat egy hajót, ATV vagy motoros, vagy park a műút a barátok és a családok szerte az országban.

miután megnéztük a lakóautókat és a vontatókat, rájöttek, hogy a teherautó-táborozók a legsokoldalúbb RV megoldás. Horgászat, boondocking, vontatás, és moochdocking? A kamionosok ezt megtehetik.

egy másik kívánatos Teherautó-Lakókocsi-funkció a relatív tömörség, különösen a pop-up teherautó-táborozók számára. Ez a funkció felkeltette Jim Jeffries figyelmét, És látomást váltott ki. Tudna találni egy Teherautó Lakókocsi, amely illeszkedik a magassága és mélysége a standard garázs?

Robby Rowe a Phoenix Campers volt a kihívás. Valójában, Robby most nem egy, hanem két Phoenix lakókocsit tervezett, amelyek megfelelnek Jim szokásos garázsának. Az új Phoenix Mini-Max egy kicsit hosszabb és szélesebb, mint az első Phoenix, de még mindig illik a garázsba-alig!

a következő történet arról szól, hogy Jim és Robby hogyan dolgoztak együtt két Phoenix Lakókocsi tervezésén, hogy illeszkedjenek Jim szokásos garázsához. Mérje meg a mérést, a funkciót a funkció szerint, itt van, hogyan történik.

hogyan került először teherautó-táborozókba?

a feleségem és én fiatal korunkban kezdtünk sátrazni. Ezt követően három különböző VW Vanagon modellünk volt. Egy jól használt 1960-as VW Vanagonnal kezdtük, 6 voltos elektromos rendszerrel. Az utolsó egy 1984-es VW Vanagon modell.

mielőtt megvásárolnánk az első pop-up lakókocsit, egy 1994-es Ford conversion furgonban táboroztunk, amelyet kempingezésre módosítottunk. Közvetlenül az első Phoenix Pop-Up lakókocsi megvásárlása előtt még a 2006-os Toyota Sienna kisteherautónkban táboroztunk, a hátsó üléseket eltávolítva.

és így jutottunk el a kamionos táborozókhoz. A Toyota kisteherautónkban táboroztunk egy kis Northstar pop-up Teherautó Lakókocsi mellett. Aznap délután erősen esett az eső. Ahogy összebújtunk a furgonunkban, láttuk, hogy szomszédaink az étkezőben ülnek egy csésze teával, olvasnak egy könyvet, és élvezik a lakókocsit. Ez a pillanat volt a döntéshozó.

amikor hazaértünk az utazásról, elkezdtem kutatni a pop-up teherautó táborozókkal kapcsolatban. Ez körülbelül hat hónapig folytatódott. Ez idő alatt felvettem a kapcsolatot a Northstar, az alaszkai, a four Wheel Campers és a Phoenix táborozókkal, hogy megnézzék az elrendezésüket és megkapják a brosúráikat.

minden részletet és specifikációt tanulmányoztam. Fő kritériumunk az volt, hogy új pop-up lakóautónknak be kell illeszkednie a szokásos garázsunkba, hogy megfeleljen a HOA szabályainak. Ez volt az első számú prioritásunk.

Ez szokatlan követelmény. Volt még valami a kívánságlistádon?

igen, volt néhány más kritériumom is, amelyek szintén fontosak voltak. Olyan lakókocsit akartam, amit könnyű vezetni, hogy biztonságosan és könnyen ki-és beszállhassunk a forgalomból. Kerestem egy könnyű pop-up lakókocsit is, amelyet fel lehet szerelni egy Toyota Tacoma vagy Nissan Frontier készülékre. És kerestem a jó üzemanyag-futásteljesítményt és a kezelhetőséget az úton.

