Camping Avec Puissance

Le camping en plein air reste l’une des activités récréatives ou de vacances les plus populaires aux États-Unis. Il a engendré une industrie de 587 millions de dollars qui dessert plus de 40 millions de participants chaque année.

Mais vous pouvez, avec beaucoup d’autres, avoir du mal à vraiment vous immerger dans la nature sans quelques-unes des commodités modernes auxquelles la société s’est habituée. Ceux-ci comprennent un four micro-ondes, le chauffage électrique et la climatisation, ainsi que des douches à eau chaude.

Tout cela nécessite bien sûr de l’électricité pour fonctionner. Votre camping-car fournit cela grâce à des batteries à cycle profond soigneusement conçues.

Différences Entre votre batterie de VR et une batterie de voiture

Vous pourriez penser que les batteries de camping-car et les batteries de voiture sont similaires. Il est vrai que les batteries de voiture et les batteries de vr sont toutes deux de 12 volts. La différence importante, cependant, réside dans la manière dont ils sont utilisés et, en tant que tels, la façon dont ils sont facturés est également un processus différent.

Les batteries de voiture ne sont utilisées que pour fournir la rafale d’énergie courte et puissante nécessaire au démarrage du moteur à essence. En dehors de cette exigence, les batteries de voiture remplissent quelques autres fonctions mineures généralement à basse tension, telles que l’alimentation de la radio ou le fonctionnement des vitres électriques.

Une batterie de VR a une responsabilité beaucoup plus grande. Il alimente les appareils du véhicule, tels que les appareils de cuisson, les chauffe-eau, les réfrigérateurs ou même les laveuses et les sécheuses lorsque le véhicule n’est pas connecté au réseau électrique (appelé camping sec).

Charger les batteries de votre camping-car devrait être une routine après avoir déchargé 50% de la batterie. Alors que la batterie de votre voiture est également continuellement rechargée par l’alternateur de la voiture, déchargeant complètement la batterie de la voiture et la rechargeant, cela réduira considérablement la durée de vie et l’efficacité de la batterie.

Valeurs nominales de la batterie

Les batteries de VR sont classées dans quatre catégories différentes:

• Ampères à démarrage à froid (CCA).
• Amplis de démarrage (CA).
• Capacité de réserve (RC).
• Ampères-Heures (AH).

Les amplis de démarrage à froid sont le courant mesuré que les batteries peuvent produire par temps froid. Il est mesuré à 0 degrés Fahrenheit et doit fournir un courant constant pendant 30 secondes sans descendre en dessous de 7,2 volts.

Le CCA est une cote importante pour s’assurer que la batterie de votre VR ou de votre voiture peut faire tourner le moteur dans des conditions de gel. Sans cette garantie, il est probable que votre camping-car ne démarre pas pendant les froides matinées d’hiver dans un camping—car, ou pire encore, dans la nature sauvage.

Les amplis de démarrage, également appelés Amplis de démarrage marins, sont mesurés à 32 degrés Fahrenheit. Il s’agit d’une condition de température beaucoup plus courante pour démarrer le moteur ou pour alimenter les appareils de VR.

La capacité de réserve est la durée pendant laquelle une batterie peut se décharger de 25 ampères avant que la tension ne tombe en dessous de 10,5 volts. Comme vous pouvez l’imaginer, la tension de la batterie diminue lentement à mesure que la capacité énergétique est déchargée.

Il est essentiel que votre système de batterie maintienne une tension élevée afin d’alimenter de nombreux appareils de VR. C’est pourquoi la cote RC est importante, car les batteries basse tension peuvent ne pas faire fonctionner les équipements électriques cruciaux, ou pire, endommager certains appareils.

L’estimation la plus importante pour une batterie est peut-être l’estimation d’Ampère-heure. AH est une mesure de la capacité énergétique totale de la batterie.

Les ampères-heures sont calculés en multipliant les ampères prélevés sur la batterie par la durée pendant laquelle la batterie peut fournir ce courant. Par exemple, si une batterie peut fournir 10 ampères pendant 10 heures, sa puissance nominale serait de 100 AH.

C’est le nombre le plus important à comprendre lorsque l’on considère les exigences électriques de vos véhicules récréatifs. Vous voudrez calculer les besoins en AH de vos appareils les plus couramment utilisés et vous assurer que votre batterie est suffisamment bien évaluée pour répondre à ces demandes du jour au lendemain.

