La navigation de plaisance peut être une explosion, mais le prix pour ce plaisir peut être élevé. Heureusement, si l’achat d’un bateau est un effort pour vous — ou tout simplement un engagement trop important — une solution existe: le partage de bateaux.
Si l’idée semble intéressante, vous avez plusieurs options. Nous en soulignons quatre ci-dessous. Avec les quatre, rappelez-vous que la diligence raisonnable de base empêchera les mauvaises surprises. Les politiques, les frais et les règles varient selon les entreprises et parfois selon les États. Posez des questions avant de monter à bord, notamment:
- Ai-je besoin d’une licence ou d’une preuve que je peux manipuler un bateau?
- Dispensez-vous une formation ? Si oui, combien cela coûte-t-il?
- Qui paie le gaz? Si je l’achète par l’intermédiaire de l’entreprise, quel est le prix?
- Qui vais-je appeler si le moteur tombe en panne ou si quelque chose ne va pas?
- Les frais de location comprennent-ils une assurance pour les accidents et les dommages? Si oui, quelle est la franchise et qui la paie?
Voici les quatre options.
Partage de bateaux Peer-to-peer
La nouvelle option de partage de bateaux fait pour les bateaux ce qu’Airbnb fait avec les maisons: Une partie possède et partage l’engin, pour un prix. Les locataires trouvent un éventail d’options, des yachts aux chaloupes.
Les options de location sur l’un des nouveaux marchés peer-to-peer incluent:
- Boatsetter
- GetMyBoat
Selon l’entreprise, l’inventaire de bateaux peut être énorme, y compris des kayaks, des yachts, des bateaux à moteur et des voiliers, de 15 pieds à 50 pieds ou plus. Certains bateaux viennent avec un capitaine. La plupart vous opérez vous-même.
Les prix varient considérablement, selon le bateau. Un bateau haut de gamme peut coûter 1 200 $ pour la location d’un après-midi. À l’extrémité la plus abordable, vous pourriez trouver un runabout pour quelques centaines de dollars. Soyez prêt à payer un supplément pour des choses comme un retour tardif, un bateau sale, une non-présentation, des dommages, un ravitaillement en carburant et une réservation de location. Certaines grandes entreprises offrent une assurance. D’autres le proposent via des sociétés tierces.
Multipropriété
Avec la multipropriété nautique, les clients achètent un bloc de temps dans une flotte de bateaux appartenant à l’entreprise. Les contrats de multipropriété peuvent durer un an, cinq ans ou même plus.
Approchez les multipropriétés avec soin et n’adhérez pas de manière impulsive ou ne signez pas un contrat que vous ne comprenez pas bien. Si vous ressentez de la pression de la part d’un vendeur ou si vous recevez une offre valable pour une seule journée, reculez.
Certaines entreprises ont du mal à connaître les détails de la structure de leurs transactions. Alors, procédez avec prudence.
Clubs de bateaux
Les clubs de bateaux sont encore une autre option pour maintenir les coûts bas. Les prix et les configurations des clubs varient considérablement. Des frais peuvent être facturés pour l’inscription, la formation, l’entretien mensuel et les dépôts de garantie remboursables. Les clubs de petits artisans à but non lucratif offrent souvent des formations. Ils rendent l’aviron ou la voile accessible et abordable. Demandez dans les collèges, les centres communautaires et les services de loisirs de la ville ou du comté.
Comme pour tout club, lisez attentivement les contrats et assurez-vous de bien comprendre tous les avantages, obligations et coûts.
Voici deux exemples de clubs de bateaux:
- The Rat Island Rowing &Sculling Club, à Port Townsend, Washington
- South Florida Boat Club, avec des emplacements à Miami et Fort Lauderdale
Charters
Le prix de la location d’un bateau varie considérablement, selon le type de bateau, la taille et les commodités. Quelques exemples d’entreprises de charter sont:
- FishDestin.com , à Destin, en Floride
- Centre de voile de Santa Barbara à Santa Barbara, en Californie
Pour des références à des sociétés de charter dignes de confiance, demandez aux clubs nautiques locaux, aux magasins de fournitures maritimes et aux magasins d’appâts et de matériel. L’American Sailing Association a des liens avec des sociétés de charter à travers les États-Unis.
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