Que vous soyez sur le sentier ou dans votre allée, il n’est pas grave de réparer un pneu de vélo de montagne à plat. Dans la situation idéale, tout ce dont vous avez besoin est une pompe, des leviers de pneus et une nouvelle chambre à air.

Si votre pneu a encore une certaine pression d’air, relâchez l’air en appuyant sur la valve du pneu. Selon le type de valve de votre pneu, vous devrez peut-être dévisser le détendeur ou utiliser votre ongle pour appuyer sur le détendeur.

Ensuite, retirez le pneu de la jante. Vous devrez peut-être utiliser votre levier de pneu pour démarrer le pneu, une fois qu’il est sorti, vous pouvez tracer autour de la jante pour retirer rapidement un côté du pneu. Répétez le processus pour l’autre côté de la paroi du pneu. N’oubliez pas de retirer la bague de verrouillage à vis si vos tubes en ont une.

Retirez le pneu et la chambre à air de la jante. Vérifiez la jante pour vous assurer qu’il n’y a rien de ganky sur la jante qui aurait pu causer votre appartement. Portez une attention particulière au ruban de jante recouvrant les connexions des rayons à l’intérieur de la jante et remplacez-le si nécessaire. Passez votre main dans le pneu lui-même pour rechercher des épines ou d’autres objets tranchants. Si quelque chose vous fait saigner, il y a de fortes chances que cela perce également votre pneu.

Maintenant, vous êtes prêt à commencer à remettre les choses en place. Gonflez votre nouveau tube avec juste assez d’air pour lui donner une certaine forme. Cela vous aidera à le placer facilement dans le pneu. Placez le tube complètement à l’intérieur du pneu comme un hot-dog dans un chignon. Trouvez le trou de valve sur votre roue et placez la tige de valve dans le trou.

Commencez à travailler un côté du pneu sur la jante. Une fois que vous avez contourné la majeure partie du pneu, vous devrez peut-être utiliser vos leviers pour faire éclater le talon de la paroi du pneu à l’intérieur de la jante. Répétez l’opération pour l’autre côté (remarque: le deuxième côté peut être plus difficile que le premier, en particulier pour les pneus bien ajustés).

Avant de commencer à gonfler votre pneu, il est important de s’assurer que le tube n’est pas pincé entre la jante et le pneu (appelé pincement à plat). Commencez à un point connu du pneu (je commence généralement par la valve) et contournez le pneu à la recherche de pincements. Lorsque vous revenez à votre point de départ, retournez le pneu et vérifiez l’autre côté tout autour.

Maintenant, vous êtes prêt pour la partie amusante: le pompage. Gonflez votre pneu à une pression raisonnable. Ma pompe a une jauge qui est marquée pour différents types de pneus de vélo. Il recommande 30-60 psi pour les pneus de vélo de montagne, mais c’est vraiment à vous de décider. Si vous aimez une conduite spongieuse ou si vous aimez utiliser vos pneus comme suspension d’un pauvre homme, maintenez la pression basse. Si vous roulez à dos dur, vous voudrez peut-être opter pour une pression plus élevée qui vous aidera à aller plus vite. Personnellement, je préfère rester dans le haut de gamme car j’ai constaté que j’avais moins d’appartements sur la piste à des pressions plus élevées.