Apparemment, personne dans ce forum n’a jamais changé d’huile auparavant

Oui, vous pouvez absolument changer votre filtre à huile sans vider l’huile. L’huile qui sort est ce qui est emprisonné au-delà de votre joint anti-vidange à l’intérieur du filtre. Vous perdrez entre un demi-quart et un quart entier en fonction de votre voiture (votre Honda, environ un demi-quart). Il n’y a absolument aucun mal à faire tout cela.

Si vous voulez changer votre filtre, vous pouvez le changer. La plupart des gens vous recommanderaient de « préparer » d’abord votre filtre, mais sur une voiture avec un filtre à huile si minuscule, ce n’est pas si important (plus réservé aux gros moteurs avec de plus gros filtres, en particulier les diesels). Je le fais quand même, à condition qu’il soit facile à atteindre (sinon vous devenez désordonné).

Votre huile réside dans votre carter d’huile, qui n’est évacué qu’en retirant le bouchon d’huile. C’est là qu’au moins 75 à 85% de votre huile moteur est conservée. L’huile restante est dans votre filtre et vos galères d’huile. Lorsque vous changez votre filtre et uniquement votre filtre, vous ne perdez qu’une petite quantité d’huile – même pas assez pour allumer votre voyant d’huile ou même causer des dommages à votre moteur. Il suffit de le compléter avec la quantité estimée qui est sortie lors du changement de filtre et de vérifier qu’il est terminé après avoir fait tourner le moteur (puis l’avoir éteint) sur la jauge. Pendant que le moteur tourne, ce serait un bon moment pour vérifier les fuites, pour vous assurer que vous avez correctement installé le filtre.

Cela me rappelle qu’une procédure standard consiste à lubrifier le joint du nouveau filtre avec un mince film d’huile (frais ou autre, peu importe). Lorsque vous vissez cette chose, ne la serrez pas trop. Vous n’avez besoin que de 1/2 à un tour complet une fois que le joint touche le bloc pour sceller adéquatement votre filtre. Plus et vous ne faites que rendre les choses plus difficiles pour la prochaine fois que vous voulez changer votre filtre à huile (et cela énerve la technologie de lubrification qui travaille sur votre voiture chaude si vous la prenez).

Note latérale: Les synthétiques tels que AMSOIL annoncent qu’ils dureront 25 000 miles dans des conditions standard, à condition que vous changiez le filtre à mi-parcours.

Source: J’ai géré un lubrifiant rapide pendant plusieurs années, puis j’ai été rédacteur de service dans un concessionnaire, j’ai également un diplôme en automobile avec des certificats derrière. Expérience automobile globale, environ 13 ans.

Informations supplémentaires: Rendez-vous sur bobistheoilguy.com pour obtenir des réponses à toutes les questions techniques que vous pourriez avoir qui seraient hors de portée pour la plupart des rédacteurs (pas de discrédit pour beaucoup d’entre vous, mais les réponses dans ce fil sont de la pure merde).