Jetez vos mains en l’air, c’est encore le week-end ! Il est temps de dépoussiérer votre meilleur gilet punk-rock, de sortir la bête à indice d’octane élevé du garage et de balancer votre vélo sur la galerie de toit. Il est temps de s’amuser au bike park — et pas seulement là-bas!

Entrez, moteur allumé, votre hymne préféré du week-end explose des haut-parleurs: « Rock and Roll All Nite » hey hé, c’est Kiss! Et encore une fois, nous sommes prêts à aller au bike park — cette fois avec le Canyon Torque CF. Et pour votre information, il n’y a pas que le travail de peinture rose-noir qui nous a mis de bonne humeur!

Vous êtes chic et j’aime votre style
Vous nous rendez fous, nous vous rendrons fous

Vous nous montrez tout ce que vous avez
Bébé, bébé c’est beaucoup

Le couple Canyon CF 9.0 en détail

Fourche FOX 36 Performance Elite 180 mm
Amortisseur arrière FOX Float X2 Performance175 mm
Freins SRAM Code R 200/180
Transmission SRAM GX Eagle
Tige de selle RockShox Reverb Stealth 170 mm
Tige Canyon G5 45 mm
Barres Canyon G5 780 mm
Roues Dt Swiss EX1501 Spline
Pneus MAXXIS Minion DHRII 27,5 « x 2,4 »
Poids 14,42 kg (taille L)
Prix 3 999 €

Le Torque CF de Canyon est construit autour d’un cadre en carbone magnifiquement conçu avec une extrémité arrière en aluminium. Le détail le plus frappant? La couleur s’estompe sur le tube supérieur et le mélange génial de peinture brillante et mate. Inspiré de la machine de descente de Canyon, l’Expéditeur, l’extrémité arrière du couple a une course de 175 mm contrôlée par un amortisseur de performance FOX FLOAT X2. Avec le couple, les ingénieurs de Canyon ont porté une attention particulière à la cinématique de suspension. Le choc réagit avec sensibilité et offre beaucoup de soutien à mi-course et une progression de course élevée. Une fourche FOX 36 FLOAT Performance Elite Fit4 de 180 mm prend soin de l’extrémité avant tandis qu’une tige-compte-gouttes RockShox Reverb de 170 mm permet une liberté de mouvement optimale – superbe ! Le reste de la spécification est prêt à faire la fête aussi! Les freins CODE R de SRAM offrent de bonnes performances de freinage et les pneus MAXXIS Minion DHR II offrent une traction exceptionnelle – l’avant est livré dans le composé MaxxGrip.

Géométrie du Couple Canyon CF 9.0

Jeu de tubes400 mm 440 mm 455 mm 500 mm Tube supérieur 597 mm 620 mm 642 mm 665 mm Tube de direction 115 mm 125 mm t> 135 mm 145 mm Angle de la tête 65° 65° 65° Angle de réglage 74° 74° 74 ° 74°

Taille	Dans	M	Par	XL	Chainstay	428 mm	428 mm	428 mm	428 mm
BB Drop	15 mm	15 mm	15 mm	15 mm
Wheelbase	1171 mm	1195 mm	1219 mm	1243 mm
Reach	420 mm	440 mm	460 mm	480 mm
Stack	618 mm	627 mm	636 mm	645 mm

And you drive us wild, we’ll drive you crazy
You keep on shoutin’, vous continuez à shoutin’

Le Couple Canyon CF 9.0 sur la piste

Si vous frappez des bermes si fort que vous soufflez presque le pneu de la jante, si vous mangez des écarts de route pour le petit déjeuner et si vous aimez traîner sur la piste de descente locale well eh bien, alors vous allez adorer le couple! Ce vélo a été conçu pour une seule chose: le plaisir de rouler! Mais si vous recherchez des tours rapides et que vous passez la plupart de vos journées à courir après KOMs, nous vous suggérons de chercher un autre vélo. Les « petites » roues de 27,5″ et la géométrie équilibrée du couple en font un véritable diable de virage. Malgré les piètements courts de 428 mm, la moto se sent bien équilibrée — nous pensons en grande partie grâce au grand soutien de la suspension. Le débattement de 175 mm à l’arrière n’est pas trop moelleux, mais il est en fait très favorable et offre d’énormes réserves. Le couple suit fidèlement chaque entrée de direction, ce qui souligne le caractère ludique de la moto et vous aide à obtenir facilement du temps d’antenne. Ce vélo aime vraiment les changements de direction rapides! Une seconde, vous roulez sur une ligne haute et rapide, la suivante, vous vous penchez déjà sur une berme et vous en sortez comme s’il n’y avait pas de lendemain.

Je veux faire du rock and roll toute la nuit et faire la fête tous les jours
Je veux faire du rock and roll toute la nuit et faire la fête tous les jours

Même sur un terrain accidenté, le Couple continue d’aller fort – parce que lorsque vous en avez vraiment besoin, vous réalisez à quel point vous voyagez. La fourche FOX 36 offre une sensation sans fond et l’extrémité arrière ne se raidit pas même lors de coups consécutifs rapides. Sur les terrains escarpés, l’angle de tête relâché, l’avant élevé et la grande liberté de mouvement inspirent beaucoup de confiance. Penchez-vous en arrière et lâchez-vous – braaap!

Allez grand ou rentrez chez vous! Si vous roulez le Couple, vous n’avez officiellement plus d’excuses!

Si vous pensez que le couple est juste pour les sessions de bike park, vous vous trompez! C’est parce que c’est très amusant même sans les ascenseurs et les navettes. L’angle d’assise pourrait être un peu plus raide, mais si vous poussez la selle vers l’avant, ce n’est pas un problème et les montées longues et raides peuvent être expédiées facilement. Cependant, malgré les manivelles courtes de 165 mm, le boîtier de pédalier bas nécessite un soin supplémentaire lors des montées techniques pour éviter de les percuter dans les rochers et les racines.

Mise à jour

Pendant que nous faisions ce test, Canyon a présenté sa nouvelle gamme 2019. Le couple CF 9.0 de notre test est l’équivalent du modèle CF 8.0 de la gamme 2019 – avec quelques modifications de la spécification.

Conclusion

Le Canyon Torque CF est le choix parfait pour tous les coureurs qui veulent juste s’amuser et qui ne sont pas trop préoccupés par la poursuite de Strava KOMs. C’est l’incarnation d’un vélo de freeride moderne qui est suffisamment polyvalent pour une vaste gamme d’applications. Le Canyon Torque est tout aussi amusant sur les sentiers difficiles que sur les longues promenades sur des sentiers fluides et est même une bonne option pour les longues distances occasionnelles.

Plus d’infos sur: canyon.com

Mots &Photos: Christoph Bayer