Loopiest Glissière d’Eau

Boulet de canon de la Boucle (aka le Toboggan à Eau), le Parc d’activités

le Parc d’activités a été un lieu de légendes. Une orgie spectaculaire de sensations fortes et de dangers qui, en raison de choses embêtantes telles que les compagnies d’assurance et le bon sens de base, ne seront probablement jamais recréées.

Le parc, ouvert de 1978 à 1996, était chargé de manèges qui semblaient vouloir repousser les limites de la physique. Au moins six personnes sont mortes aux mains des attractions du parc, et d’innombrables autres ont été blessées (ce qui a valu au parc les surnoms affectueux « Accident Park », « Traction Park » et « Class-Action Park »). Mais rien ne symbolisait tout à fait le flirt du parc avec le danger comme la boucle de boulet de canon – une balade mieux connue sous le nom de Toboggan aquatique en boucle.

Nous avons d’abord été confrontés au monstrueux cercle bleu tubulaire lorsque des enfants visitaient le parc à la fin des années 1980. La boucle n’était pas ouverte au public à ce moment-là, mais nous nous souvenons distinctement des employés du parc qui se relayaient sur le trajet à inertie. En fait, pendant les années où il narguait les amateurs de sensations fortes du parc, il était à peine ouvert au public. Mais son imposante présence lui a valu d’innombrables rumeurs non vérifiées: Enfant, nous avons entendu dire qu’ils devaient le fermer parce qu’un enfant était coincé au sommet, que des mannequins de crash test qu’ils avaient envoyés sur le manège en sont sortis démembrés et que le personnel du parc a reçu de l’argent pour servir de cobayes humains. En tant qu’adultes, nous n’avons pas pu vérifier ces rumeurs, mais beaucoup se répètent sur Wikipedia.

Et puis il y a le fait que le design radical de la balade semble trahir un manque de compréhension de la physique de base. À savoir: Le trajet se déroule dans un cercle parfait. Les ingénieurs des premières montagnes russes ont joué avec cette conception, avec des résultats désastreux. Les forces g élevées qui s’exercent lors de l’entrée et de la sortie de l’inversion d’une boucle circulaire parfaite suffisent à briser le cou d’une personne (c’est pourquoi toutes les boucles de montagnes russes sont elliptiques ou en forme de tire-bouchon). Si les quelques passagers du toboggan étaient blessés, cela aurait pu en partie être à blâmer.

Action Park a fermé en 1996 et avec lui, la boucle de boulets de canon a été démantelée. Depuis lors, au moins un autre toboggan aquatique en boucle est apparu, cette fois, en Allemagne. De l’apparence, c’est beaucoup plus professionnel, avec des boucles de forme elliptique.

Trébuchet humain le plus dangereux

Catapulte humaine, Parc aquatique de Middlemoor, Royaume-Uni

Certains manèges ne sont qu’une mauvaise idée. Exemple: le trébuchet humain au parc aquatique Middlemoor au Royaume-Uni Pour 40 £ (66$) par pop, les cavaliers pouvaient ramper dans le berceau d’une catapulte massive de style médiéval et être jetés à 60 mph dans les airs dans un filet positionné à 75 pieds.

Alors que les pilotes précédents ont subi des blessures telles qu’une fracture du bassin, la catapulte a finalement prouvé à quel point elle pouvait être dangereuse en 2002 lorsque Dino Yankov, un étudiant d’Oxford de 19 ans, a pris son tour. Son lancement a raté l’épuisette et il a été tué.

Expérience de gravité zéro la plus effrayante

Kingda Ka, Six Flags Great Adventure

Il y a quelque chose de merveilleux dans la simplicité de Kingda Ka – des montagnes russes à peu près aussi proches d’un simulateur de la NASA. Il n’a pas de shtick boiteux, pas de boucles fantaisistes; juste une courte rafale de piste qui monte et descend. Le but: Déplacer les coureurs aussi vite et aussi haut que possible. Et c’est le cas. En tant que montagnes russes les plus hautes et les plus rapides du monde, Kingda Ka lance ses passagers jusqu’à 128 mi / h en seulement 3.5 secondes, les accélérant à travers la piste de 456 pieds de haut en seulement 28 secondes. C’est essentiellement une comète vomiand et rend les coureurs en apesanteur pendant un étirement.

