Tesla a commencé à activer le nouveau réchauffeur de port de charge insaisissable dans les modèles 3 et Y, mais on ne sait pas qui l’a dans leur modèle 3.

Pendant le premier hiver de la Model 3, nous avons signalé que la voiture électrique avait quelques problèmes par temps froid et Tesla a déclaré qu’ils enquêtaient sur la situation.

Dans les régions froides, plusieurs propriétaires éprouvaient des difficultés à entrer dans leur véhicule car les poignées de porte ne s’ouvraient pas, les fenêtres se bloquaient et même le port de chargement se bloquait.

Une semaine plus tard, Tesla a publié une mise à jour logicielle pour résoudre certains de ces problèmes.

Plus tard, ils ont également publié une nouvelle mise à jour logicielle pour utiliser la climatisation pour aider à dégeler le port de charge lorsqu’il est gelé.

Beaucoup ont suggéré que l’ajout d’un appareil de chauffage au port de charge résoudrait le problème, et nous avons appris plus tard que Tesla l’avait fait, mais le constructeur a gardé le silence à ce sujet.

La seule mention en a été faite au YouTuber JerryRigEverything lorsque Tesla l’a invité à regarder les essais par temps froid du Model Y en Alaska.

Maintenant, les propriétaires de Tesla Model 3 et Model Y commencent à recevoir une fonctionnalité supplémentaire appelée « Réchauffeur d’entrée de port de charge » dans la mise à jour 2020.40:

Votre voiture peut maintenant utiliser le réchauffeur d’entrée du port de charge pour aider à dégivrer l’intérieur du port de charge. Le réchauffeur d’entrée du port de charge peut être activé à des températures ambiantes froides en activant le préconditionnement à l’aide de l’application mobile, en activant le bouton de dégivrage arrière sur l’écran tactile du véhicule ou en préconditionnant le véhicule à l’aide d’un départ programmé.

Jusqu’à présent, seuls les propriétaires de véhicules Model 3 récents déclarent recevoir les nouvelles fonctionnalités.

Les propriétaires de voitures de modèle 3 plus anciennes reçoivent 2020.40 avec seulement les deux caractéristiques que nous avons rapportées hier.

Il se pourrait que Tesla n’ait commencé à ajouter le réchauffeur de port de charge dans les véhicules modèle 3 qu’en même temps qu’il a commencé à produire le modèle Y en mars 2020.