Diatribe: J’ai donc emmené ma voiture chez le concessionnaire hier pour me faire examiner pour la troisième fois. En ce qui concerne mon « dysfonctionnement de la stabilisation du châssis » et les feux d’avertissement 4×4, e brake, DTC s’allument chaque fois que je heurte une bosse ou un nid de poule sur l’autoroute. Hier, quand j’étais chez le concessionnaire, ils m’ont demandé d’emmener le contremaître du magasin faire un tour pour que je puisse lui montrer quand cela se produira. D’abord, il m’a dit que lorsque je suis sur l’autoroute, je ne devrais pas conduire dans le sport en voiture, car cela pourrait causer le problème. Quand nous sommes revenus, il m’a demandé si les roues que j’avais (roues de 193m) venaient avec la voiture. Je lui ai dit non cependant, ils viennent en stock sur le 335 m sport. Il a ouvert ma porte et m’a montré l’autocollant indiquant les tailles de pneus et qu’il n’affichait que 17 « . Bref, ils ont eu la voiture toute la journée hier et aujourd’hui, a appelé mon conseiller de service pour savoir quel était le statut et il a dit: « ils travaillaient toujours dessus, mais très probablement ce sont les roues plus grandes et les pneus à profil bas  » jetant ce code « À mon avis, c’est bs, je cours les 18 « avec des tailles de pneus d’origine qui viennent sur le m sport, avec x drive. J’ai l’impression qu’ils utilisent simplement les roues m comme excuse pour éviter de diagnostiquer le problème. J’ai entendu dire que les modèles x drive avaient des problèmes avec la boîte de transfert et les servomoteurs. qu’en pensez-vous ?