Több különböző teherautó modellt is megmértem, hogy lássam, hogyan férnek el a garázsunkban. Egy Toyota Tacoma mellett döntöttünk, és nagyon elégedettek vagyunk vele.

a teherautó méreteivel a kezében elkezdtem írni a pop-up lakókocsi gyártóknak, hogy lássák, képesek-e módosítani vagy szabályozni a táborozók magasságát.

csak a Phoenix lakókocsik építenének fel egy pop-up lakókocsit elég alacsonyan lefelé, hogy megtisztítsák garázsunk 84 hüvelykes magas nyílását, amikor a Tacomára szerelik.

küldtem egy rajzot Robby Rowe-nak a Phoenix Campers-nél, amelyen látható a teherautó a garázsunk összes mérésével és távolságával. Ekkor született meg a táborozó projektünk.

volt lehetősége arra, hogy valóban láthasson egy Phoenix lakókocsit a megrendelés leadása előtt?

Igen, Denverbe utaztunk, hogy találkozzunk Robby-val és megnézzük a Phoenix Camper működését. Volt egy előzetes elképzelésem, hogy a Phoenix táborozóknak nagy gyáruk van futószalaggal, de ez egy kis családi vállalkozás volt.

amikor a feleségemmel megérkeztünk, Robbynak volt egy lakókocsija, amely körülbelül 80% – ban teljes volt. Ez lehetővé tette számunkra, hogy megismerjük az anyagokat és az építési módszereket. Amikor elmentünk, készen álltunk, hogy Robby letétet.

Öröm volt Robby-val dolgozni. Soha nem panaszkodott az e-mailek és rajzok millióira, amelyeket küldtem neki. Könnyű volt vele beszélni és nagyon tájékozott.

kezdte a lakókocsi üzleti, mint egy fiatal férfi dolgozik az apjával. Meghallgatja és elmondja a tanácsát és véleményét. Ő nem egy hatalmas ember, és csendes magabiztossággal rendelkezik az évek tapasztalataiból. Valószínűleg az őrületbe kergettem az összes e-mailemmel és tervezési kérdésemmel.

Az első Phoenix Lakókocsinkhoz februárban küldtünk előleget Robbynak, júniusban pedig megkértük, hogy vegye fel a lakókocsit. Nem bántam várni, mert dolgoztam, és tervezett egy mini-nyaralás júniusban. Június elején felvettük a táborozónkat, és Visszautaztunk Tucsonba.

fent: Jim első Phoenix lakókocsija könnyen elfér a garázsában

a csökkentett magasságon kívül mi volt a szokás az első Phoenix lakókocsiban?

rendeltünk egy három köbméter, háromutas hűtőszekrény az első Phoenix Lakókocsi. Rögzített ágyat választottunk egy vastagabb queen méretű hab matraccal, amely a fülke fölé nyúlik. Ez lehetővé tette számunkra, hogy észak-déli irányban aludjunk Kelet-Nyugat helyett. Mi is felvette a saját belső szövetek, és azt szállították fel Phoenix lakókocsik.

most vettél egy új Phoenix lakókocsit. Biztos nagyon tetszett az első, hogy kap egy második Phoenix Lakókocsi. Mi volt az oka a frissítésnek?

az új Phoenix Lakókocsink az első Phoenix Lakókocsink ötleteivel és koncepcióival kezdődött, de beépítettünk egy Thetford kazettás WC-t a Mini-Max-ból, valamint egy Rieco-Titan elektromos tetőemelőt.

miután tíz éve élveztük és élveztük az eredeti Phoenix Pop-Up lakókocsit, és egy kicsit idősebb lett, úgy döntöttünk, hogy frissítünk egy kicsit nagyobb és kényelmesebb pop-up lakókocsira.

a kályha és a mosogató kialakítása szorosan illeszkedett, mivel megpróbáltam minimalizálni a hátsó túlnyúlást. A lakókocsi konyhaoldala szabályozta a lakókocsi teljes hosszát, és kulcsfontosságú tervezési elem volt.

mint korábban, nyugati motívumú szöveteket szállítottunk, amelyeket Robby párnákká és függönyökké készített. Robby nagyon hajlandó és örömmel dolgozik az ügyfelekkel a tervezési ötleteikkel.

