Imaginez ce scénario : un client récupère son véhicule dans un atelier de réparation de carrosserie, satisfait des réparations externes. Sur le chemin du retour, le moniteur d’angle mort ne fonctionne pas comme l’avait prévu l’OEM ou comme le propriétaire du véhicule l’avait prévu, et le conducteur ne voit pas une voiture cachée dans son angle mort. Dans le pire des cas, ils percutent un véhicule, entraînant un autre accident.

Le même scénario pourrait se produire pour le Système d’avertissement de collision Avant, le Régulateur de vitesse Adaptatif, les Systèmes d’Alerte de Circulation Transversale Arrière, le Freinage d’urgence Automatique et d’autres systèmes avancés d’aide à la conduite qui ne sont pas calibrés correctement pendant le processus de réparation de collision.

Qu’En Est-Il De La Post-Réparation?

Après l’accident initial, la voiture du conducteur a été réparée. Tous les composants endommagés ont été remplacés ou remis à neuf et tous les voyants d’avertissement ont été allumés. Cependant, ce n’est pas simplement une question de réparations, il y a aussi des systèmes qui doivent être calibrés. Il est essentiel de comprendre quels systèmes nécessitent un étalonnage après réparation. Une installation de réparation a besoin des outils, de la technologie et des partenaires commerciaux appropriés pour réparer correctement les systèmes électroniques complexes des véhicules.

L’alignement Affecte la précision

Qu’il s’agisse d’une caméra, d’un radar, d’un LIDAR ou d’un système à ultrasons, un seul degré de désalignement peut affecter la précision et la capacité de l’ADAS à fonctionner. Il est essentiel que l’installation de réparation comprenne quels systèmes pourraient être touchés par le processus de réparation. Le partenariat avec asTech® donne aux installations de réparation la possibilité de connecter leurs véhicules à des outils de service de diagnostic d’usine OEM exploités par des techniciens maîtres certifiés ASE, qui accèdent aux données de construction du véhicule, lisent les données en direct et déterminent si un étalonnage est nécessaire.

En savoir plus Sur ADAS

Les procédures de réparation OEM Doivent Guider le processus de réparation.

Les procédures de réparation OEM doivent guider le processus de réparation. En ce qui concerne les procédures à suivre pour effectuer la réparation la plus sûre et la plus précise, personne ne sait mieux que le fabricant de l’équipement d’origine. Lors de la réparation de systèmes de sécurité très spécialisés, tels que les Airbags et les Systèmes de classification des occupants, un respect méticuleux des procédures de réparation OEM est nécessaire pour s’assurer qu’ils fonctionnent comme prévu.

La sécurité des clients est en jeu

L’étalonnage ADAS après réparation est si critique car ces systèmes protègent les passagers à l’intérieur du véhicule. Les clients sont devenus dépendants des caméras avant, des caméras arrière, des moniteurs d’angle mort et de la technologie d’aide à la voie pour les aider à naviguer sur les routes. Lorsqu’un client prend le volant, il fait confiance aux réparations effectuées sur son véhicule.

En fin de compte, tout est une question de sécurité. L’étalonnage de l’ADAS est la clé d’un fonctionnement correct et sûr de la voiture. Les OEM soulignent quelles mesures doivent être prises lorsque l’étalonnage est nécessaire. De nombreuses étapes nécessitant beaucoup de main-d’œuvre doivent être suivies pour calibrer correctement un véhicule. L’équipe de professionnels du diagnostic d’asTech® aide les installations de réparation à effectuer des réparations sûres et appropriées.