Les G35 et 350Z sont toutes deux des voitures de sport fantastiques, mais quelle est la meilleure plate-forme pour vos besoins? Nous les mettons en tête-à-tête dans notre guide.

• Quel est le meilleur – G35 ou 350Z?
• Fiabilité G35 vs 350Z &Problèmes courants
• Mises à niveau G35 vs 350Z&Tuning
• Conclusion

Introduction

Puisque vous avez trouvé votre chemin ici, nous supposons que vous avez déjà réalisé que l’Infiniti G35 et la Nissan 350Z sont des voitures incroyablement similaires.

Bien que les deux soient basés sur la plate-forme FM de Nissan, l’un visait le marché des voitures de luxe, tandis que l’autre restait fidèle à ce que Nissan connaissait déjà le mieux.

Ayant acquis une réputation impressionnante sur la scène des voitures de sport tout au long de son histoire, lorsque la 350Z est arrivée sur le marché, elle a immédiatement gagné en popularité, les amateurs de conduite souhaitant mettre la main sur le coupé biplace.

À peu près au même moment, leur nouveau venu sur la scène, l’Infiniti G35, a reçu une réaction un peu plus confuse.

Après que Nissan nous ait fourni certaines des voitures JDM hero les plus folles au fil des ans, telles que la Skyline GT-R, la gamme Inifiniti était leur tentative de rivaliser avec certains des concurrents les plus populaires du marché de masse.

Avec des constructeurs japonais et allemands comme Lexus, Audi et BMW dans leur viseur, Infiniti a permis à Nissan de cibler le marché du luxe sans le snobisme de la marque qui pourrait heurter les acheteurs potentiels.

Le principal attrait d’Infiniti était de pouvoir offrir du luxe à un prix abordable pour le marché de masse, et le G35 était l’occasion idéale de le prouver.

Avec leurs principaux concurrents comme la BMW série 3, il était important que la G35 soit non seulement belle, mais puisse également se battre décemment dans les virages.

Avoir la plate-forme FM à portée de main a fourni l’occasion parfaite, et Nissan en a profité pour créer à la fois le G35 de luxe et le 350Z plus axé sur la conduite.

Ces dernières années, leurs prix ont commencé à baisser, et ils sont maintenant plus abordables que jamais, en partie grâce à l’introduction du G37 et du 370Z.

La baisse des prix a présenté l’occasion idéale de se faire une bonne affaire, et dans le processus, les amateurs de tuning ont souvent opté pour le G35, ce qui pourrait être moins attrayant dans la communauté à la dérive.

Il ne fait aucun doute que la 350Z est devenue l’une des voitures les plus populaires pour le réglage, et étant donné que la G35 est presque identique, mais peut souvent être trouvée pour moins cher, cela peut poser une question sérieuse sur le modèle que vous devriez choisir.

Heureusement, beaucoup ont également opté pour la série G, et elle devient plus populaire que jamais.

Avouons-le; il n’y a rien de plus excitant que de voir la voiture la moins susceptible d’être projetée sur le côté sur la piste, et les voitures Z ne manquent certainement pas à tout événement.

Avec les prix des châssis en s qui montent plus haut que jamais, leur rareté croissante ne va pas arrêter la hausse des prix de sitôt.

Pour cette raison, la G35 et la 350Z présentent l’alternative idéale à un prix raisonnable, que vous recherchiez une voiture de dérive, une voiture de piste ou simplement un conducteur quotidien capable de vous mettre un sourire ringard sur le visage.

Avec les économies que vous avez réalisées grâce à votre achat, vous pourrez investir judicieusement dans l’énorme gamme de mises à niveau de réglage du marché secondaire disponibles.

Que vous choisissiez la G35 ou la 350Z, cela pourrait bien être le moment idéal pour vous offrir l’une des meilleures affaires en matière de conduite à des prix raisonnables.

Avec leurs carrosseries élégantes et élégantes combinées à la centrale électrique fiable qui suinte avec un potentiel de réglage aux côtés du châssis FM bien raffiné et des intérieurs modernes, vous aurez du mal à trouver un meilleur polyvalent pour le prix.

Maintenant, comparons ces voitures épiques et les quantités folles de potentiel qu’elles ont à offrir en tête-à-tête pour vous aider à trouver la solution parfaite.

Quel est le meilleur – G35 ou 350Z?

