La machine:
La vénérable niveleuse Caterpillar No.12 a été introduite pour la première fois en 1957, et s’est avérée si réussie, il y a encore une version modernisée du 12 dans la gamme de produits actuelle de Caterpillar. Fabriquée uniquement aux États-Unis, la 12 a été un élément central de la poussée agressive de l’entreprise sur le marché des niveleuses, et on estime que plus de 4 200 de ces machines ont été produites.
La 12 était livrée de série avec un moteur six cylindres D318, produisant 115 chevaux au volant. Il comportait des roues arrière à entraînement en tandem et un choix de moteur à démarrage à essence à bouton-poussoir ou de démarrage électrique direct de 24 volts du moteur diesel. La lame de la niveleuse avait une amplitude de mouvement incroyable, lui permettant de couper n’importe quoi, d’une chaussée plane à un talus vertical. Quand il s’agissait de travaux routiers exigeants, il n’y avait pas grand-chose que les 12 ne pouvaient pas gérer.
La production du Cat 12 a pris fin en 1959, lorsqu’il a été remplacé par le Caterpillar 12E. Même aujourd’hui, on peut encore trouver ces machines au service de ceux qui aiment mettre un morceau d’histoire à utiliser.
Le modèle:
Le prochain modèle à échelle de précision de la n ° 12 de CCM est encore un autre dans notre histoire des œuvres d’art de qualité muséale. Fabriqué en laiton fin à l’échelle 1: 24, on peut être assuré qu’aucun détail ne sera épargné. Il sera d’environ 13 « de long, 7″de large, 5″de haut et composé de plus de 250 pièces en laiton individuelles.
Toutes les liaisons de commande avec la direction ont été recréées, ainsi que les entraînements vers la crémaillère de changement de vitesse latérale du moule. L’intérieur de la cabine est accessible par les portes qui s’ouvrent et toutes les commandes et jauges sont visibles. Le moteur poney D318 très détaillé peut être facilement visualisé à travers le compartiment moteur à côtés ouverts. En plus de la lame standard, notre modèle comprend également l’accessoire de scarificateur de type V en option. Tous ces détails reposent sur des pneus en caoutchouc réalistes. Le numéro 12 a été fini avec une peinture précise à la période, ainsi que des marques et des étiquettes de sécurité appropriées.
Chaque modèle est fièrement emballé dans une boîte de collection de luxe et comprend une reproduction de brochure vintage signée et numérotée en série.
Veuillez nous contacter si vous souhaitez être placé sur la liste d’attente pour cette création unique, dont il n’y aura qu’environ 200 pièces produites.
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Le prototype No.12, manque encore quelques pièces, mais arrive bien.
