La courte durée de vie d’une voiture a généralement un point final garanti: un voyage à la casse. Mais tous les véhicules sur Terre ne vont pas aussi loin. Certains se mettent en chemin, se transformant en poussière sur les bords de routes désertes ou dans des arrière-cours aléatoires. Certains trouvent même leur chemin dans l’un des cimetières de véhicules les plus particuliers du monde. Envoûtant, désolé et fascinant, voici 10 des cimetières automobiles les plus insolites du monde.

Cimetière automobile de Kaufdorf (Suisse)

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(Images: luft-kraftwerk)

Jusqu’à il y a quelques années, la petite commune suisse de Kaufdorf (population: 1020) avait une prétention inhabituelle à la gloire. Grâce au cimetière automobile de Kaufdorf, ses habitants humains étaient extrêmement nombreux à être dépassés par les voitures classiques.

Ancien dépotoir appartenant à un certain M. Walter Messerli, le cimetière a commencé dès 1933. À l’époque, M. Messerli s’intéressait principalement à l’argent qu’il pouvait obtenir des pièces de ferraille. Cependant, il semblait également avoir une étrange affinité pour les véhicules eux-mêmes. Plutôt que de faire comme d’autres dans son entreprise et de mettre au rebut les voitures abandonnées entièrement, M. Messerli a soigneusement conservé leurs coquilles, les sécrétant sur son vaste terrain envahi par la végétation.

Cela allait devenir une obsession. Au moment où il était prêt à prendre sa retraite, M. Messerli avait une collection de centaines de voitures couvrant cinq décennies. Mais le cimetière des véhicules n’était pas encore terminé. Après avoir repris l’entreprise, son fils a continué d’ajouter à la collection jusqu’à ce qu’elle contienne quelque 1 500 véhicules, datant de 1930 jusqu’au début des années 2000.

Malheureusement pour les amateurs de voitures classiques, cela ne pouvait pas durer. En 2008, un tribunal suisse a ordonné le retrait de tous les véhicules. La plupart ont été vendus aux enchères. Certains ont été vendus. Les autres ont été mis au rebut.

Reliant Scimitar Graveyard (England)

(Images: Nala Rewop)

L’une des voitures les plus reconnaissables jamais construites, la Reliant Robin est aujourd’hui emblématique de toute une époque. Mais, comme les fans de l’automobile ne le sauront que trop, il y avait plus à Dépendre que leur merveille à trois roues. Au fil des ans, la société a sorti toute une gamme de voitures de sport Scimitar très réputées; un bon nombre d’entre eux se trouvent clairement dans ce cimetière automobile du Derbyshire.

Situé près d’Ashbourne, le cimetière est un spectacle remarquable. Des dizaines et des dizaines de Scimitars se blottissent sur l’herbe humide, certains manquent de fenêtres, de portes et de moteurs, d’autres semblent prêts à faire un rapide travail de peinture et de mise au point. Situé au bord d’un petit bosquet d’arbres, l’endroit est à la fois envoûtant et pittoresque; surtout lorsqu’on le regarde sous le couvert d’une épaisse brume matinale.

Cimetière de pousse-pousse de Dhaka (Bangladesh)

(Image: Bayadzid Akter via Demotix)

La capitale du Bangladesh – Dhaka – est vaste, sale, gravement surpeuplée et absolument bourrée de curiosités étranges et inhabituelles. L’un des plus étranges pourrait très bien être son cimetière de pousse-pousse.

Situé au sommet d’une colline dans le quartier de Mirpur, juste à côté d’un vaste bloc de lotissements, le cimetière de pousse-pousse de Dhaka semble presque aussi vaste que la ville qui l’entoure. Plus de quinze mille pousse-pousse multicolores sont dispersés sur une zone de la taille de plusieurs quartiers, recueillant lentement les dommages causés par la rouille et la pluie. La plupart ont été confisqués par la police pour ne pas avoir respecté les règles de sécurité récemment renforcées de la ville. D’autres ont simplement été jetés là-bas par les propriétaires après une mise à niveau vers un tuk-tuk alimenté par batterie.

À sa manière, le cimetière est le symbole d’une époque qui se termine. Bien que Dhaka compte plus de trois millions de pousse-pousse en circulation, les signes indiquent qu’ils tombent lentement en disgrâce. À mesure que de nouvelles lois les interdisent de certaines routes et que les tuk-tuks commencent à aspirer leurs affaires, il semble de plus en plus probable que le cimetière de pousse-pousse ne fera que croître.