Posez cette question sur un club de propriétaires pour l’une ou l’autre voiture, et nous ne doutons pas que leurs propriétaires vous diront que le leur est le bon choix.

La fidélité est devenue un point fort parmi les deux groupes de propriétaires, et nous ne nous plaignons pas, car c’est toujours un signe prometteur lorsque vous envisagez de devenir acheteur.

Il y aura beaucoup de considérations auxquelles vous devrez réfléchir, et nous les décomposerons individuellement pour que les choses restent aussi simples que possible.

Si vous prévoyez de garder des choses en stock, vous devrez réfléchir à ce pour quoi vous utilisez votre voiture le plus fréquemment.

Cependant, pour ceux d’entre vous qui envisagent de régler la voiture et peut-être de dépouiller tout l’intérieur, cela devient un tout autre jeu.

Par exemple, avec l’élément de luxe du G35 d’Infiniti retiré de l’équation, cela pourrait présenter une opportunité moins coûteuse de construire le châssis à partir de zéro – avec plus d’argent pour les mods!

D’un autre côté, sous forme de stock, la 350Z est susceptible d’offrir le meilleur package pour quelqu’un qui veut s’amuser, en supposant que vous n’avez pas besoin de sièges arrière et que l’espace de coffre n’est pas une exigence.

Mais, avant de prendre de l’avance sur nous-mêmes, examinons plus en profondeur les différences.

Performance

Les deux voitures étant toutes deux basées sur la même plate-forme avec les mêmes choix de moteurs, il est impossible de ne pas s’intéresser à leurs différences de performances.

Il est à noter qu’aucune des voitures en stock ne sera trop impressionnante en ligne droite, selon le(s) véhicule(s) que vous avez possédé ou conduit précédemment.

Ils ne causeront certainement pas beaucoup de contrariété dans le Grand Prix aux feux de circulation contre certains de leurs rivaux.

Cependant, les variantes VQ35DE et VQ35HR ne sont certainement pas en reste, et vous pouvez toujours compter sur le fait que les plans initiaux de Nissan d’inclure le KA24DE ne se sont jamais concrétisés.

Mais, n’ayez crainte, car il y a une énorme quantité de potentiel de réglage à libérer de ces moteurs, que nous explorerons plus tard dans ce guide.

Si vous souhaitez obtenir le moteur VQ35HR plus désirable et plus puissant, vous devrez jeter votre dévolu sur la 350Z de dernière génération ou la berline G35 de dernière génération.

Malheureusement, Nissan / Infiniti a choisi de ne jamais inclure le moteur HR mis à jour dans le coupé G35, mais ne laissez pas cela vous rebuter; le VQ35DE est toujours un excellent moteur, et le coupé est toujours bien à considérer.

Pour commencer, le G35 était livré avec 260 chevaux, mais grâce au moteur HR plus récent, il poussait 306 ch au cours de ses dernières années de production.

Au départ, la 350Z comportait 287 ch, puis elle a continué à correspondre à la limite supérieure du G35 de 306 ch avec la mise à niveau HR.

Par conséquent, si vous recherchez un modèle tardif, vous pouvez vous attendre à atteindre 306 ch à la fois avec le G35 ou le 350Z, mais la principale différence réside dans les années précédentes.

En ce qui concerne les performances en ligne droite, cela varie en fonction du moteur, mais les moyennes typiques que nous avons trouvées sont d’environ six secondes pour le 350Z, le G35 arrivant au milieu du – à six.

Les deux voitures ont quitté l’usine avec des variantes de boîte de vitesses manuelle et automatique identiques, mais seule la G35 comportait une alternative à traction intégrale, qui utilisait le système ATTESA AWD de la GT-R – la G35x.

En ce qui concerne les freins, le coupé G35 avait une mise à niveau Brembo disponible.

Pour la 350Z, il ne s’agissait que d’une option disponible sur les modèles « Passionnés », et pour la berline, aucune mise à niveau en option d’usine n’était disponible.

Cela ne signifie pas que vous n’êtes pas en mesure de mettre à niveau les freins vous-même sur l’un ou l’autre modèle, donc nous ne le classerions pas comme un facteur de rupture.

Maniabilité

En matière de maniabilité, ces deux voitures sont capables, mais comme vous vous en doutez probablement, notre opinion personnelle est que la 350Z prend l’avantage sur son homologue sous forme de stock.

