La capacité de charge de chaque avion, camion et navire est finalement limitée par l’espace ou le poids. Si vous chargez un navire avec une cargaison lourde, vous pouvez atteindre sa limite de poids avant de remplir tout l’espace disponible. Si vous chargez un navire avec une cargaison légère, vous pouvez remplir tout l’espace disponible avant d’atteindre la limite de poids.

Lors du calcul du coût de transport de votre envoi, le transporteur tiendra compte à la fois du poids et du volume de votre cargaison, en convertissant le volume en un « équivalent de poids », également appelé poids volumétrique (ou parfois poids dimensionnel). Le transporteur facturera alors par kilogramme le plus élevé des deux : le poids réel (également appelé poids brut) ou le poids volumétrique.

En d’autres termes, l’expédition de 1 kilogramme de plumes coûte plus cher que l’expédition de 1 kilogramme d’acier, en supposant que les cartons de plumes prennent plus de place que les cartons d’acier.

Ceci explique pourquoi dans certains cas, en particulier lors de l’expédition par avion, vous verrez à la fois le poids réel et le poids facturable dans votre dossier d’expédition.

Le poids réel est le numéro que vous nous fournissez lorsque vous soumettez votre demande de devis initiale. Nous calculons votre devis en fonction de ce nombre. Poids réel = poids brut.

Le poids à la charge est le numéro figurant sur votre facture; c’est le montant facturé par le transporteur pour déplacer votre envoi. Le poids à la charge est celui qui est le plus élevé parmi les suivants :

• Le poids brut (y compris le produit, l’emballage, la palette, etc.), ou
• Le poids volumétrique

Terminologie:

Comment le poids volumétrique est-il calculé?

Les calculs de poids volumétriques varient selon le mode de transport et parfois selon la voie de commerce. Ce tableau montre comment différents types de porteurs calculent le poids dimensionnel.

Comment puis-je mieux estimer le poids à la charge de mon envoi?

Le meilleur moyen est de s’assurer que les informations que vous fournissez dans votre demande de devis initiale sont aussi précises que possible.

Dans de nombreux cas, nous constatons qu’une fois la cargaison ramassée, elle s’avère plus grande que prévu. Une raison courante en est la palettisation. Votre fournisseur palettise-t-il vos produits ? Cela affectera le poids et le volume. Plus vous en saurez sur l’emballage et la palettisation de votre produit, plus notre devis sera précis.

Voici à quoi ressemble votre poids réel et votre poids facturable dans l’application Flexport (le poids réel est étiqueté comme poids total):

En plus d’apparaître sur votre facture Flexport, le poids facturable apparaît également sur la facture des voies aériennes, à laquelle vous pouvez accéder dans l’onglet Documents pour un envoi donné.

Votre envoi peut être divisé car la compagnie aérienne chargera une combinaison de fret plus léger et plus lourd pour assurer un vol en toute sécurité.