La Corvette C5 est équipée d’une fonction d’affichage de diagnostic embarquée capable d’afficher et/ ou d’effacer les codes de diagnostic (DTC). En sélectionnant des boutons spécifiques sur le commutateur d’affichage des informations du conducteur, ces codes peuvent être affichés sur l’unité d’affichage à 20 caractères du cluster. Cette fonctionnalité permet de lire ou d’effacer les codes sans utiliser d’outil de numérisation.

Comment passer en Mode Diagnostic embarqué

Pour passer en mode diagnostic embarqué, procédez dans l’ordre suivant :

1. Allumez le contacteur d’allumage tout en vous assurant que le moteur reste à l’arrêt.
2. Appuyez sur le bouton RESET pour reconnaître les messages d’avertissement présents.
3. Appuyez sur le bouton OPTIONS du commutateur d’affichage des informations du conducteur et maintenez-le enfoncé.
4. Tout en maintenant le bouton OPTIONS enfoncé, appuyez 4 fois sur le bouton CARBURANT dans un délai de 5 secondes.
5. Le système passe d’abord en mode d’affichage automatique décrit ci-dessus, puis en mode d’affichage manuel.

Après être entré en mode diagnostic, l’affichage du groupe de tableau de bord affiche automatiquement une séquence de tous les systèmes qui communiquent sur la ligne de données série. Une fois que chaque système est affiché, le cluster affiche le nombre de codes de panne (actuels ou historiques) pour chaque système.

En mode de diagnostic automatique et manuel, les systèmes seront affichés dans l’ordre suivant:

• PCM (Module de Commande du Groupe Motopropulseur)
• TCS (Système Antipatinage)
• RTD (Amortissement en Temps Réel) (avec option F45)
• BCM (Module de Commande du Corps)
• SDM (Module de Détection et de Diagnostic)
• IPC (Tableau de bord)
• RADIO (Radio)
• CVC (Chauffage, ventilation et Climatisation) ( avec option CJ2)
• LDCM (Module de Commande de Porte Gauche)
• RDCM (Module de Commande de Porte Droite)
• SCM (Module de Commande de Siège) (avec option AAB)
• RFA (Actionnement de La Fonction à Distance)

Mode d’Affichage Automatique, Expliqué.

La fonction d’affichage automatique est configurée pour afficher le code de panne de chaque système dans une séquence automatique. Chaque code (DTC) sera affiché pendant 3 secondes, suivi d’une pause de 1 seconde avant l’affichage du code suivant. Si aucune information de code de panne n’est envoyée au combiné d’instruments à partir du système en cours d’affichage, AUCUN CODE ne sera affiché pour ce système. S’il y a un problème de communication entre n’importe quel système, le cluster n’affichera AUCUNE communication. Une fois que tous les codes de panne ont été affichés pour tous les systèmes, le cluster n’affichera PLUS de CODES pendant 2 secondes et entrera en mode de diagnostic manuel. Après cela, si aucun bouton n’est enfoncé dans un intervalle de 60 secondes, le mode de diagnostic se termine.

REMARQUE: À tout moment pendant la fonction d’affichage automatique, le mode de diagnostic manuel peut être activé en appuyant sur n’importe quel bouton du combiné d’instruments, à l’exception du bouton (5)E/M. Le bouton (5) E/M permet de quitter complètement le mode diagnostic.

Mode d’affichage manuel, Expliqué.

La fonction d’affichage manuel permet la sélection et l’affichage manuels des codes de diagnostic de chaque système. Lorsque le mode manuel est activé pour la première fois, le combiné d’instruments affiche un message de DIAGNOSTIC MANUEL pendant 2 secondes ou jusqu’à ce qu’un bouton du cluster (à l’exception du (5) E/M) soit enfoncé. Une fois ce message affiché, le cluster affichera la première abréviation du système et la quantité de codes stockés pour ce système. Il attendra ensuite d’autres instructions.

REMARQUE: Les modes de diagnostic automatique et manuel indiqueront si un code de panne est un code de panne présent ou antérieur. Un « C » représente un code de dysfonctionnement actuel (en cours). Un « H » représente un code de dysfonctionnement précédent (déjà arrivé, qui ne se produit pas actuellement).

Les boutons du commutateur d’affichage des informations du conducteur fournissent les fonctions suivantes lorsqu’ils sont pressés en mode d’affichage manuel:

Bouton d’affichage des informations du conducteur

Fonction du bouton

(1) CARBURANT

Navigue vers le Code de panne de diagnostic PRÉCÉDENT (DTC) (2) JAUGES Navigue vers le Code de panne de diagnostic SUIVANT (DTC) (3) VOYAGE Navigue vers le Système PRÉCÉDENT (4) OPTIONS Navigue vers le Système SUIVANT (5) E/M SORTIES le Système de diagnostic RESET Efface le Diagnostic Trouble Codes (DTCs) C5 Used Driver Information Display Switch 1997-2004 $65.00 C5 Ensemble de combiné d’instruments d’occasion 1997-2004 225,00 $ – 275,00Rated Évalué 5,00 sur 5 selon 2 évaluations client Comment effacer les Codes de panne de diagnostic (DTC) Pour effacer les codes de panne , effectuez les étapes suivantes dans l’ordre : Allumez le contacteur d’allumage tout en vous assurant que le moteur reste à l’arrêt. Appuyez sur le bouton RESET pour reconnaître les messages d’avertissement présents. Appuyez sur le bouton OPTIONS du commutateur d’affichage des informations du conducteur et maintenez-le enfoncé. Tout en maintenant le bouton OPTIONS enfoncé, appuyez 4 fois sur le bouton CARBURANT en 10 secondes. Le combiné d’instruments passe d’abord en mode d’affichage automatique, puis en mode d’affichage manuel. Accédez au système souhaité avec les codes de panne que vous souhaitez effacer en utilisant le (4) Bouton OPTIONS (Navigue vers le Système SUIVANT) ou le (3) bouton de DÉCLENCHEMENT (Navigue vers le Système PRÉCÉDENT). Une fois le bon système sélectionné, maintenez le bouton de RÉINITIALISATION enfoncé pour effacer les codes de diagnostic (DTC). Recherchez les Codes de panne Diagnostiques (DTC) Pour une liste complète des Codes de panne diagnostiques (DTC) et leurs descriptions, cliquez ici ou sur le bouton ci-dessous.