Cependant, le G35 a quelques points positifs à considérer.

Compte tenu de son poids supplémentaire et de son empattement plus large, le G35 se sent généralement plus sûr et stable à grande vitesse.

Grâce à sa configuration de suspension plus douce, c’est également l’option la plus conviviale pour la croisière, sans avoir l’impression de vous écraser sur les bosses, et vous aurez également moins de bruit de route.

Mais, si vous êtes comme nous et que vous préférez cette sensation plantée et enveloppante avec une maniabilité nette et précise, où vous pouvez sentir chaque élément sur le tarmac, alors la 350Z sera le meilleur choix.

Avec sa configuration de suspension plus rigide, il repose plus bas au sol et vous permet de sentir chaque mouvement que la voiture effectue, ce qui est toujours amélioré avec l’ajout de coilovers, que nous recommandons fortement.

La maniabilité et le confort de conduite sont deux des principaux éléments qui distinguent ces voitures. Les deux sont extrêmement capables, mais c’est la 350Z qui procurera les sensations de conduite brutes dont les amateurs raffolent.

Cependant, avec les coilovers, le G35 est capable d’être complètement transformé. Pour cette raison, nous ne classerions pas la manipulation comme une rupture totale. C’est toujours le même châssis, après tout.

De plus, si le poids est le problème, cela peut être rapidement diminué en supprimant une partie du confort et du luxe du G35, si nécessaire.

Design

Bien que cela se résume à des préférences personnelles et divise souvent les opinions (quelque peu houleuses) des amateurs, notre point de vue impartial est qu’elles sont toutes deux d’excellentes voitures à part entière.

Le G35 a des notes de style 350Z, mais il ne fait aucun doute qu’il est un peu plus grand et aussi plus lourd. Cependant, elle a l’avantage supplémentaire de sièges arrière aux côtés des portes arrière en option de la berline et d’un coffre.

La 350Z, en revanche, crie un peu plus la voiture de course, avec ses ailes larges, sa position abaissée et ses proportions plus serrées.

Il ne fait aucun doute que Nissan avait l’intention que la 350Z soit la fratrie beaucoup plus agressive.

Sous forme de stock, la 350Z se démarque certainement davantage, avec le style luxueux de la G35 standard qui plaît naturellement au gentleman adulte plutôt qu’à l’attrait du week-end racer de la 350Z.

Avec la G35, vous avez l’option de variantes berline ou coupé, tandis que la 350Z propose des modèles coupé et roadster (cabriolet), donc, si vous recherchez du plaisir de haut en bas, il n’y en a qu’un choix ici.

Le G35 dispose cependant d’un toit ouvrant avec les deux variantes, bien que ce ne soit pas tout à fait la même chose que de le jeter sur le côté avec le toit vers le bas.

Contrairement au G35, le 350Z n’a jamais quitté l’usine avec un toit ouvrant.

Si vous êtes un père de famille ou si vous transportez fréquemment plusieurs passagers, la berline G35 présente une excellente opportunité.

Cependant, si vous appréciez la vie plus simple et qu’un coffre n’est pas pertinent au quotidien, le coupé 350Z ou G35 vous conviendra probablement le mieux, et ils sont tous deux d’excellents conducteurs quotidiens.

Pour ceux d’entre vous qui préfèrent la position de la 350Z, mais la forme du G35, cela peut être facilement corrigé avec des ressorts d’abaissement ou des enrouleurs, que nous explorerons sous peu.

Intérieur&Divertissement

Étant donné qu’ils séduisent des marchés très différents, il n’est pas surprenant que l’intérieur soit l’une des principales différences ici.

La 350Z est sans surprise davantage axée sur les voitures de sport, avec des sièges serrés et serrés, de nombreuses jauges et des caractéristiques de luxe minimales à l’avant.

En ce qui concerne le G35, en revanche, il est à nouveau l’équivalent du gentleman avec des sièges plus grands et plus confortables, conçus pour la croisière de luxe. Il est également moins axé sur les jauges, mais avec un luxe et un confort accrus en échange.

Ce n’est pas non plus la seule différence, où la 350Z est une simple voiture de sport biplace, la G35 offre une disposition 2 + 2 pour que vous puissiez avoir des passagers (plus petits) à l’arrière.

En ce qui concerne l’espace pour les jambes, vous trouverez que le G35 est un ajustement parfait si vous avez des personnes plus grandes à l’avant et à l’arrière.