a fő ok, amiért új Phoenix lakókocsit szerettünk volna, a tetőlift volt. Az első Főnixnél a tető kézi emelése az évek során egyre nehezebb volt. Az első Phoenix tetőterülete valamivel hosszabb volt, mint Robby néhány terve, a tető pedig kissé nehezebb volt megemelni. El sem tudom mondani, milyen öröm megnyomni egy gombot a tető felemeléséhez és leeresztéséhez. Néhány kényelmi elemet is szerettünk volna az új lakóautónkon; mint egy állandóan telepített WC a porta-bili helyett.

láttunk egy nagyszerű cikket a Truck Camper magazinban, amely bemutatja a Phoenix Camper új Mini-Max modelljét. Ez a cikk arra késztetett minket, hogy új pop-up lakókocsit vásároljunk.

azzal kezdtem, hogy rávettem Robbyt, hogy küldjön nekem egy jelölt rajzot a Mini-Max alapvető méréseivel. Aztán elkészítettem a saját méretarányos rajzomat. A rajzom lett az új Phoenix Lakókocsi tervezésének kiindulópontja.

fent: Jim Jeffries, Robby Rowe, Cari Rowe és Mary Jeffries

a garázsba való beépítés ismét az elsődleges tervezési kritériumunk volt. Természetesen nagyszerű kapcsolatom volt Robby – val és Carival a Phoenix Campers-ben. Fantasztikus volt velük dolgozni!

miben különbözik még a második Phoenix Lakókocsid?

az elektromos tetőlift mellett az új lakókocsink állandó Thetford kazettás WC-vel és zuhanyzóval rendelkezik. Van egy kis melegvíz-melegítő, egy sokkal szebb kényszerlevegős propánkemence, egy kis szürke víztartály és egy nagy édesvíz-tartály.

úgy döntöttem, hogy ugyanazt a Dometic háromutas, három köbméteres hűtőszekrényt tartom. Nem hittem, hogy az új lakókocsinknak elég nagy tetőterülete lesz ahhoz, hogy a napelemes tömb képes legyen egy 12 voltos hűtőszekrény támogatására.

a kiváló teljesítmény érdekében Robby-t 12 voltos, 120 amperes AGM akkumulátorral szállítottam. Hozzáadtam egy 12 voltos DC-t a 120 voltos AC-hez, 1000 wattos invertert extra kimenetekkel és USB töltőportokkal.

Robby egy DC panelt szállít, amely tartalmaz egy DC voltmérőt, egy szivargyújtó kimenetet és USB töltőportokat. Ez egy nagyszerű kiegészítés. Élvezzük a reggeli kávét, és vettem egy kis chulux K-Cup kávéfőzőt, amely 850 wattot vonz. A chulux kávéfőző tökéletes kiegészítője volt lakókocsinknak.

a teherautó és az új lakókocsi teljes hossza 157 hüvelyk. Az új lakókocsi 7 hüvelykkel nyúlik el a hátsó lökhárító mellett. 84 hüvelyk széles, ami 14 hüvelykkel szélesebb, mint a régi lakókocsink. Az új lakókocsink sokkal nagyobb és kényelmesebb, mint a régi lakókocsink.

szorosan együttműködtem Robby-val az új design megalkotásában, és Robby varázslatosan megcsinálta.

Robby tovább fejleszti a Phoenix Campers tervezését és fejlesztését. Egyéb fejlesztések mellett hozzáadott egy Lucid memory foam queen matracot és egy mennyezeti headlinert, amely megoldja az izzadás problémáját és jobb szigetelést biztosít.

A megnövelt hosszúság és szélesség ellenére az új Phoenix Lakókocsi belefér a garázsba?

igen, igen. Ez azonban nem a teljes történet.

annak érdekében, hogy az új lakókocsi beleférjen a garázsba, számos mérést végeztem, és több rajzot küldtem Robbynak, hasonlóan az első lakókocsinkhoz. Házunk régebbi kialakítású, kisebb, 19 láb hosszú garázzsal. Azt akartam, hogy az új lakókocsi olyan széles és hosszú legyen, amennyire csak lehet, és még mindig beleférjen a garázsunkba, a Toyota Siena furgonunkkal együtt. Ez egy kihívást jelentő parancs volt, ami aggasztott. Végül meg kellett bíznom Robby-ban, a méreteimben és a rajzaimban.

