Les bus nolisés sont souvent utilisés par de grands groupes pour se rendre vers des destinations amusantes sans le mal de tête de conduire eux-mêmes. Selon la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), il y a plus de 4 000 sociétés d’autocars à louer enregistrées à travers le pays. Ils sont utilisés par de nombreux groupes différents, tels que les écoles, les églises et les organisations de personnes âgées. Ces voyages peuvent être amusants, mais peuvent se transformer en cauchemars lorsque les conducteurs d’autobus causent des accidents, entraînant des blessures graves ou la mort.
Comment les pratiques des compagnies d’autobus nolisés Causent des accidents mortels
Alors que les erreurs d’un chauffeur d’autobus — telles que la vitesse excessive, la conduite fatiguée ou la conversation au téléphone cellulaire — peuvent être la cause d’un accident, les pratiques de son entreprise pourraient être un facteur contribuant à la cause de l’accident. La campagne Look Before You Book de FMCSA est conçue pour aider les gens à éviter ces entreprises lors de la planification d’un voyage en bus touristique. Il met en évidence les problèmes rencontrés par les compagnies d’autobus nolisés qui contribuent à ce que leurs conducteurs causent des accidents, notamment:
Ne se conformant pas aux exigences de la FMCSA.
Une entreprise non conforme peut ne pas avoir de numéro USDOT ni d’enregistrement d’autorité d’exploitation de la FMCSA. Il pourrait également ne pas maintenir une couverture d’assurance d’au moins 5 millions de dollars — avec des résultats désastreux pour les victimes d’accidents. Les transporteurs sont également censés fournir aux autobus des ascenseurs pour fauteuils roulants et des zones de sécurité pour les personnes handicapées, mais ne se conforment pas toujours. La FMCSA évalue la sécurité des compagnies d’autobus nolisés et attribue des notes conditionnelles ou insatisfaisantes aux compagnies non conformes.
Employant des pilotes dangereux.
Un chauffeur d’autobus nolisé doit avoir un permis de conduire commercial avec une approbation de passager et une certification médicale valide certifiant qu’il répond aux exigences de qualification physique. De plus, il doit avoir un dossier de conduite sécuritaire. Les compagnies d’autobus nolisés peu répugnantes emploient des chauffeurs qui ne répondent pas à ces normes minimales. De plus, ils peuvent ne pas avoir de politiques pour des pratiques de conduite sécuritaires, telles que l’interdiction d’utiliser un téléphone cellulaire ou d’envoyer des textos au volant et des programmes de dépistage de drogues et d’alcool.
Permettant aux conducteurs de bus de conduire trop longtemps.
Les compagnies de bus nolisés sont censées respecter les réglementations fédérales sur les heures de service limitant la durée de conduite d’un conducteur. Les entreprises peu fiables autorisent leurs chauffeurs à conduire leurs autobus pendant plus de 10 heures consécutives et à dépasser le nombre d’heures qu’ils peuvent conduire lorsqu’ils conduisent pendant sept jours consécutifs ou plus.
Les compagnies d’autobus nolisés qui pratiquent ces pratiques gèrent des autobus qui ne sont pas bien entretenus et embauchent des chauffeurs dangereux. En conséquence, leurs passagers risquent des accidents catastrophiques entraînant des blessures graves. Cependant, ils peuvent avoir droit à une indemnisation à la fois du chauffeur de bus et de la compagnie de bus nolisée qui l’emploie.
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