Les bases de la charge des batteries de VR

Comment les batteries sont chargées

Les batteries de 12 volts à cycle profond sont chargées lorsqu’elles sont connectées à une source d’alimentation avec une tension supérieure à 12 volts, généralement 120 ou 240 volts. Cela conduit un courant puissant à travers la cellule humide et polarise les plaques de plomb internes qui stockent la charge.

Bien sûr, un courant plus important chargera les batteries plus rapidement. C’est pourquoi les stations de piédestaux de puissance camp fournissent généralement 30 ou 50 ampères, par rapport aux prises de 15 ampères de votre maison. Ces amplis supplémentaires peuvent également alimenter les multiples appareils électriques de votre VR pendant la charge.

État de charge

« État de charge » fait référence au niveau d’énergie (en pourcentage d’ampères-heures) restant dans la batterie à cycle profond. À mesure que la charge diminue, la tension de la batterie diminuera également progressivement. Comme mentionné dans une section précédente, cette diminution de tension peut avoir un impact négatif sur les performances électriques de votre VR.

Voici un tableau montrant les chutes de tension aux différents états de charge :

Ces valeurs sont prises lorsque la batterie n’est pas utilisée actuellement. S’il y a une consommation de courant sur la batterie, ces tensions baisseront encore plus.

Comment charger les batteries à cycle profond (Étape par étape)

Dans certains cas, vous devrez peut-être charger la batterie directement. Ces étapes vous aideront à rétablir l’alimentation de la batterie en toute sécurité.

1. Assurez-vous d’être garé sur un terrain plat et réglez le frein de stationnement.
2. Éteignez le moteur et tous les appareils internes.
3. Localisez la ou les batteries (le camping-car peut être alimenté par des batteries connectées en série ou en parallèle, et chaque batterie doit être chargée séparément).
4. À l’aide d’une clé, retirez les câbles des fils de la batterie. Retirez d’abord le câble noir de la borne négative, puis le câble rouge de la borne positive.
5. S’il y a une sulfatation sur les bornes, frottez-les avec une brosse métallique et une pâte à base de bicarbonate de soude et d’eau.
6. Vérifiez le niveau d’eau et remplissez-le d’eau distillée si nécessaire.
7. Fixez les câbles du convertisseur (ou du chargeur de batterie) à la batterie dans l’ordre inverse (rouge / positif en premier, noir / négatif en second). Le convertisseur est nécessaire pour convertir la source d’alimentation CA de 120 volts en une alimentation CC de 12 volts pour la batterie.
8. Branchez le convertisseur de puissance ou le chargeur dans la source d’alimentation et allumez-le à partir du panneau de commutation ou du disjoncteur.
9. Votre convertisseur ou chargeur a généralement un voyant lumineux pour vous informer que la batterie est complètement chargée. À ce stade, éteignez l’alimentation et déconnectez la batterie en effectuant ces étapes dans l’ordre inverse. Une sous-charge peut entraîner une sulfatation et une surcharge peut également réduire la durée de vie de votre batterie, alors assurez-vous de la surveiller.

Ces instructions sont les mêmes, que vous ayez besoin de savoir comment charger la batterie de la maison à partir du générateur, de l’alimentation à quai ou à l’aide de panneaux solaires.

De plus, si vous vous demandez: « La batterie du VR se charge-t-elle lorsqu’elle est branchée? »Que vous soyez connecté à l’alimentation à quai à l’aide d’un convertisseur ou d’un chargeur de batterie, il chargera la batterie. La seule différence est que le convertisseur alimentera également les appareils de votre VR.

Ne vous inquiétez pas de la façon de charger la batterie de votre maison à partir du véhicule, car cela devrait se produire automatiquement lorsque vous conduisez votre VR.

Que Se Passe-T-Il Si Vous Sous-Chargez ou Surchargez Vos batteries?

Lors du chargement du système d’alimentation de vos remorques de voyage, il est important de ne pas sous-charger ou surcharger la batterie. Dans cette section, nous expliquerons les raisons pour lesquelles. Nous vous fournirons également des conseils utiles pour éviter la sous-charge et la surcharge et pour charger correctement votre batterie aux niveaux nécessaires.

Sous-charger votre batterie de VR

Le principal risque que vous courez en sous-chargeant votre batterie de VR, bien sûr, est que vous manquerez de batterie plus tôt que prévu! Cela peut vous laisser coincé dans la nature sans lumières ni chaleur, et peut même vous empêcher de démarrer votre moteur.