Il y a de fortes chances que vos passagers à l’arrière n’approuvent probablement pas votre choix après quelques heures d’entassement, à quel point vous pensez peut-être que vous auriez aimé les laisser à la maison et avoir un 350Z à la place!

En toute honnêteté, si vous mesurez beaucoup plus de six pieds, vous trouverez probablement l’intérieur du Z un peu « écrasé », mais notre guide des sièges de rechange 350Z éliminera les problèmes potentiels ici.

Grâce à l’espace supplémentaire dans le G35, il y a un peu plus d’espace pour les jambes du conducteur, ce qui pourrait vous valoir une autre coche dans la boîte G35 si vous êtes grand et que vous ne prévoyez pas d’installer des sièges de rechange.

Étant donné que le G35 est plus axé sur le confort, il ne sera pas surprenant qu’il soit mieux adapté aux trajets plus longs et aux trajets quotidiens fastidieux.

D’un autre côté, si votre trajet quotidien implique de découper les canyons, alors sous forme de stock, le 350Z sera le grand gagnant.

En ce qui concerne l’espace de coffre, la 350Z a malheureusement été rendue encore moins pratique par l’énorme barre de jambe de force passant au milieu, ce qui pourrait avoir un impact sur les décisions de certains propriétaires potentiels.

Prix

La dernière considération est le prix, qui peut souvent être le facteur décisif.

Lorsque les deux voitures étaient neuves, la 350Z était plus chère que la G35, et cela se reflète toujours sur le marché d’aujourd’hui.

Compte tenu de l’attrait de niche de la 350Z, de nombreux amateurs estiment qu’il s’agit de l’une des dernières « vraies » voitures de sport jamais construites, même la 370Z optant depuis pour une technologie plus moderne.

Bien qu’il y ait peu de différences entre les deux voitures, la G35 n’est pas si populaire, et cela se reflète souvent dans le prix.

Les économies sont l’occasion idéale pour ceux d’entre vous qui ne savent pas avec quelle voiture aller pour économiser de l’argent à dépenser en mods, pour transformer votre G35 en un tueur potentiel de 350Z!

Fiabilité&Problèmes courants

Il n’y a pas de secret que certaines de ces voitures approchent de vingt ans maintenant, vous pouvez donc vous attendre à trouver des problèmes.

Dans le grand schéma des choses, cependant, ce sont deux voitures incroyablement fiables avec des problèmes minimes, à condition qu’elles ne rebondissent pas sur le limiteur pendant la majeure partie de leur vie sans aucune vidange d’huile!

Si vous cherchez à acheter un 350Z ou un G35, nous vous recommandons toujours de faire une inspection approfondie ou d’emmener quelqu’un avec vous pour vous aider.

Les scénarios typiques s’appliquent, et il est toujours préférable d’essayer de voir une voiture à des températures plus fraîches sur un moteur froid, car ils peuvent souvent cacher des problèmes une fois réchauffés.

En ce qui concerne la carrosserie, le temps sec est toujours idéal, car la pluie ou l’eau de surface peuvent cacher des problèmes de peinture potentiels qui leur redonneront la tête quand elle sera sèche pendant le voyage de retour.

Stock pour le stock, nous nous attendons généralement à ce que la plupart des G35 aient eu une durée de vie plus confortable que les 350Z équivalentes, il peut donc être préférable de procéder avec un peu plus de prudence lors de la visualisation d’une voiture Z.

Bien qu’il puisse être plus pratique d’acheter une voiture de dérive préconstruite, il convient de considérer qu’elle aura probablement eu une vie assez difficile, à moins de savoir qu’elle a été bien entretenue par le propriétaire.

Si vous regardez un G ou un Z avec un moteur rev-up, assurez-vous de vérifier le niveau d’huile car ce sont généralement les moteurs les plus assoiffés, et des dommages importants peuvent survenir s’il reste trop bas.

Nous recommandons toujours d’effectuer un test de compression, et sur un moteur sain, nous nous attendons à voir environ 14 PSI au ralenti.

Certains moteurs HR ont également eu des problèmes de pression d’huile faible, ce qui pourrait potentiellement indiquer une défaillance du joint interne, ce qui est un travail assez important et peut prendre jusqu’à neuf heures à remplacer.

