Le voyant de contrôle du moteur d’un véhicule (parfois abrégé CEL) peut indiquer des dizaines de problèmes. Malheureusement, bon nombre de ces problèmes peuvent entraîner de graves dommages s’ils ne sont pas résolus immédiatement. Les conducteurs ont tendance à ignorer le signal, et d’une manière générale, c’est une erreur coûteuse.

Selon la loi, les véhicules modernes sont équipés d’ordinateurs qui suivent la fonction de leurs systèmes de contrôle des émissions. L’ordinateur déclenche le voyant check Engine lorsque le système rencontre des problèmes. S’il y a une pollution inutile ou des dysfonctionnements du moteur, vous verrez le CEL. L’ordinateur crée également un journal de l’erreur, ce qui est essentiel pour diagnostiquer et résoudre le problème sous-jacent.

Un voyant de contrôle moteur stable peut être un symptôme grave. Il peut également présenter un problème mineur comme un bouchon de gaz lâche ou un capteur d’oxygène cassé, que vous pouvez résoudre vous-même.

Cependant, si un voyant de contrôle du moteur clignote ou clignote, le moteur risque d’être en panne. Conduire le véhicule dans cet état peut causer des dommages permanents (et une facture de réparation lourde). Si votre véhicule a un CEL clignotant, voici tout ce que vous devez savoir pour résoudre le problème.

Causes courantes d’un clignotement ou d’un clignotement Vérifiez le voyant du moteur

Avant de vous inquiéter trop, vérifiez si le voyant de votre moteur de service clignote pendant quelques secondes ou clignote à un rythme soutenu. Si le voyant check engine s’allume temporairement ou dans certaines conditions spécifiques (par exemple, au-dessus d’un certain régime), la situation peut ne pas être grave. Visitez un mécanicien ou un magasin de pièces automobiles pour lire l’ordinateur de la voiture avec un scanner de diagnostic embarqué (OBD2).

Effectuez cette action dès que possible — même si le voyant check engine s’éteint sur le chemin du mécanicien. L’ordinateur de votre véhicule stockera le code ODB2, vous n’avez donc pas besoin d’attendre un CEL éclairé pour obtenir un diagnostic.

Les problèmes courants qui font clignoter le voyant check Engine par intermittence incluent:

• Faibles fluides

Le voyant de contrôle du moteur peut se déclencher si votre véhicule est pauvre en liquide de refroidissement, en liquide de direction assistée, en huile, en liquide de frein ou autre chose. C’est plus courant sur les véhicules plus anciens, mais c’est une solution simple: vérifiez les liquides de votre véhicule ou apportez-le à un mécanicien.

• Problèmes du système d’allumage du carburant.

Si les cylindres de votre moteur ne s’enflamment pas correctement, vous remarquerez probablement une diminution de la puissance. Cela s’accompagne parfois d’autres symptômes. Votre véhicule peut trembler, surtout au ralenti. Les causes courantes incluent une bougie d’allumage défaillante, une bobine d’allumage faible ou un mauvais fil de prise. Les problèmes plus graves du système d’allumage du carburant comprennent les injecteurs de carburant morts, les soupapes pliées et un joint de culasse qui fuit.

• Mauvaises connexions électriques

Le système de contrôle des émissions de votre véhicule surveille les signaux via des signaux électriques. Un câblage endommagé peut certainement provoquer un voyant de contrôle du moteur. Si votre véhicule a des problèmes électriques, il se peut que vous ne remarquiez aucun changement de performance et que le CEL ne reste pas allumé de manière constante.
Pourtant, des problèmes électriques peuvent interférer avec les systèmes d’allumage et de refroidissement de votre véhicule. Vous devez éviter de conduire jusqu’à ce que vous ayez localisé la source du problème.

Nous ne faisons que gratter la surface ici, car des centaines de problèmes peuvent provoquer une CEL intermittente. Pour diagnostiquer définitivement le problème, vous devrez trouver un lecteur ODB2.

La bonne nouvelle est que la plupart des magasins liront vos codes gratuitement, et si vous êtes un bricoleur, vous pouvez vous procurer un lecteur OBD2 de base pour moins de 50 $. Notez le code et consultez un mécanicien pour déterminer si vous pouvez conduire en toute sécurité jusqu’à ce que le problème soit réparé.

