Le pont-levis, vieux de 76 ans et présentant une structure déficiente, devait être remplacé pour améliorer l’efficacité et le fonctionnement du pont pour la circulation des véhicules et pour permettre un passage plus fluide et sûr des barges à carburant, qui fournissent 60% du combustible de chauffage résidentiel de la région ainsi que du carburant pour l’aéroport international Logan.

Le nouveau pont mobile à levage vertical s’étend sur 450 pieds. et fournit 175 pieds. de dégagement vertical lorsqu’il est soulevé. Le nouveau pont et la chaussée d’approche correspondent à l’empreinte du pont existant et prévoient quatre voies de circulation (deux dans chaque direction) et deux trottoirs pour piétons.

Dans le cadre des services d’ingénierie de la construction, FINLEY a conçu l’équipement de lancement spécialisé, les supports temporaires et la géométrie de lancement. Pour s’adapter à la taille massive et aux contraintes d’espace dans la zone du pont, FINLEY a développé un schéma d’érection pour le nouveau 450 pieds. pont élévateur vertical long qui a permis d’ériger la ferme sur place, de la lancer latérale et de la lancer progressivement dans sa position finale. La séquence de lancement a été particulièrement difficile, car la poutre de levage verticale a dû être en position et soulevée dans les 60 heures pour rouvrir ce chenal de navigation essentiel dans la rivière Chelsea.

Le nouveau pont est le plus grand pont élévateur permanent construit dans le Massachusetts à ce jour.