S’il y a un bruit de tic-tac lors de la montée en régime, cela peut être dû à l’un des deux amortisseurs de carburant usés. Ceux-ci ne sont pas chers et vous pouvez facilement trouver des pièces de rechange neuves ou d’occasion, mais cela pourrait potentiellement aider à réduire un peu le prix.

Heureusement, le G35 et le 350Z utilisent des chaînes de distribution plutôt que des courroies, dont Nissan s’attend à ce qu’elles durent toute la durée de vie du moteur, vous n’aurez donc pas à vous en soucier.

Nous avons vu beaucoup de ces moteurs franchir la barre des 300 000 milles avec un entretien minimal, donc malgré quelques petits problèmes, vous pouvez vous attendre à une fiabilité fantastique.

Transmission

Les derniers modèles VQ35HR disposent de la boîte de vitesses supérieure CD009, qui est souvent une mise à niveau populaire pour divers Nissan tels que le châssis en s, de sorte qu’ils obtiennent souvent une prime de nos jours.

Les boîtes de vitesses manuelles des deux voitures sont connues pour être plus rigides que certaines des alternatives les plus modernes, mais nous vous recommandons de mettre la boîte de vitesses à l’épreuve lorsque vous faites un essai routier, car nous nous attendons à ce que des problèmes fassent surface à ce stade.

Embrayage

En règle générale, nous nous attendons à ce que les embrayages de ces voitures durent environ 40 000 miles, selon le style de conduite qu’elles ont connu.

Heureusement, les embrayages sont à un prix raisonnable, mais s’ils glissent depuis un certain temps, vous devrez peut-être également envisager de remplacer le volant moteur.

L’un des problèmes d’embrayage courants est la défaillance de l’esclave, en particulier sur les voitures HR de modèles ultérieurs, qui nécessite le retrait de la transmission pour la remplacer.

Si la voiture a une pédale d’embrayage spongieuse, elle aura probablement besoin d’un changement de liquide ou d’un nouveau maître-cylindre.

Suspension

Comme la 350Z est plus basse et plus rigide, elle subit généralement un peu plus de stress et est bien connue pour traverser les buissons, en particulier dans les bras de commande inférieurs. Cependant, cela peut également se produire sur le G35.

Si vous entendez renverser des bosses, il est probable que ce soit un problème de brousse.

Les buissons sont peu coûteux, et nous vous recommandons de passer aux buissons en poly le moment venu, en particulier pour une utilisation sur piste ou en dérive.

Les buissons solides peuvent également être une considération pour les voitures de piste, mais ceux-ci sont horribles pour une utilisation sur route.

Les maillons de chute usés de la barre anti-roulis arrière peuvent souvent provoquer des hochets si vous entendez un son à l’arrière, mais ceux-ci sont bon marché et faciles à réparer.

Lors de votre essai routier, essayez d’aller (prudemment) sur des ralentisseurs et testez les freins. Cela vous donnera une bonne indication de la nécessité de remplacer quelque chose dans la région du frein ou de la suspension, ce qui peut réduire de quelques dollars le prix.

Si la suspension elle-même a dépassé son meilleur niveau, nous vous recommandons fortement d’opter pour des coilovers.

En fait, éliminez cela; nous opterions pour les coilovers malgré tout!

Carrosserie

Avec ces voitures qui ne rajeunissent pas, il devient de plus en plus courant de s’attendre à avoir des problèmes de carrosserie.

Nissan / Infiniti a fait un excellent travail avec l’antirouille, mais il vaut toujours la peine de vérifier la présence de rouille dans les endroits typiques.

Il n’y a rien de pire que d’avoir de la rouille qui vous dévore dans votre nouvel achat.

Les zones de rouille courantes se trouvent généralement au bas des portes et autour des passages de roue. Il vaut également la peine de vérifier les puits de roue et la baie du moteur.

Des éclats de pierre peuvent souvent être attendus à l’avant de la voiture, et peuvent souvent conduire à la rouille, il vaut donc la peine de surveiller, mais nous ne nous inquiéterions pas trop.

Intérieur

L’un des inconvénients des intérieurs de ces voitures est qu’ils sont connus pour avoir des garnitures intérieures mal peintes, plus encore sur la 350Z.

De nombreux propriétaires ont signalé que la peinture se raye au quotidien et que les boutons du tableau de bord peuvent souvent devenir collants avec l’âge.

