Peu de temps après avoir déménagé à New Braunfels, au Texas, nous sommes devenus amis avec Karly Kothmann et son mari Tanner. Blake et moi avons tous les deux monté son CB550 cafe racer et avons convenu que c’était l’un des vélos vintage les plus fluides que nous ayons jamais rencontrés. La réplique de l’échappement de course Yoshimura avait un son dont nous sommes absolument tombés amoureux. Littéralement le lendemain, Blake s’est présenté chez nous avec une Honda CB550 de 74 qu’il a achetée pour moi. Il ne fonctionnait que sur 2 cylindres et coulait du carburant et de l’huile de partout, c’était un désastre flippant, mais nous avons adoré son style.
Nous avons trouvé l’inspiration pour notre construction dans des vélos TT vintage de l’Île de Mann, le son d’un moteur Ferrari v12 et, pour être honnête, un peu de Tron pour couronner le tout. Pour obtenir le nouveau look, nous avons supprimé le sous-cadre et tous les onglets inutiles avec un broyeur. Ensuite, nous avons fabriqué un plateau et un cerceau de siège arrière en acier. Le siège à motif de diamant personnalisé a été fabriqué par un type Internet sournois en Thaïlande et nous avons remplacé le triple arbre d’origine par un nouveau de Dime City Cycles. Nous avons installé de nouveaux clips sur le guidon, un nouveau phare et un feu stop arrière à LED. Le réservoir et les roues ont été revêtus de chrome noir par Overland By Design et nous adaptons les jantes avec du caoutchouc Firestone. Pour obtenir le son que nous voulions, il y a un échappement de course 4 en 1 de Carpy et nous avons installé des filtres à dosettes. Dans le petit espace sous le siège se trouve une seule batterie anti-gravité avec beaucoup de manivelle pour allumer le vélo et toute l’électronique du vélo est montée sur un plateau de moto Cognito.
Vers la fin du projet, je devenais impatient et je voulais juste monter sur mon nouveau vélo. Blake était très occupé avec Motobailey, alors nous avons demandé l’aide de nos nouveaux amis, Tyson Carver et Tanner Kothmann pour terminer le câblage et certaines exigences de remontage aléatoires. Ils ont fait un excellent travail. Peu de temps après, j’ai entendu le plus beau son à l’avant de ma maison. Bien sûr, j’ai ouvert la porte et j’ai vu mon incroyable nouveau Honda cafe racer et tous mes nouveaux amis qui attendaient de voir ma réaction. Je pleurais hystériquement et souriais d’oreille en oreille en même temps.
Nous ne sommes pas des constructeurs de vélos ou n’éblouissons personne avec nos constructions folles. Nous sommes simplement des passionnés qui veulent monter nos propres créations. Si vous avez des questions sur notre travail, sur les endroits où rouler au Texas ou même sur les endroits où prendre une bonne bière et un hamburger, contactez-nous sur Instagram.
Toute cette aventure a commencé lorsque mon partenaire dans le crime, Blake Bailey, un constructeur de motos récréatives et fondateur de Motobailey Shoe Co. pariez-moi que je n’obtiendrais pas ma licence MC. Après lui avoir donné tort, je suis sorti et j’ai acheté une Ninja 250 et je suis rapidement devenu accro aux motos. Ce fut un résultat qui nous a surpris tous les deux. La combinaison de l’adrénaline et de la paix qui est venue avec le vélo était l’un des sentiments les plus incroyables que j’ai jamais ressentis. De là, j’ai dit au revoir au yoga… et une nouvelle passion de vie est née.
