Les véhicules sont à l’origine conçus pour être des transporteurs de personnes. Mais grâce aux personnes intelligentes derrière chaque innovation liée à la voiture, les véhicules sont devenus plus que de simples modes de transport.

De nos jours, les automobiles sont conçues pour être plus intelligentes, plus pratiques et beaucoup plus confortables pour les occupants. L’une des pièces qui rendent toutes ces qualités possibles est la climatisation dans la voiture. Si jamais vous étiez coincé dans la circulation en plein été, vous remercieriez les dieux pour cela.

Le premier système de climatisation embarqué a été inventé en 1933. Ce n’était même pas encore une fonctionnalité intégrée. Mais les clients n’étaient que des propriétaires de voitures et de limousines de luxe. Ce n’est qu’en 1939 que Packard a décidé de construire des climatiseurs dans les voitures.

Le premier système de climatisation embarqué a été inventé en 1933

Ils étaient le produit de Bishop et Babcock Co., une société située à Cleveland, Ohio. Le produit de cette entreprise comprenait également un appareil de chauffage et a été nommé le conditionneur météo Bishop et Babcock.

Les véhicules ayant commandé ces caractéristiques devaient être expédiés depuis le Grand Boulevard Est. C’est là que se trouvait l’installation de Packard. Il a ensuite été reçu à l’usine B &B où le conditionneur météorologique est ajouté. À partir de ce moment, les idées d’autres fabricants ont commencé à se réunir jusqu’à ce que nous ayons les systèmes de climatisation que nous connaissons aujourd’hui.

L’une des parties vitales de chaque système de climatisation est le condenseur de climatisation. Sans cela, vous ne seriez pas confortablement assis dans votre siège d’auto en peluche, à l’abri de la chaleur de l’environnement extérieur. Mais qu’est-ce qu’un condenseur à courant alternatif? Qu’est-ce que ça fait? Pourquoi est-ce important? A-t-il besoin d’entretien? Obtenez toutes les réponses à cela dans cet article de Philkotse.com .

Qu’est-ce qu’un condenseur à courant alternatif ?

Le condenseur à courant alternatif est le radiateur qui se trouve entre le moteur du radiateur et la calandre de la voiture. C’est là que le réfrigérant gazeux libère la chaleur et retrouve sa forme liquide. Pour le dire simplement, le travail du condenseur consiste à condenser le réfrigérant d’un état gazeux en liquide.

Le réfrigérant liquide suinte dans l’évaporateur du tableau de bord. C’est là qu’il refroidit la cabine de votre voiture. Il fonctionne essentiellement comme le radiateur sous votre capot. Donc, si l’intérieur de la voiture n’est pas assez frais pour vous, il peut y avoir un problème avec votre condenseur de climatisation. Voici quelques-uns des problèmes courants que vous pouvez rencontrer en relation avec le condenseur à courant alternatif.

Le condenseur CA est le radiateur qui se trouve entre le moteur du radiateur et la calandre de la voiture

>>>Découvrez Comment s’assurer que le système de climatisation est bien réparti dans la voiture.

La capacité de refroidissement du CA a diminué

C’est généralement l’un des tout premiers symptômes que quelque chose ne va pas avec votre CA. Si votre condenseur à courant alternatif est endommagé, cela entraînera un débit restreint du réfrigérant. À son tour, l’ensemble du système de climatisation fonctionnera moins efficacement. Si le réfrigérant ne peut pas s’écouler correctement, l’air frais libéré par votre courant alternatif sera beaucoup moins important.

La capacité de refroidissement réduite est généralement l’un des tout premiers symptômes que quelque chose ne va pas avec votre ca

Il y a des fuites visibles

C’est un signe que vous ne pouvez certainement pas mademoiselle. Une fuite notable est l’un des indicateurs les plus sûrs que c’est vrai, quelque chose ne va pas avec votre condenseur. Cela peut être un signe de vieillesse ou des dommages importants. Si votre condenseur fuit, le réfrigérant à haute pression suintera probablement. Cela pourrait entraîner la désactivation de l’ensemble du système AC.

