Certains pensaient que Bob Lutz, un cadre automobile de longue date devenu commentateur de l’industrie, a tourné une nouvelle page en ce qui concerne Tesla après quelques commentaires positifs sur sa dernière qualité de construction, mais le détracteur de longue date poursuit à nouveau l’entreprise avec des mensonges.

Dans le passé, Lutz a comparé Tesla au socialisme pour avoir pris des subventions même si GM a pris 11 milliards de dollars aux contribuables sous son règne et juste avant que Tesla ne publie ses revenus en 2016, Lutz a fait un blitz médiatique répandant de la désinformation sur Tesla.

Avec des apparitions régulières sur CNBC, Lutz a continué à dénigrer Tesla en avertissant de sa faillite imminente.

Dans une récente tribune, Lutz a fait l’éloge de Tesla pour sa qualité de construction améliorée — ce qui conduit certains à croire que l’ancien dirigeant de l’automobile commence enfin à voir Tesla différemment, mais il a rapidement fermé cela dans une nouvelle interview.

Tesla a parlé dans une interview qu’il a accordée la semaine dernière à Handelszeitung de son ancien patron Lee Iacocca, récemment décédé, et Lutz n’a pas manqué l’occasion de s’assurer que les gens sachent qu’il pense toujours que Tesla est condamné:

« Le sort de Tesla est scellé. La situation est presque désespérée compte tenu des pertes qu’ils écrivent actuellement. La demande a donné. Tesla avait 400 000 précommandes pour le modèle 3. En fait, ils n’en ont vendu que 80 000 ou 90 000, et ils ont du mal à en vendre plus. La Model S a maintenant dix ans et les ventes sont atones. C’est la même image pour le Model X, le SUV avec les portes battantes – c’est de toute façon un véhicule laid. Tesla aura environ un an avant que chacune des grandes sociétés automobiles mondiales dispose de sa propre flotte de véhicules électriques. Ces voitures seront aussi bonnes ou même meilleures que celles de Tesla. »

Cependant, Lutz dit qu’il croit que les véhicules électriques sont l’avenir de l’industrie – même s’il a fait pression pour que des réglementations ralentissent le déploiement des voitures électriques aux États-Unis.

Prise d’Electrek

Pourquoi tu dois mentir Bob? Je comprends. Vous n’aimez pas que Tesla ait eu tout le mérite de lancer la révolution électrique alors que vous avez aidé avec la Volt chez GM, mais vaut-il vraiment la peine de ruiner votre héritage en passant vos années de retraite à dénigrer Tesla?

Tesla n’a vendu que 80 000 à 90 000 véhicules modèle 3 ? C’est un simple mensonge. Tesla a livré plus de 145 000 véhicules modèle 3 rien qu’en 2018 et il est en passe de livrer deux fois plus cette année.

Nous n’avons aucune indication que Tesla a un problème à vendre le Model 3, mais il a raison de dire que les ventes du Model S sont lentes.

Cependant, pourquoi a-t-il besoin de l’appeler dix ans? La Model S a 7 ans et aucune autre voiture, à part la Model 3, ne s’en rapproche en termes de capacité électrique.

Le modèle 3 doté d’une technologie plus récente permettant une charge plus rapide et une plus grande efficacité est probablement la raison pour laquelle les ventes de Model S sont lentes, mais Tesla devrait améliorer la gamme pour rattraper le Model 3.

En d’autres termes, Tesla joue le rattrapage avec lui-même, ce qui m’amène à son dernier point: les concurrents vont manger le déjeuner de Tesla.

Les opposants à Tesla le prétendent depuis des années, mais cela n’a pas encore eu lieu et je ne vois pas cela se produire de sitôt.

Les véhicules électriques représentent encore un très faible pourcentage des ventes de voitures neuves et, par conséquent, il y a beaucoup de place pour croître avec beaucoup plus d’entrées.

Bien sûr, les concurrents pourraient voler des ventes à Tesla, mais je pense que la concurrence élargira principalement le marché des voitures électriques dans son ensemble, ce qui sera net positif pour Tesla.

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