Déterminer la cause du clignotement du voyant du moteur de contrôle

Si le voyant du moteur de contrôle clignote régulièrement, cela signifie que le véhicule essaie d’attirer votre attention car le moteur est en panne. En d’autres termes, il ne fonctionne pas à son plein potentiel, ce qui ne signifie pas seulement une perte de puissance; un moteur en panne peut subir de graves dommages même au ralenti. Éteignez le véhicule dès que possible et faites-le remorquer à un mécanicien. Ils liront les codes OBD2 pour déterminer le prochain plan d’action.

Alors, pourquoi votre moteur est-il en panne? Les causes courantes d’un voyant de contrôle clignotant du moteur sont les suivantes :

• Perte de compression

Les moteurs fonctionnent en comprimant un mélange air-carburant et en l’allumant. Si le moteur ne peut pas effectuer correctement la course de compression, votre véhicule ne sera pas en mesure de créer suffisamment de puissance. Les problèmes avec les segments de piston, les joints de culasse, les soupapes, les sièges et les joints peuvent tous entraîner une perte de compression. Cela provoque un raté du moteur.
La plupart des véhicules modernes généreront un code OBD2 qui indique la source de la perte de compression dans une certaine mesure. Par example, un code de ratage de cylindre P0302 indique un ratage dans le cylindre 2. Votre mécanicien devra peut-être encore effectuer une vérification manuelle de la compression pour diagnostiquer avec précision le problème.

• Problèmes du système d’allumage

Comme nous en avons discuté précédemment, les problèmes du système d’allumage déclencheront une vérification du voyant du moteur. Si votre lumière clignote régulièrement, la situation est grave. Les problèmes de système d’allumage les plus courants incluent les bougies d’allumage défectueuses et les injecteurs de carburant endommagés. Ces problèmes sont plus courants pour les véhicules à kilométrage élevé.
Si vous êtes en mesure de localiser le cylindre avec le raté d’allumage, le remplacement de la bobine d’allumage ou de la bougie d’allumage pourrait résoudre le problème. Ne prenez pas cette étape avant d’effectuer des tests de diagnostic. Sinon, vous pourriez finir par dépenser du temps et de l’argent pour une solution inutile. Pire, vous pourriez accidentellement aggraver le problème en actionnant le moteur.

• Problèmes liés au capteur de température

Le capteur de température du liquide de refroidissement empêche votre moteur de surchauffer. Lorsqu’il tombe en panne, il cesse d’envoyer un signal électrique à l’ordinateur de diagnostic de votre voiture, ce qui demande un code. Les problèmes de capteur de température peuvent entraîner des déséquilibres dans le mélange air-carburant du véhicule. Cela provoque parfois une fumée d’échappement noire.

Si votre véhicule présente l’un de ces problèmes, vous remarquerez probablement des problèmes de performances. Le véhicule peut commencer à pulvériser, le moteur peut sonner plus fort que la normale ou vous pouvez rencontrer des problèmes lors de l’accélération. La voiture peut sembler trembler et vous pourriez entendre de fortes explosions provenant du moteur.

Il va sans dire que ce sont des symptômes graves qui nécessitent une attention immédiate. Les ratés mettent énormément de stress sur presque tous les systèmes essentiels d’un véhicule.

Combien coûte-t-il pour Réparer un raté?

Cela dépend de la cause du raté. Un voyant de contrôle clignotant du moteur pourrait coûter entre moins de 100 $ pour un remplacement de bougie d’allumage et plusieurs milliers de dollars pour un nouveau convertisseur catalytique.

Les facteurs qui influent sur les prix comprennent la marque, le modèle, l’âge, le kilométrage de votre véhicule, votre code postal et l’étendue des dommages. N’ayez pas peur d’obtenir plusieurs devis de mécaniciens qualifiés pour maintenir vos coûts aussi bas que possible. Rappelez-vous: Plus vous utilisez votre véhicule longtemps, plus le risque de dommages graves est élevé.

Une Faible Teneur en huile Peut-Elle Provoquer un Raté d’allumage?

Si votre voyant check oil s’est allumé en même temps que votre LCE, ou s’il avait été allumé pendant un certain temps lorsque le nouveau symptôme a commencé, les problèmes pourraient être liés. L’huile lubrifie votre moteur et faire fonctionner votre moteur avec une faible pression d’huile causera des dommages majeurs.