Lors d’un récent essai, les membres du personnel du PM ont rapporté que, bien qu’ils aient perdu le contrôle de leurs muscles faciaux, le trajet était peut-être le plus excitant qu’ils aient jamais vécu. Malheureusement, les pilotes potentiels devront attendre: Le coaster est actuellement fermé en raison de problèmes mécaniques survenus après un récent coup de foudre.

Le plus grand Saut de foi pour les Premiers utilisateurs

Grande Roue originale, Exposition universelle de 1893, Chicago

Aujourd’hui, les Grandes roues sont loin d’être les manèges les plus redoutables sur la promenade. Mais lorsque la première Grande roue a été construite, c’était une nouveauté qui a probablement semé la peur dans le cœur de tous ceux qui envisageaient de la monter.

La Grande roue originale, créée pour l’Exposition universelle de Chicago de 1893, devait être un symbole des progrès de la ville venteuse. Il a été construit pour être un monument imposant qui serait « out-Eiffel la Tour Eiffel » (la tour française avait été construite pour l’Exposition universelle de Paris quelques années auparavant).

La première Grande roue était énorme: 284 pieds de haut, avec 36 voitures capables de contenir 60 personnes par pièce (pour une charge totale de 2400 cavaliers). Une seule révolution a pris 10 minutes et 50 cents ont valu aux gens deux voyages autour du cercle. Mais ses premiers coureurs prenaient sans aucun doute un risque sur une machine non prouvée: Avant qu’il ne soit allumé pour la première fois, personne ne savait s’il fonctionnerait réellement ou s’il s’effondrerait simplement dans un tas d’acier. Selon le livre d’Erik Larson sur l’exposition universelle de Chicago Devil in the White City, lorsque la roue s’est mise en mouvement pour la première fois, les spectateurs ont vu pleuvoir des boulons rouillés d’en haut. Mais, heureusement, personne n’a été blessé, et les grandes roues sont maintenant des attractions communes de parcs à thème et de carnaval.

Le plus susceptible de laisser les coureurs Noirs et bleus

Alpine Slide, Action Park

Une photo floue d’un homme dévalant le Toboggan alpin, capturée dans une publicité télévisée d’Action Park diffusée en 1983.

S’il y a un parc qui mérite deux places sur notre liste, c’est Action Park (voir le numéro 1 sur la liste). Le toboggan alpin du parc était certainement l’un des manèges les plus célèbres du parc – juste derrière le toboggan aquatique en boucle. Pour ce trajet, les passagers ont sauté dans des traîneaux pour une seule personne (il s’agissait essentiellement de traîneaux à neige modifiés) et ont zoomé sur une piste raide en béton et en fibre de verre. Oui, c’était amusant, mais c’était aussi vraiment terrifiant.

La balade a commencé au sommet d’une colline. Pour s’y rendre, les coureurs devaient prendre un téléski jusqu’au sommet. Cet ascenseur passait directement sur la piste du toboggan alpin, permettant aux passagers de regarder les coureurs zoomer sur la piste ci-dessous. Cela leur a également donné un avertissement juste: Nous nous souvenons des côtés de la piste jonchés des traîneaux d’accidents passés. Les coureurs de remontées mécaniques étaient également connus pour narguer – et même cracher sur – les coureurs ci-dessous. La colline était également fortement peuplée d’énormes tours électriques à haute tension.

Parce qu’Action Park était, à la base, un parc aquatique, les riders dévalaient souvent les toboggans alpins en maillot de bain avec beaucoup de peau exposée. Lorsqu’il est couplé avec les chenilles en béton et en fibre de verre, cela rendait même les déversements les plus mineurs des occasions dangereuses de caillebotis cutanés. Malheureusement, ces accidents étaient beaucoup trop fréquents. Les traîneaux eux-mêmes étaient notoirement difficiles à contrôler, en particulier à grande vitesse. La seule façon de contrôler la vitesse était de tirer sur le frein, ce qui vous ralentissait en poussant un bâton créant des frottements dans la piste ci-dessous. Le problème était que cela ne fonctionnait pas très bien. Il a fallu plusieurs secondes pour ralentir et s’arrêter, et c’était beaucoup trop facile de finir par aller beaucoup trop vite. Et si vous décidiez de ramper sur la piste à un rythme d’escargot, vous risqueriez d’être frappé par le passager heureux de la vitesse derrière vous.

En 1980, un employé du parc est décédé après avoir été blessé à la tête lorsque son traîneau a sauté sur la piste. Le trajet aurait été responsable de plus d’une douzaine de fractures et de deux douzaines de blessures à la tête au cours des seules années 1984 et 1985.