CCM exploite des pools de châssis avec de nombreux types de participants – transporteurs maritimes, sociétés de leasing, transporteurs routiers et autres entités qui s’approvisionnent en châssis auprès des pools CCM. Chacune de ces entités utilise elle-même des châssis de piscine ou fournit les châssis de piscine à ses clients dans le cadre de leurs propres accords commerciaux.
Actuellement, les pools CCM utilisent le modèle traditionnel consistant à transférer par défaut l’utilisation hors terminal au fournisseur de châssis sur terminal précédent. Pour chaque utilisation de châssis, CCM ne sait pas qui le fournisseur de châssis facturera les frais de châssis, c’est-à-dire transporteur à moteur ou transporteur maritime. Étant donné que les arrangements commerciaux ne sont pas connus avant l’utilisation du châssis, le fournisseur de châssis est par défaut le fournisseur de terminal.

Modèles d’affectation d’utilisation

Modèle traditionnel
Ce modèle est utilisé lorsque le fournisseur de ligne ou de châssis rejoint un pool CCM et se voit attribuer un jour d’utilisation pour chaque jour où il utilise un châssis.
Nouveau paradigme – Affectation d’utilisation par défaut
Ce modèle est utilisé lorsque la ligne indique qu’ils ne fournissent plus de châssis mais qu’ils ont des accords commerciaux en place. Pour garantir une facturation précise aux transporteurs routiers, toute l’utilisation du pool est attribuée au fournisseur de châssis et le fournisseur de châssis distille les données commerciales et facture la partie appropriée.
Nouveau paradigme – Choix du client par attribution d’utilisation d’exception
Ce modèle est utilisé lorsque la ligne indique qu’ils ne fournissent plus de châssis et que l’utilisation est commutée en fonction de la sélection par le client (transporteur routier, BCO, NVO, Expéditeur) d’un autre fournisseur de châssis. Ceci n’est disponible que lorsque la ligne a indiqué qu’ils autorisent des exceptions à leur affectation d’utilisation normalement dédiée.