Tous les camionneurs ne font pas fonctionner l’équipement haute puissance. En fait, peu l’exécutent. Le cb d’origine n’a que quelque chose comme une puissance d’émission de 3 ou 4 watts. La plupart des conducteurs l’ont laissé en stock simplement parce que beaucoup de gars ne l’utilisent pas comme avant. En ce qui concerne la possibilité de parler à une unité qui est extraite, c’est tout à fait possible. Les unités de 100 watts recevront tout ce qui est transmis sur le canal qu’elles surveillent. La puissance est utilisée lors de la transmission. Si vous êtes juste au-dessus de celui qui a son bi-linéaire allumé au moment où vous recevrez un signal déformé de toutes sortes. Peut être un sifflement ou un gémissement, mais vous saurez qu’ils sont sur le bi-linéaire lors de la transmission.Le cb devient de moins en moins populaire parmi les conducteurs simplement en raison des nombreux autres moyens disponibles pour les voyageurs. Revenons à la question de l’OP; assurez-vous que la fonction CB de l’unité dash a été activée. Vous verrez l’affichage sur l’écran de la radio lorsque vous y accédez correctement. Une fois que vous êtes dans le programme, vous pouvez accéder au contrôle du volume, à la sélection des canaux, au silencieux et à toutes les autres commandes nécessaires à l’utilisation du cb. Une icône s’affichera également sur l’écran de la radio. Je pensais qu’il y avait un moyen d’utiliser un microphone portatif tout en écoutant vos haut-parleurs. Il y a un micro à main dans le catalogue d’accessoires 2012, pg 214, numéro de pièce 76312-98 à 99,95 $. Cela vous donne une alternative au port d’un casque à l’intérieur de votre casque. J’ai trouvé les instructions du manuel du propriétaire très faciles à suivre lorsque je suis assis à droite avec le vélo et en suivant les instructions textuellement. J’ai également voyagé avec d’autres personnes qui gèrent des CB lors de voyages en groupe. C’est agréable de pouvoir communiquer plutôt que de se fier aux signaux de la main ou de devoir courir à l’avant du groupe pour attirer l’attention d’un autre coureur.