Abandoned Tram and Trolleybus Tunnel (Belgium)

(Images: Wim Van den Eynde – website)

In autumn 2013, an urban explorer in Belgium stumbled across a weird sight. Dans un tunnel de 800 mètres par ailleurs vide, il découvrit ligne après ligne de vieux tramways et trolleybus, laissés à ramasser lentement la poussière.

Alors que quelques-uns semblaient relativement nouveaux, d’autres étaient vieux au-delà de toute croyance. Les plus anciens d’entre eux avaient encore des portes coulissantes en bois et des meubles anciens en cuir; un rappel d’une époque révolue de navettages.

Comme de nombreux pays d’Europe continentale, la Belgique a une longue histoire en matière de tramways. Opérant dans le pays depuis la fin du 19ème siècle, ils ont vu de nombreux styles et types différents tomber à la mode; des anciens modèles en bois aux nouvelles versions élégantes en verre et en plastique. Selon l’explorateur urbain qui a trouvé ce tunnel, une poignée de ceux ci-dessus auraient facilement pu être restaurés et placés dans un musée. Peut-être qu’un jour ils le seront.

Cimetière d’ambulance dans le désert de Mojave (États-Unis)

(Images: picturenarrative)

Grâce à leur association avec les accidents, les blessures et la mort, nous considérons les ambulances comme des choses rapides et bruyantes, déchirant les rues dans le but de sauver des vies. Ainsi, rencontrer un vaste cimetière de véhicules rempli d’eux, silencieux et délabré, peut être une expérience déconcertante. Surtout quand ce cimetière est perdu au milieu du désert sans fin de Mojave.

Grâce à sa faible humidité, à son inaccessibilité relative et à ses hectares d’espace vide, le Mojave est loin d’être inhabituel pour les cimetières de véhicules. Il y a un célèbre cimetière d’avions qui est si connu qu’il a même été présenté dans Grand Theft Auto San Andreas. Néanmoins, le lieu de repos final de ces ambulances a une qualité d’un autre monde qui lui est propre.

Étonnamment, la plupart des véhicules qui s’y trouvent sont en assez bon état – peut-être en raison de la sécurité étroite autour de la zone.

Triumph Graveyard at Appleton, Cheshire (UK)

(Images: Dave Harding)

For a generation of petrol heads, Triumph was a label of quality. Des voitures comme les Triumph Spitfire, TR4 et TR6 étaient le summum de l’ingénierie britannique, quelque chose à chérir, à préserver. Même quand ils tombaient en morceaux.

Du moins, cela semble être la logique derrière l’ancien cimetière de Triumph dans le Cheshire, en Angleterre. Situé au fond d’un petit aérodrome privé près d’une entreprise de restauration Triumph associée, il était rempli des enveloppes récupérées de dizaines de voitures. De rares modèles de course TR4 se sont décomposés et se sont rouillés à côté des modèles américains à conduite à gauche, tandis que les feux de brouillard à proximité se sont envahis de mauvaises herbes et se sont lentement enfoncés dans la boue. À son apogée, le cimetière Triumph abritait des dizaines de voitures classiques; leur peinture se décolle, des buissons se développent à travers leurs grilles de radiateur.

Malgré son potentiel de lieu de pèlerinage pour les amateurs d’automobiles, le site a finalement été dégagé et réaménagé. Tous les modèles, sauf les plus rares, ont malheureusement été mis au rebut, leurs propriétaires ne voulant pas, ou incapables, de trouver quelqu’un qui les restaurerait.

Vehicle Graveyard at RAF Folkingham (England)

(Images: LiamCH)

Perdus au milieu d’un paysage rural balayé par le vent, les vestiges solitaires de la RAF Folkingham obscurcissent une histoire étonnamment colorée. Construit à l’origine pour aider à la guerre en cours contre l’Allemagne, il est finalement devenu l’un des sites nucléaires de première intervention du Royaume-Uni, prêt à éliminer la prétendue menace russe à tout signe de provocation. Déclassé dans les années 1960 et brièvement converti en piste d’essai de Formule 1, il a maintenant trouvé un nouveau souffle étrange en tant que l’un des plus grands cimetières de véhicules de Grande-Bretagne.

S’étendant sur des acres et des acres, ce cimetière inhabituel comprend toutes sortes de poids lourds, de pelleteuses et de camions de transport géants, qui se décomposent lentement sur les anciennes pistes en béton. Contrairement à certains des cimetières de véhicules de cet article, aucun effort ne semble avoir été fait pour les maintenir en état de marche, ou même dans un état récupérable. La plupart des véhicules manquent de vitres, de moteurs, de câbles et plus encore, et très peu semblent être à nouveau en état de rouler.