Vous avez la possibilité de peindre ou d’envelopper la garniture, et les boutons sont assez faciles à remplacer si l’un ou l’autre vous dérange. Nous ne serions pas trop inquiets ici.

Il vaut la peine de vérifier que les vitres électriques fonctionnent, car cela peut être un inconvénient à réparer et ne sont pas la pièce la moins chère en matière de remplacement.

L’usure des traversins est typique sur les sièges, en particulier sur les sièges 350Z plus rigides, mais les mises à niveau standard ou de rechange sont pratiques à utiliser si nécessaire.

Dans l’ensemble, les problèmes sont incroyablement mineurs, mais il y a quelques points à considérer avant de mettre un stylo sur papier.

Mises à niveau G35 vs 350Z &Tuning

La G35 et la 350Z sont deux des voitures les plus populaires en matière de réglage, nous avons donc écrit une vaste gamme de guides de réglage pour vous aider à construire la série G ou la voiture Z ultime.

Compte tenu de leurs similitudes, ils sont tous deux extrêmement faciles à modifier, mais il y a quelques variations mineures entre les deux à surveiller.

Guides de réglage Nissan 350Z

• Kit Turbo 350Z
• Compresseur 350Z
• Admission d’Air Froid 350Z
• Échappement 350Z
• Embases 350Z
• Tuyaux d’essai 350Z
• Tuyaux en Y 350Z
• Ressorts d’abaissement 350Z
• 350Z Coilovers
• Cage de Roulement 350Z
• Embrayage 350Z
• Entretoise de Plénum d’admission 350Z
• Échange 350Z LS
• Lèvre avant 350Z
• Diffuseur arrière 350Z
• Aile 350Z

Guides de réglage Infiniti G35

• Kit Turbo G35
• Compresseur G35
• Échappement G35
• Tuyaux en Y G35
• Embases G35
• Tuyaux d’essai G35
• Entretoise de plénum d’admission G35
• Admission d’air froid G35
• Coilovers G35

Conclusion

Le G35 et le 350Z sont tous deux capables de cocher de nombreuses cases en fonction de vos besoins spécifiques.

Ils ont tous deux des forces et des faiblesses, et il y a plusieurs points importants à considérer avant de prendre la décision d’acheter.

Si vous envisagez d’acheter l’une ou l’autre voiture pour la conserver en stock, la réponse sera probablement un peu plus claire.

Le G35 offre une conduite plus douce et plus confortable, une disposition de 2 + 2 places, une offre potentielle à quatre portes et un espace de coffre.

D’autre part, la 350Z procure la sensation typique de plantation que vous attendez d’une configuration de voiture de sport à deux places avec un luxe minimal, pas de sièges arrière , et presque aucun espace de coffre.

Si ces faits ne rendent pas le son 350Z trop attrayant pour vous, vous serez probablement mieux adapté au G35.

Là où la G35 est l’option judicieuse pour la conduite de tous les jours, en particulier pour les longs trajets, Nissan a conçu la 350Z avec une conduite amusante et animée à l’esprit – et elle a sans aucun doute atteint son objectif.

Si vous êtes un jeune célibataire sans souci au monde qui n’a pas l’intention de transporter des passagers sur les sièges arrière sous peu, alors la 350Z est susceptible de présenter la meilleure opportunité.

Cela dit, le G35 peut toujours tenir son rang dans les virages, et le potentiel de réglage du marché secondaire en fait une opportunité fantastique de construire un dormeur et de provoquer un dérangement (kit turbo avec un corps de stock, quelqu’un?)

En termes simples, tout se résume à ce que vous recherchez dans une voiture.

Si l’un ou l’autre apparaît à un prix avantageux et que vous cherchez à le modifier pour dériver, la plupart des différences ne sont pas pertinentes.

Par exemple, si vous cherchez à dépouiller l’intérieur de votre G35 à des fins d’économie de poids, il ressemblera et ressemblera à une voiture de course malgré tout.

Si vous n’êtes toujours pas décidé après avoir lu ce guide, il ne vous reste qu’une chose à faire, prendre le volant des deux voitures et voir celle qui vous convient le mieux à vos besoins personnels.

Nous espérons avoir couvert tout ce que vous pourriez vouloir savoir en ce qui concerne les G35 vs 350Z dans ce guide.

Merci d’avoir lu notre guide G35 vs 350Z.

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