C’est également le moment opportun de mentionner que votre batterie de VR à cycle profond devrait rarement, voire jamais, être déchargée à moins de 50% de sa capacité. Si vous videz fréquemment votre batterie en dessous de 50%, cela réduira la durée de vie de la batterie de vos véhicules récréatifs.

Si vous sous-chargez vos batteries, il est également probable que votre batterie soit stockée pendant de longues périodes avec une faible charge. Leur stockage avec une faible charge provoque une sulfatation, qui est la formation de cristaux de sulfate sur les bornes et les plaques de la batterie. La sulfatation est l’une des principales causes de défaillance de l’unité.

Il existe au moins plusieurs façons dont votre batterie peut se retrouver dans une situation de stockage à faible charge. Si vous laissez votre batterie dans votre camping-car, un drainage parasite peut se produire.

Les demandes électriques parasites proviennent de ces très petits appareils électroniques qui ne consomment pas beaucoup d’énergie, ils sont donc faciles à négliger. Cependant, ils utilisent constamment l’énergie et, comme ils sont négligés, ils peuvent considérablement vider votre batterie sur de longues périodes. Des exemples de charges parasites seraient vos horloges et vos voyants d’avertissement.

La meilleure façon de prévenir le drainage parasitaire est de retirer votre batterie de votre VR pendant de longues périodes de désuétude. Cependant, même assis sur une étagère, votre batterie se décharge automatiquement. Vous risquez de laisser votre batterie seule pendant plusieurs mois et de retrouver ses bornes complètement corrodées par la sulfatation.

La meilleure façon de prévenir les problèmes de stockage à faible charge est d’utiliser régulièrement (c’est-à-dire mensuellement) votre VR. Non seulement cela empêchera la sulfatation, mais cela vous procurera le plaisir pour lequel vous avez acheté votre VR à l’origine.

Si vous n’avez pas la liberté ou le temps d’utiliser votre VR tous les mois, vous devez retirer la batterie lorsqu’elle n’est pas utilisée et vérifier la charge tous les mois. En règle générale, votre batterie nécessite une recharge tous les trois mois.

Vous pouvez également acheter un mainteneur de batterie, souvent appelé Gardien de batterie ou Tendeur de batterie. Ces chargeurs fourniront une charge de ruissellement qui gardera votre batterie pleine sans surcharge.

Surcharge de la batterie de votre VR

Cela nous amène aux problèmes de surcharge. Une surcharge constante peut réduire la durée de vie des cellules de la batterie et vous conduire à un remplacement précoce et coûteux de la batterie.

À l’intérieur de votre batterie de VR, des plaques de plomb sont suspendues dans une solution d’électrolyte. Une fois que la batterie atteint la pleine charge, le courant de charge peut commencer à électrolyser l’eau dans la solution, la séparant en hydrogène et en oxygène gazeux. Ce gaz peut facilement s’échapper du boîtier de la batterie, abaissant les niveaux d’électrolyte et exposant les plaques, provoquant d’autres dysfonctionnements.

Non seulement cette électrolyse est nocive pour vos batteries, mais la combinaison d’hydrogène et d’oxygène gazeux est hautement inflammable. Il est possible que des étincelles provenant de la batterie ou du système de charge puissent entraîner une petite mais dangereuse explosion si votre espace de travail ou de stockage n’est pas correctement ventilé.

C’est en fait le danger le plus facilement atténué, et vous pouvez prévenir les problèmes d’électrolyse en vous assurant que votre zone est ventilée et en remplissant régulièrement votre batterie avec de l’eau distillée ou désionisée.

Cependant, il existe des problèmes plus graves liés à la surcharge de votre batterie, en particulier pendant de longues périodes non surveillées. Le courant constant fourni aux batteries peut faire monter la température, ce qui pourrait déformer le boîtier en plastique. Si cela rompt l’intégrité du boîtier, l’acide des batteries pourrait fuir et la batterie deviendrait inutilisable.

Égaliser votre batterie de VR

Pour toutes les raisons mentionnées, il est essentiel de s’assurer que vos batteries sont chargées à leur capacité précise. De nombreux « chargeurs intelligents » sur le marché le feront automatiquement sans les dangers de sous-charger ou de surcharger votre batterie de VR.