az első Phoenix lakókocsival nem kellett semmilyen alkatrészt hozzáadnom a hátsó felfüggesztéshez. Az új lakókocsi megnövekedett súlya (körülbelül 250 további font) miatt felfüggesztési alkatrészeket kellett hozzáadnom. Ez hozzáadta a komplexitás szintjét. Bármi, amit hozzáadtam a hátsó felfüggesztéshez, növelheti a lakókocsi teljes magasságát a 84 hüvelykes maximumon túl.

miután beszéltem Robby-val a különböző felfüggesztési ötletekről, hozzáadtam egy légemelő felfüggesztési készletet a teherautónk hátuljára. A Firestone hasonló terméket is forgalmaz.

minden légzsák tömlőt külön-külön futtattam a hátsó lökhárítóhoz. Ily módon az egyes légzsákok nyomását függetlenül szabályozhatom, és a teherautó lakókocsiját kiegyenlíthetem. Például a lakókocsi bal oldalán több felszerelés van, nehezebb. A légzsákok lehetővé teszik a teherautó és a lakókocsi bejutását a garázsba a Légnyomás szabályozásával.

a légzsákok nem voltak problémamentesek, és különböző okok miatt szivárogtak ki a levegő. Úgy gondolom, hogy már javították és megfelelően működnek, de minden légzsák felfüggesztését ellenőrizni és karbantartani kell.

miután felszereltük a lakókocsit a teherautóra a Phoenix lakókocsiban, egy kicsit ellazultam. A lakókocsi, beleértve a tető szellőzőnyílásait is, kissé 84 hüvelyk alatt volt. Természetesen még mindig ideges voltam, amikor hazaértünk, és behúztam a teherautót és a lakókocsit a garázsba.

a garázsban lévő felszereléssel 15 hüvelyk van az elülső falhoz. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy alig lépjünk előre, és belépjünk a konyhaajtónkba. A garázsajtó hátsó részén 4 hüvelyk is van.

azt mondani, hogy szoros illeszkedés lenne egy kifejezés. Azt hiszem, minden lehetőséget kihasználtunk a teherautóval, a lakókocsival és a garázzsal. Minden alkalommal, amikor kimegyünk, nagyon óvatosan ellenőrizzük, hogy a lakókocsi kitisztul-e.

most, hogy már bizonyított, hogy ez lehetséges kétszer, milyen tanácsot van az emberek, akik szeretnék, hogy a teljes telep a saját szabványos méretű garázs?

azt tanácsolom, hogy keressen egy hozzáértő építőt, mint Robby Rowe, aki hajlandó szorosan együttműködni veled. Ügyeljen arra is, hogy a régi Ács mondását használja: “kétszer mérjen, egyszer vágjon”. Számtalanszor megmértem a lakókocsi és a teherautó minden aspektusát, és a lakókocsi nélküli Tacoma-val szimuláltam az új méréseket egy lakókocsival.

a méretarányos rajzok jó segítséget nyújtanak, és segíthetnek a késztermék megjelenítésében. Mérési hibák lehet szinte lehetetlen fix után a lakókocsi épül.

korábbi tapasztalataim Robby-val egy pop-up lakókocsi felépítésében valószínűleg megmentették a napot. Ha nagyon, nagyon óvatos vagy, és olyan hozzáértő és gondoskodó építővel dolgozol, mint Robby, akkor álmaid pop-up lakókocsija lehet, és illeszkedhet a garázsodhoz.

egy dolog, hogy egy ilyen kompakt Telep, hogy felszámolásra került személygépkocsi árak az alaszkai kompok. Mesélj róla.

az egyik első nagy utazásunk az első Phoenix Camper-ben egy kirándulás volt British Columbia-ba és Alaszkába az Alaska Marine Highway-n. A komp ára a jármű hosszától és szélességétől függ. Prémium hozzáadva a 8’7″feletti szélességekhez.

