L’État de Washington est devenu le douzième État à adopter des normes d’émissions plus strictes face aux nouvelles lois plus laxistes introduites par l’administration Trump, à l’instar de la Californie. Quatre autres États sont sur le point de faire de même.

++ Veuillez trouver une mise à jour de cet article ci-dessous. ++

En l’état, la nouvelle législation de l’État de Washington signifiera que toute la Côte Ouest aura des mandats de véhicules à zéro émission, de la Californie à la Colombie-Britannique.

Le nouveau projet de loi autorise le département de l’Écologie de l’État de Washington à adopter les règlements du programme ZEV de la Californie et étend les types de véhicules sur lesquels un constructeur est tenu d’apposer une étiquette qui divulgue les gaz à effet de serre comparatifs pour ce nouveau véhicule aux véhicules utilitaires moyens.

À la fin du mois dernier, l’administration Trump a considérablement réduit les normes d’efficacité énergétique de sorte qu’elles ne doivent plus augmenter que de 1,5% chaque année jusqu’à l’année modèle 2026 au lieu des augmentations annuelles de 5% introduites en 2012 par le gouvernement Obama.

Le Minnesota, en tant que 13e État, souhaite apparemment rejoindre l’alliance des États américains cette année. Le programme Clean Cars Minnesota était déjà proposé fin 2019 mais a été retardé par la pandémie de COVID-19. L’Agence de contrôle de la pollution du Minnesota prévoit toujours d’achever le processus d’approbation avant la fin de 2020, écrit entre autres l’Echo Press. Et comme l’indique Electrek, le Nouveau-Mexique, le Colorado et l’Ohio pourraient suivre bientôt.

« Alors que le président Trump menace de priver le Nouveau-Mexique et même tous les États d’un outil précieux pour lutter contre la pollution de l’air et réduire les émissions de gaz à effet de serre, le Nouveau-Mexique se lèvera et respectera son engagement en faveur du leadership environnemental », a déclaré la gouverneure du Nouveau-Mexique, Michelle Lujan Grisham. Il semble que le Nouveau-Mexique envisage également d’adopter les normes californiennes d’ici la fin de 2020.

Le gouvernement fédéral américain a non seulement des États qui adoptent leur législation pour améliorer la qualité de l’air et atténuer le changement climatique, mais les constructeurs automobiles rejoignent également une alliance pour adhérer volontairement à des normes d’émissions plus strictes. Ce mois-ci également, Volvo a rejoint VW, BMW, Ford et Honda pour signer un accord-cadre avec le California Air Resources Board (CARB) afin de réduire les émissions.

Au total, le nombre d’États avec leurs normes d’émission devrait bientôt atteindre 23: c’est le même nombre d’États qu’il a fallu pour empêcher Trump de priver la Californie du droit de fixer ses normes. Jusqu’à présent, tous ces partisans n’ont pas réussi à adopter les règles californiennes. S’ils le font, Electrek a également observé à juste titre que « Les États californiens ZEV pourraient bientôt régir les règles d’émissions pour une plus grande partie du marché automobile américain que l’EPA » (en référence à l’Agence fédérale de protection de l’environnement).

Certains États ont simplement leurs dates d’adoption en attente pendant la pandémie de COVID-19 comme l’Ohio. Là, le représentant Casey Weinstein a déclaré: « L’avenir de l’industrie automobile est électrique et nous devons être prêts pour sa croissance à long terme. »

Mise à jour du 23 juin 2020: Le Nevada rejoint les rangs des États défiant Trump alors que le gouverneur du Nevada annonce qu’il veut reprendre le mandat du ZEV californien. C’est maintenant le 13e État qui s’oppose à la réduction des limites de consommation de carburant pour les véhicules par le gouvernement américain alors même que l’administration Trump a décidé de refuser aux États le droit de mettre en œuvre de telles exigences.

Les règles californiennes sur les émissions des véhicules sont plus strictes que les réglementations préconisées par l’Agence de protection de l’environnement sous le président Donald Trump. Ils sont actuellement suivis par les États représentant plus de 40% des ventes de véhicules aux États-Unis.

Reuters cite John Bozzella, qui dirige un groupe de commerce automobile représentant General Motors Co, Volkswagen AG, Toyota Motor Corp et d’autres grands constructeurs automobiles, notant que d’ici 2025, les investissements de l’industrie dans les voitures électriques dépasseront les 200 milliards de dollars.

Bozzella a ajouté que les constructeurs automobiles « s’engagent à travailler avec le gouverneur Sisolak du Nevada et les régulateurs de l’État pour une transition plus fluide vers l’adoption de ZEV qui comprend une sensibilisation accrue des consommateurs, des infrastructures, des incitations, des exigences de flotte, des codes du bâtiment, des exigences en carburant, etc. », selon le dernier rapport.

Rapports supplémentaires de Nora Manthey.

greencarcongress.com , electrek.co , echopress.com , reuters.com (mise à jour Nevada)