Une autre méthode que vous pouvez utiliser pour prolonger la durée de vie de la batterie et améliorer les performances de vos batteries consiste à égaliser régulièrement la batterie. L’égalisation de la batterie consiste à surcharger les batteries de 10% pour égaliser la tension aux bornes des plaques internes.

L’égalisation peut éliminer la sulfatation et inverser un autre problème appelé stratification acide. Ce processus ne devrait être effectué que par un professionnel, et seulement environ deux fois par an.

Méthodes de charge de vos batteries de VR

Plusieurs dispositifs ou méthodes de charge s’offrent à vous:

• Charge par alternateur.
• Branché à l’alimentation à quai (à l’aide d’un convertisseur)
• Branché à l’alimentation à quai (à l’aide d’un chargeur de batterie de VR).
• Charge du générateur.Charge du panneau solaire.

Charge de l’alternateur

Si vous vous êtes déjà demandé comment charger les batteries de véhicules récréatifs de votre véhicule, ce n’est pas compliqué. En fait, la charge de vos batteries peut se faire automatiquement par l’alternateur pendant la conduite. L’alternateur convertit l’énergie mécanique du moteur en énergie électrique utilisable à stocker dans la batterie.

Il y a cependant une mise en garde à cela – tous les véhicules récréatifs ne facilitent pas cela. Alors vérifiez d’abord la documentation de votre VR.

Si, cependant, c’est le cas et que vous prévoyez un long voyage sur la route (plus de 300 miles) avant de camper, vous arriverez presque certainement à destination avec une batterie complètement chargée. Cependant, faire tourner votre moteur les bras croisés pour charger les batteries n’est pas le choix le plus efficace.

Chargement de l’alimentation à quai (avec un convertisseur)

Cependant, si vous prévoyez plus d’une nuit à votre destination de camping sans conduite longue distance entre les nuits, vous aurez besoin d’une méthode secondaire pour vous assurer que les batteries de votre maison sont complètement chargées.

Si vous avez de la chance, votre camping aura des branchements électriques pour recharger votre batterie (cela sera certainement annoncé sur place et également sur les sites Web des terrains de camping). En règle générale, ces socles de camp auront une variété de prises pour convenir au câble et à la prise de vos campeurs.

Un socle électrique de terrain de camping fournit généralement de l’électricité à 240 volts ou 120 volts, et à 50 ampères ou 30 ampères. À titre de comparaison, les prises électriques de votre maison sont de 120 volts et de 15 ampères. Toute l’alimentation municipale est en courant alternatif (AC).

Comme la plupart de vos appareils VR sont conçus pour fonctionner à partir de votre batterie de 12 volts CC, vous aurez besoin d’un convertisseur de puissance pour abaisser la tension d’alimentation à quai de 240 volts à 12 volts, et aussi pour moduler le courant alternatif en courant continu (CC).

Le convertisseur est idéal pour charger les batteries de vos véhicules récréatifs tout en alimentant vos appareils de véhicules récréatifs. Mais vous devriez rechercher un convertisseur doté d’une protection contre les surtensions, car les tempêtes électriques peuvent provoquer des surtensions dans le piédestal du terrain de camping qui peuvent endommager ou détruire le système électrique de votre VR.

Chargement de l’alimentation à quai (À l’aide d’un chargeur de batterie)

De nombreux nouveaux propriétaires de plate-forme demandent: « Ma batterie de VR se charge-t-elle lorsqu’elle est branchée? »La réponse est simplement: « Oui. »Une question plus importante serait: « Mes appareils VR fonctionneront-ils lorsqu’ils seront branchés? »

Avec un convertisseur, la réponse est « Oui. »Connecter votre remorque de voyage directement aux centrales électriques à quai à l’aide d’un convertisseur chargera vos batteries au plomb à cycle profond tout en fournissant une alimentation CC de 12 volts à votre système électrique de VR.

Un chargeur de batterie, contrairement à un convertisseur, ne chargera que les batteries des véhicules récréatifs sans alimenter vos appareils VR. Lorsque vous utilisez un chargeur de batterie sur un socle d’alimentation à quai, vous devez éteindre la plupart de vos appareils internes nécessitant de l’énergie. Même les appareils électroniques plus petits, tels que les ampoules, peuvent détourner le courant dont vous avez besoin pour charger votre batterie.