Cependant, quelques-uns continuent de confondre les attentes. Un certain nombre de camions ont encore de l’air dans leurs pneus, et une poignée semble capable d’être restaurée. Cependant, aucun plan n’étant en cours pour sauver l’un de ces véhicules abandonnés, il semble que leur déclin soit inévitable.

Cimetière Reliant Robin (Pays de Galles)

(Images : Sam Tait)

La punchline à à peu près toutes les blagues de l’histoire automobile britannique, le Reliant Robin est réputé à la fois emblématique et horrible. Avec ses trois roues et son cadre bancal, il est presque garanti d’évoquer de bons souvenirs de Del Boy et Rodney high-tailing autour de leur domaine de Peckham (bien que les puristes insisteront sur le fait que les Trotteurs n’ont jamais conduit qu’un Reliant Regal). Donc, voir un groupe d’entre eux pourrir ensemble dans un cimetière de voitures gallois ne peut s’empêcher de soulever des questions, telles que « comment? » et  » pourquoi? »

Heureusement, il y a une réponse facile. Le cimetière fait en fait partie du musée privé Cae Dai des années 50 dans la vallée de Clwyd, qui a été incendié lors d’un incendie criminel en 2009 et a passé quelques années à subir des réparations. Pendant ce temps, la collection Reliant Robin a été déplacée dans une parcelle de prairie vide et laissée pour ramasser la rouille. Heureusement, le Cae Dai Trust a depuis rouvert son musée et a repris ses activités habituelles. Nous ne pouvons qu’espérer que leur collection de voitures classiques a été ou sera restaurée de la même manière.

Cimetière Ford Sierra Cosworth (Suède)

(Images: Une fois une icône de l’automobile européenne des années 1980, la Ford Sierra RS Cosworth a depuis disparu des routes sinueuses du continent. Alors que la plupart attribueraient ce déclin à l’évolution des styles, il existe une autre raison plus effrayante. Un bon nombre de Sierra RS Cosworth sur Terre s’est retrouvé dans un cimetière suédois.

D’abord porté à l’attention du monde entier par l’utilisateur de YouTube flexie, le cimetière serait situé à environ 96 km de Stockholm. Des rangées et des rangées de ces classiques des années 1980 se succèdent, beaucoup d’entre eux semblant en bon état de fonctionnement. Pour un cimetière rural, les voitures sont remarquablement bien entretenues. La plupart ont leurs fenêtres intactes, peu sont envahies par la végétation et un grand nombre ont encore une peinture corporelle bien présentée. Dans quel but sont-ils gardés ici? Nous, pour notre part, aimerions savoir.

Chatillon Car Graveyard (Belgium)

(Images: Photographie de Rosanne de Lange)

L’un des sites les plus étranges d’un pays mieux connu pour son chocolat, ses bandes dessinées et sa bière que pour son côté fantasmagorique, le cimetière automobile de Châtillon en Belgique est une destination aussi étrange qu’ils viennent.

Une série de voitures classiques enfouies au fond d’une forêt brumeuse, le cimetière défie pratiquement toute explication. Une légende urbaine récurrente raconte que les voitures ont été abandonnées par les SIG américains après la guerre et qu’au cours des 70 années suivantes, la forêt a grandi autour d’elles. Aussi soigné soit-il, cela n’explique pas la présence de nombreux modèles d’après-guerre, s’étendant jusqu’à des décennies après la fin du conflit.

Cependant, il ne fait aucun doute à quel point ces coques rouillées sont enterrées dans la forêt. Entassés parmi les arbres, enfoncés profondément dans la terre et débordant de végétation, ils semblent une partie des bois aussi naturelle que n’importe quel nombre de rochers et de rochers. L’effet global est comme se réveiller sur Oxford Street des décennies après l’apocalypse, pour trouver que la nature la récupère déjà.

Malheureusement pour les amateurs d’abandons atmosphériques, en 2010, la justice belge a ordonné le nettoyage des nombreux cimetières automobiles du pays. En quelques années, Chatillon et au moins quatre autres avaient été complètement dégagés, les voitures elles-mêmes se sont mises à la ferraille. Avec leur mort, la Belgique a perdu l’un de ses attraits touristiques les plus étranges et les plus atmosphériques.