sovellukset ovat tantalizingly loputon, koska materiaali on erittäin kevyt ja jopa johtavia ominaisuuksia välittää sähköä paremmin kuin piirilevy.
2000-luvulla vs. 1950-luvulla hiilikuidulle suunnitellut grafeenin tekijät saivat Nobelin palkinnon vuonna 2010 merkkinä saavutuksensa merkityksestä. Yksikään autonvalmistaja ei ole vielä ottanut grafeenia mukaan, ei edes McLaren, Ferrari tai Pagani.
grafeeni on tällä hetkellä eksoottinen prototyyppi, mutta kuluttajakäsiä nähdään kolmen vuoden sisällä sotilas-ja kuluttajateknologiasektorilla.
Carbo-tanium on CF: n vahvempi serkku, jonka rakenteeseen on pujotettu nauhoja titaanista.
grafeenin Wikipedia-sivun melkein lukemiseen tarvitaan kemisti, mutta keksintö kuulostaa aivan täydelliseltä turvallisempiin ja puhtaampiin autoihin lähitulevaisuudessa.
Tom Burkart on Car-Revs-Dailyn perustaja ja toimitusjohtaja.com, innovatiivinen ja nopeasti laajeneva automotive news-lehti.
hänellä on journalismin JBA – tutkinto Wisconsin-Madisonin yliopistosta. Tom asuu tällä hetkellä Charlestonissa, Etelä-Carolinassa kahden hämmästyttävän koiransa Draken ja tankin kanssa.
Mr. Burkart on käytettävissä kaikkiin kysymyksiin ja huolenaiheisiin sähköpostitse Tom (at)car-revs-daily.com.