Les mauvaises nouvelles: L’ajout d’huile ne supprimera probablement pas la lumière du moteur de contrôle, et au moment où le CEL se déclenche, vous avez de plus gros problèmes que la faible teneur en huile. Si vous avez remarqué un avertissement de faible niveau d’huile avant de remarquer le voyant de contrôle du moteur, assurez-vous de le dire à votre mécanicien.

Puis-je Conduire Ma Voiture avec le voyant Check Engine Qui Clignote?

Une fois de plus, vous ne devriez probablement pas conduire un véhicule si le voyant de contrôle du moteur est allumé — du moins jusqu’à ce que vous soyez en mesure de diagnostiquer le problème. Cela dit, de nombreux conducteurs ignorent les problèmes de moteur, espérant qu’ils disparaîtront d’eux-mêmes.

Ce n’est pas une bonne idée lorsque le voyant check engine clignote ou clignote. Lorsqu’un moteur échoue, le carburant peut passer dans le système d’échappement vers le convertisseur catalytique. Le convertisseur catalytique capte les hydrocarbures, le monoxyde de carbone et les oxydes d’azote. Il les convertit ensuite en composés inoffensifs. Pour ce faire, il fonctionne à des températures extrêmement élevées.

Lorsque des quantités excessives de carburant parviennent au convertisseur catalytique en raison d’un raté d’allumage du moteur, le carburant peut s’enflammer. Cela peut détruire le convertisseur. Le remplacement typique du convertisseur catalytique commence autour de 1 000 $ et peut rapidement dépasser 3 000 $ pour certains véhicules.

Les ratés peuvent également endommager les bouteilles de carburant, les capteurs d’oxygène, les conduites de vide et d’autres composants vitaux. Soyez prudent et faites remorquer votre véhicule à un mécanicien certifié.

Pourquoi Mon Voyant Check Engine clignote-T-Il Lors De L’Accélération ?

Un moteur en panne ne peut pas générer suffisamment de puissance pour faire fonctionner votre véhicule normalement. Lorsque vous essayez d’accélérer, votre moteur travaille plus fort et le système de contrôle des émissions de votre véhicule remarque le problème.

Si votre voyant check engine ne clignote que lorsque vous appuyez sur le gaz, il y a de fortes chances que vous ayez un défaut du système d’allumage ou un problème de capteur de température. Pourtant, vous devrez lire les codes OBD2 pour obtenir un diagnostic définitif, et vous ne devriez pas conduire le véhicule avant de l’avoir fait.

Que faire si le voyant Check Engine s’allume

Si le voyant Check engine s’allume et clignote régulièrement, amenez votre véhicule en lieu sûr et éteignez le moteur. Portez une attention particulière à tous les symptômes qui pourraient aider un mécanicien à localiser la source du problème. Par exemple, si vous remarquez une perte de puissance, des vibrations excessives et d’autres voyants lumineux, assurez-vous que votre mécanicien le sait.

Si le voyant check engine est stable ou s’il clignote par intermittence dans certaines conditions, vous pouvez probablement le conduire à une station-service. Cependant, si vous remarquez des signes d’un raté d’allumage ou si votre moteur surchauffe, faites-le remorquer.

L’essentiel: Un Voyant de Contrôle du Moteur Clignotant Est un Symptôme Grave

Tout voyant de contrôle du moteur est une source de préoccupation, mais un CEL clignotant indique un problème grave qui pourrait endommager votre moteur. Un indicateur intermittent qui s’éteint après quelques minutes peut ne pas être une source de préoccupation sérieuse, mais mérite tout de même une attention particulière. Si votre CEL clignote régulièrement, éteignez votre moteur dès que vous le pouvez. Faites remorquer votre véhicule à un mécanicien qualifié. Bien que les factures de remorquage puissent être coûteuses, elles ne sont rien comparées au coût d’un nouveau moteur.

À condition que vous puissiez éteindre votre moteur dès qu’il commence à mal fonctionner, vous pourriez éviter une facture de réparation lourde. Les mécaniciens peuvent facilement réparer de nombreux ratés de moteur. Si vous êtes assez pratique, vous pourrez peut-être gérer les remplacements de bougies d’allumage et d’autres problèmes mineurs associés à ce symptôme. Assurez-vous simplement de traiter le problème au sérieux — et quoi que vous fassiez, n’utilisez pas votre véhicule avant d’avoir obtenu un diagnostic approprié.