azáltal, hogy a lakókocsi illeszkedik teljes egészében a lábnyom a teherautó, nem kellett többet fizetni, mint a normál költség a mi Tacoma. Az új Phoenix Lakókocsi még mindig illeszkedik a normál szélességű méretekbe, és nem számít fel prémium díjat.

itt egy részlet a Alaska Marine Highway honlapján:

” tervezés RV utazás a komp különös figyelmet igényel a foglalás előtt a foglalás. Mielőtt foglalna, győződjön meg róla, hogy megméri a jármű teljes hosszát, magasságát és szélességét. A viteldíjakat a teljes hossz és szélesség határozza meg (beleértve a pótkocsikat vagy a kiegészítőket). A legtöbb hajó akár 60′ hosszúságú járműveket is képes befogadni. Mérje meg LAKÓAUTÓJÁNAK szélességét a behajtott tükrökkel – 8 ‘6″ a szokásos szélességi arány, a 8’7″ – 8’11” széles lakókocsik további díjat számítanak fel 25% prémium. A 9’ feletti lakókocsik további 50% – os díjat számítanak fel.”

az első Phoenix Camper, vettünk két különböző kompok utazás közben Kanadában és Alaszkában. Mindig is a Charlotte királynő-szigetekre akartam menni, amely nyolc órás kompútra van Rupert hercegtől, Brit Kolumbia. Körülbelül egy hetet töltöttünk ezeken a szigeteken. Aztán folytattuk az alaszkai állami komppal Rupert hercegtől Juneau – ig.

míg Juneau-ban hajókirándulást tettünk egy fjordba, ahol gleccsereket és vadon élő állatokat néztünk. Juneau-ban a Mendenhall gleccser kempingben táboroztunk, amely egy tóval határos a túlsó gleccserrel. Juneau után továbbmentünk a komppal Skagway – be, majd kelet felé vettük az irányt Banff és Jasper felé. Hazafelé Áthajtottunk Idahón, Montanán, Utahon, és végül haza Tucsonba összesen negyvenegy napot az úton.

amikor tavaly nyáron felvettük az új lakókocsinkat Denver területén, újabb szórakoztató és hosszú kempingt indítottunk. Coloradóban, Wyomingban, Idahóban, Oregonban és Kaliforniában folytattuk utunkat, mielőtt visszatértünk Tucsonba. Tavaly nyáron az út során el kellett kerülnünk a nagy füsttüzeket, különösen Oregonban és Kaliforniában.

körülbelül hat hétig voltunk távol, és nagyon élveztük az új lakókocsit, és milyen tágas a régi lakókocsinkhoz képest. Az elektromos tető lift volt egy nagyon örvendetes mellett. Az új lakóautónk 78 hüvelyk a padló és a mennyezet között, amikor a tetejét felemelik. Az új lakókocsi nagyon kényelmes és könnyű élni az úton. Tovább is maradhattunk volna, ha nem lett volna a sok füst és tűz.

terveznek-e valamilyen utazást ebben az időben?

nincs egy nagy különleges utazás tervezett, de már kutatja a kemping utazás Baja, Mexikó egészen Cabo San Lucas. Az elmúlt tavasszal voltunk nyaralni Loreto, Baja, Mexikó, és láttuk, hogy sok kempingezők mindenféle bélés távoli strandok Baja. Ott akartam lenni velük, és lehet, hogy 2020-ban egy késő tavaszi kirándulást teszünk Baja-ba.

különösen nagy országunk nyugati és északnyugati részének látványos szépségét élvezzük. Szeretjük látni a természetet és az állatokat, és élvezzük a csendes, nyugodt kempingeket, ahol csak pihenhetünk.Jim Jeffries’ Rig teherautó: 2007 Toyota Tacoma, hozzáférés vezetőfülke, egyetlen hátsó kerék, hosszú Ágy, 4 db 2, V – 6 gázmotor lakóautó: 2018 Phoenix Custom Pop-up lekötési: négy belső racsnis pántok és szem csavarok felfüggesztés: Air Lift Ride Control modell 59561