Que vous utilisiez un convertisseur ou un chargeur de batterie, vous devez également inclure un parasurtenseur pour éviter que votre camping-car ne subisse des dommages électriques en cas de surcharge. Les orages sont beaucoup plus dangereux pour les campeurs que pour les citadins, car la plupart des maisons et des bâtiments ont une sorte de protection contre la foudre intégrée dans leur construction.

Recharge du générateur

Mais que pouvez-vous faire si vous voyagez vraiment dans la nature, loin des commodités des campings et de leurs branchements électriques? Vous pouvez toujours faire glisser un générateur et du carburant supplémentaire, ce qui est un moyen fiable de rester chargé.

Cependant, la charge de la batterie avec des générateurs est souvent bruyante et encombrante. Leur présence pourrait nuire à votre jouissance de la paix et de la solitude de la nature.

Recharge de panneaux solaires

Il est devenu populaire pour certains campeurs de choisir l’énergie renouvelable pour recharger leurs batteries AGM, comme l’utilisation de panneaux solaires ou d’éoliennes. Bien que cela ne soit pas aussi fiable que d’autres méthodes, c’est peut-être une méthode plus propre et plus respectueuse de l’environnement.

L’inconvénient de charger vos batteries avec des panneaux solaires, c’est avant tout, que vous êtes un otage de la météo. Si vous êtes en plein essor dans le sud-ouest où l’énergie solaire est une source d’énergie assez fiable, pas de problème. Charger un banc de batteries avec des panneaux solaires peut être plus délicat dans les ascensions plus au nord.

L’autre considération est la taille d’un panneau solaire que vous avez par rapport à la consommation d’énergie de vos plates-formes. Les batteries de votre maison peuvent se vider plus rapidement que la charge solaire ne peut les reconstituer si cette équation est inclinée vers la fin de la consommation.

Enfin, une installation d’énergie solaire peut devenir un préalable très impliqué, car vous aurez besoin de divers autres kits comme un contrôleur de charge pour aider à réguler la quantité de courant et de tension fournie à votre système d’alimentation. Cela dit, si votre style de vie en camping est plus adapté à la conduite hors réseau, cela peut avoir beaucoup de sens.

Sécurité

Vous devez prendre plusieurs mesures lors de la manipulation et du chargement de vos batteries pour éviter tout danger inattendu.

1. Portez des vêtements de sécurité, tels qu’une protection oculaire, des gants et des vêtements à manches longues. Les piles contiennent de l’acide sulfurique, qui peut brûler les vêtements et la peau, ou provoquer une irritation des voies respiratoires et des yeux. De plus, la connexion des fils de la batterie entraînera souvent des étincelles. Il est toujours préférable de se couvrir la peau et les yeux dans ces situations potentiellement dangereuses.

2. Ne vous penchez jamais directement sur l’appareil lors du changement ou de la charge. Comme mentionné dans le premier point, des étincelles peuvent sauter de la batterie, alors gardez votre visage clair. De plus, la batterie (sans parler du moteur) peut libérer des fumées dangereuses que vous ne souhaitez pas inhaler directement.

3. Assurez-vous que la zone de travail est bien ventilée et ne se trouve jamais près d’une pompe à essence. Cela remonte aux fumées dangereuses que nous venons de mentionner. Votre camping-car est probablement garé à l’extérieur, mais il est toujours préférable de considérer cette précaution nécessaire.

4. Serrez d’abord les bouchons de gaz et de ventilation. Si l’unité va faire des étincelles, vous ne voulez certainement pas de fumées de gaz qui pourraient potentiellement s’enflammer.

5. Utilisez l’équipement approprié. Les clés correctement ajustées sont les meilleures, mais une clé à molette est toujours plus sûre que les pinces. Une brosse métallique et une solution faible de bicarbonate de soude dans l’eau aideront à éliminer la sulfatation autour de la sulfatation avant de charger.

Fonctionnant à pleine puissance

Si vous suivez ces étapes pour le chargement et le stockage de la batterie, ainsi que toutes les instructions fournies avec vos batteries, vous êtes sûr de profiter de nombreux voyages sans souci avec votre camping-car pour les années à venir.

Nous espérons que vous avez apprécié les informations contenues dans ce tutoriel. Garder les batteries de vos plates-formes chargées et entretenues vous donnera la tranquillité d’esprit lors de votre prochaine sortie en camping. Si nous pouvons offrir la tranquillité d’esprit à nos lecteurs, alors notre mission est terminée.