Question du lecteur:

Je me demandais si vous aviez des informations sur des familles importantes dans le quartier de Martindale-Brightwood, de la fin des années 1800 aux années 1940? Pouvez-vous fournir des noms et des adresses? ~ Jerome J.

Réponse de SALUT:

Le quartier proche du nord-est, connu aujourd’hui sous le nom de Martindale-Brightwood, était à l’origine deux entités distinctes. Chaque région peut faire remonter ses débuts aux années 1870, et chaque colonie peut être attribuée à sa proximité avec un chemin de fer. Ce n’est qu’à la création de la Société de développement communautaire Martindale-Brightwood en 1992 que les deux quartiers ont été liés.

Le bois brillant, le plus à l’est des deux, a été mis en plaque en 1872. Elle a été constituée en municipalité indépendante en 1876. Les quatre partenaires ont choisi un emplacement pour créer une nouvelle ville adjacente à un chemin de fer, croyant qu’elle rassemblerait le capital et la main-d’œuvre. Fait intéressant, cependant, aucun des hommes crédités de la fondation de Brightwood n’a jamais résidé à Brightwood. Clements D. Greenleaf et John L. Mothershead étaient fabricants, et les frères William D. Wiles et Daniel H. Wiles étaient marchands. Leurs efforts étaient principalement des décisions d’affaires.

En plus de la superficie qui a été incorporée sous le nom de Brightwood en 1876, les noms des fondateurs peuvent également être vus sur des parcelles de terrain entourant la ville. Ces zones ont également été développées plus tard.

Les employés de la « Bee Line » (Cleveland, Columbus, Cincinnati &Indianapolis Railroad ou CCC &IRR) ont été les premiers à s’installer dans la ville de Brightwood. Les entreprises ont rapidement suivi pour répondre aux besoins des résidents. Un grand pourcentage des gens de Brightwood ont travaillé pour le chemin de fer, directement ou indirectement. Bien que Brightwood ait été annexée à la ville d’Indianapolis en 1897, elle a continué à avoir l’apparence d’une petite ville pendant plusieurs décennies par la suite.

La zone connue sous le nom de Martindale était à l’ouest de Brightwood et plus proche du centre d’Indianapolis. C’était à un peu plus d’un kilomètre à l’est de North Meridian Street. Il a été créé en 1873 par Frederick Ruschaupt et Gustave Zschech, sur un terrain adjacent à l’actuel sentier Monon et près de l’actuelle avenue Dr. Andrew J. Brown. Ruschaupt et Zschech ont créé l’Indianapolis Car Works, un chantier de machines ferroviaires, qui a ensuite été renommé Atlas Engine Works et plus tard, Lyons-Atlas Company. Comme les fondateurs de Brightwood, Ruschaupt et Zschech ont investi dans la région pour sa proximité avec le chemin de fer, la route Monon du Chicago, Indianapolis, &Louisville Railroad. Cependant, Ruschaupt et Zschech vivaient dans la région. Ils ont construit des maisons jumelles sur une colline dans ce qui serait aujourd’hui le bloc 2000 de Hillside Avenue.

Le Dr Andrew J. Brown Avenue a été brièvement appelée Beeler Street dans les années 1800. Pendant plus d’un siècle, la rue s’appelait Martindale Avenue. La région de Martindale n’a jamais été une municipalité indépendante. Il n’avait pas autant de propriétés commerciales que Brightwood, mais s’est développé principalement en tant que zone industrielle. Des maisons modestes ont été construites à proximité et de nombreux résidents se sont rendus à pied au travail dans l’une des entreprises le long du chemin de fer Monon. Ils comprenaient National Motor Vehicle Company, Atlas Engine Works, Eaglesfield Lumber, Indianapolis Gas Works, Indiana Veneer Company et Thomas &Skinner Steel Products.

Les premiers répertoires de la ville ne listaient pas les adresses des personnes résidant à Brightwood ou à Martindale, il est donc difficile de fournir les emplacements exacts des résidents jusqu’au 20ème siècle. Dans les années 1910, les adresses exactes des maisons dans les limites de la ville ont été publiées. Pages de la R.L. de 1915 Le répertoire de la ville de Polk est fourni ci-dessous.

La première école dans les environs de Brightwood était l’école du canton du Centre #12. Il était situé à l’angle sud-ouest de Willow Street et de Brightwood Avenue (connue aujourd’hui sous le nom de E. 28th Street et N. Sherman Drive). L’école Old Center Township construite dans les années 1860 a été démolie après la construction de l’école James Russell Lowell 51 en 1900 dans le coin de forme irrégulière formé par Olney Street, Glen Drive et Gale Street.

Le déménagement des ateliers de réparation ferroviaire à Beech Grove et la construction de nouvelles gares de triage à Avon ont contribué à la disparition de la communauté autrefois dynamique de Brightwood. Alors que les emplois et les résidents quittaient, les marchands suivaient. Des bâtiments ont été abandonnés et incendiés ou démolis. L’ancienne ville reste aujourd’hui une zone économiquement difficile.

La fin du service sur le chemin de fer Monon a entraîné l’abandon ou le délabrement de nombreux bâtiments le long de son parcours dans la région de Martindale entre les années 1970 et les années 2000. Cependant, au cours de la dernière décennie, le très populaire sentier Monon, convivial pour les vélos et les piétons, a entraîné la rénovation de nombreuses anciennes propriétés industrielles le long des frontières du chemin de fer.