La taille de la fuite peut varier, mais l’effet sera à peu près le même. Si cela arrive à votre CA, vous devrez faire remplacer le condenseur. Si vous avez des soupçons quant à l’état de votre condenseur à courant alternatif, envisagez de le faire examiner par un professionnel agréé.

Une fuite notable est l’un des indicateurs les plus sûrs que c’est vrai, quelque chose ne va pas avec votre condenseur

>>> Vérifiez également: 4 Hacks sur la façon de Trouver les fuites de Climatiseur de voiture.

Foire aux questions sur le condenseur AC

Vous voulez toujours en savoir plus sur votre condenseur AC mais vous ne savez pas par où commencer? Voici quelques questions fréquemment posées avec lesquelles vous pouvez commencer:

À quelle fréquence mon condenseur de climatisation doit-il être remplacé ?

Comme la plupart des équipements, votre condenseur n’aura pas besoin d’être remplacé souvent s’il est correctement entretenu. Mais il y a encore des mécaniciens qui recommandent de remplacer le condenseur après une brève période de temps. Avant de décider finalement d’un remplacement, vous devez d’abord rechercher des signes de dommages et de corrosion. Cela vous aidera à déterminer si c’est le condenseur qui est vraiment en faute.

Pourquoi aurais-je même besoin d’un condenseur à courant alternatif dans ma voiture?

Eh bien, principalement, c’est parce qu’un condenseur de climatisation est une partie vitale du système de refroidissement. Sans cela, vous ne serez pas satisfait de la capacité de votre climatisation embarquée. Vous ne pourrez pas non plus dire si votre unité de climatisation est cassée.

Il existe des condenseurs externes qui peuvent être nettoyés très facilement. Une chasse d’eau interne peut être nécessaire pour d’autres condenseurs à courant alternatif. Mais le conseil habituel de la plupart des mécaniciens experts est de remplacer le bouché ou endommagé à la place.

>>>Conseils pour vous:

• 4 problèmes de climatisation de voiture les plus courants &Comment les résoudre.
• Système de climatisation automobile: Conseils de nettoyage de base pour les conducteurs de Pinoy.

Conseils et recommandations

Vous pouvez augmenter l’efficacité de votre système de climatisation embarqué en nettoyant simplement le condenseur. Bien que nous en ayons déjà discuté, ce fait étonne généralement beaucoup de propriétaires de véhicules jusqu’à présent.

L’une des principales causes de défaillance des climatiseurs est l’augmentation de la pression dans le compresseur ca. Cela équivaut à plus de chaleur inutile qui décompose le lubrifiant. Après cela, il vous suffit à peu près d’attendre avant que votre condenseur ne tombe en panne sur vous.

Vous pouvez augmenter l’efficacité de votre système de climatisation en voiture en nettoyant simplement le condenseur

Puisque nous parlons déjà de nettoyer le condenseur à courant alternatif, voici quelques-unes des fournitures que vous pouvez envisager pour le travail.

• Nettoyant Nu Brite – C’est l’une des marques leader sur le marché si vous en voulez une avec de bonnes critiques. Les fabricants sont responsables du nettoyeur de bobines le plus vendu aux États-Unis. Il se présente sous forme d’aérosol et est un produit hautement moussant. Il peut nettoyer et dégraisser efficacement les serpentins de votre climatiseur.
• Le nettoyeur de bobines d’air Nu Brite R1 peut être acheté à environ 300,00 Php dans un magasin de commerce électronique local. Il y a aussi d’autres marques pour lesquelles vous pouvez vous contenter. Ceux-ci sont généralement moins chers, et vous pouvez obtenir presque un gallon de la formule pour votre Php 300.00.Peigne à ailettes pour climatiseur – Nous n’avons pas de marque suggérée pour cela, mais vous pouvez à peu près tirer le meilleur parti de n’importe quel fabricant. Ce peigne à ailettes nettoie et redresse les films d’évaporateur et de condenseur. Il a généralement une tête à six côtés.