olemme kaikki syyllistyneet stereotyyppiin.
henkisten oikoteiden käyttäminen ympärillämme olevan maailman arvioimiseksi voi olla toisinaan hyödyllistä, mutta yhtä helposti se voi johtaa meidät harhaan. Omat ennakkokäsitykseni eri aiheista ja tilanteista ovat osoittautuneet vääriksi niin monta kertaa nyt, että yritän parhaani mukaan välttää tekemästä ennakkotuomioita. Silti huomaan lankeavani samaan ansaan kerta toisensa jälkeen.
”i don’ t like bikes with 27.5 ” pyörät.”
”2 700 dollarin (nyt 2 900 euroa) täysjousitettu pyörä on ihan ok, mutta 5 000 dollarin pyörällä ajaa paljon, paljon paremmin.”
parin kuukauden testaaminen kanjonin spektrillä tänä kesänä on pakottanut minut miettimään uudelleen, mitä luulen tietäväni polkupyöristä.
Breaking it in
kesäkuussa julkaisemamme ”on test” – artikkelin jälkeen käytin heti aikaa soittamalla spektriin isompia kyytejä varten. Ensinnäkin testipyöräni toimitetaan renkaisiin asennetuilla putkilla, mikä on hyvä pitämään ilmaa niissä kuljetuksen aikana, mutta yleensä turhauttavaa useimmissa todellisissa kyydeissä. Ollakseni täysin rehellinen, en viitsinyt tarkistaa renkaiden sisuksia ennen muutamaa varhaista ajoa, minkä seurauksena takana tuli nipistys, joka seurasi neliöreunaista kiveniskua.
jotenkin pyöräni saapui ilman putkettomia rengasventtiilejä ruutuun, vaikka tämä kuulemma on epätavallinen ja helposti korjattavissa soittamalla asiakaspalveluun. Onneksi renkaat ja vanteet ovat tubeless-valmiit, eikä minulla ollut ongelmia muuntaa tubelessiin omalla venttiilillä, tiivisteellä ja tavallisella lattiapumpulla.
aluksi suunnittelin vaihtavani laipalliset, G5-kahvat, koska ”en tee laipallisia kahvia.”(Jälleen yksi ennakkokäsitys.) No, en koskaan saanut noin vaihtaa kahvat toiseen pari ja matkan varrella, tajusin, että en oikeastaan välitä laipat G5s kovin paljon.
vaikka spektriominaisuudet kiinnittyvät yhteen vesipulloon etukolmion sisällä, ei mine: n mukana tullut tarvittavia pultteja häkin kiinnittämiseen. Sen sijaan kumitulpat täyttävät kierteitetyt reiät. Puhuin Canyonin edustajan kanssa, joka sanoi, että pultit, kuten venttiilit, pitäisi lähettää pyörän mukana, ja että vaihdot ovat saatavilla pyynnöstä.
noin puolivälissä testaustani vaihdoin kantasatulan toiseen, tosin vain siksi, että minun piti testata toista satulaa, eikä siksi, että alkuperäisen satulan kanssa olisi ollut ongelmia.
Canyon nosti Spectral AL 5.0: n hintaa kahdella sadalla taalalla 2 899 dollariin sitten parin kuukauden takaisen ”on test” – artikkelini. Koska pyörät ovat tällä hetkellä suuressa kysynnässä, valitettavasti Canyonin verkkosivuilla näkyy, että kaikki pyörän koot ovat tällä hetkellä poissa käytöstä. Vaikka ylimääräistä $200, tämä pyörä on edelleen suuri arvo.
Jos haluat lisätietoja geometriasta ja testaamastani rakentamisesta, aloita tästä.
Getting down to business
Coming off of testing the Niner RIP 9 which offers 150/140mm of travel for front and rear, i guld the 150 / 160mm Canyon Spectral se olisi myös liioittelua Naapurustolleni ja rintamamiestalleille. Itse asiassa, se oli ehdoton räjähdys ajaa kaikkialla menin, oli polkea mailia tai mukaansatempaava ja repivä nopeita laskuja.
Ansaintakierrokset
vuorta kohti mentäessä kanjonin spektrinen etupää tuntuu yllättävän istutetulta. 66° pään putki kulma ei ole liian löysällä, ja 74.5° istuin putki työntää kehon painoa eteenpäin parantaa yleistä tasapainoa. Upshot on johtopää, joka ei ole altis harhailemaan edes pienillä nopeuksilla tai vähillä energioilla.
minulla on tapana ajaa mäkiä ylös niin nopeasti kuin keuhkoni sallivat, usein vaihteessa, joka on yhden naksahduksen liian jäykkä, ja silti huomasin hyvin vähän poljinpalautetta takapäästä. Tämä on sitäkin yllättävämpää, kun ottaa huomioon, kuinka notkea ja reagoiva jousitus tuntuu kokonaisuutena. Pieni töyssyherkkyys on erinomainen, renkaiden istuttaminen teknisiin nousuihin ja ratsastajan pitäminen virtauksessa roottaisilla laskuilla.
kapeilla, puiden reunustamilla kiipeämillä kömpelöillä vaihtokärjillä, Spektrilangoilla neulaset aplombilla. 27,5-tuumaiset pyörät edistävät varmasti koko pyörän ketterää käsittelyä, kuten myös kohtuullisen lyhyet 430mm ketjutelat.
pandemian aikana olen polkenut hieman tavallista kauempaa päästäkseen singletrack-poluille, ja olen huomannut, että Spectralin jousitusalusta on riittävän tehokas kolauttamaan kilometrit. Raskaampia tai aggressiivisempia ratsastajat saattavat löytää varastossa EXO hylsyt alle-gunged, mutta lopputulos on nämä kevyemmät renkaat ovat enemmän poljinystävällisiä kuin toiset, mutta silti käsitellä hyvin useimmissa olosuhteissa.
29erien tiedetään olevan tehokkaampia kuin 27.5 ” pyörillä varustetut pyörät, kun se tulee pitämään vauhtia käynnissä, kun ratsastaa siirtymät grind-tilassa, mutta kokemukseni mukaan Spectral ei kärsi liikaa tällä rintamalla. Toisin kuin maastopyöräilijät, polkuratsastajien ei oikeastaan tarvitse keskittyä muutamaan sekuntiin, että isommat pyörät voisivat ajella pois muutenkin.
peliaika
150mm takamatkan ansiosta Canyon onnistuu ahtamaan runsaasti laskeutumiskykyä tähän 4-tahtiseen jousitukseen. Rajuilla, jyrkillä laskuilla ajaminen on ilo, ja pyörä kulkee maastossa hyvin hallitusti. Reboundin asettaminen mieleisekseni oli yksinkertaista, ja löysin nopeasti suloisen paikan pienelle kolahdusherkkyydelle. Tällä asetelmalla En veisi Spectralia pyöräparkkiin tai yrittäisi kyseenalaisia laskuja, mutta huomasin pyörän hoitavan kaikki mahdolliset kohtuulliset vaatimukset, vaikka ne vaatimukset tulivatkin yllättäen.
RockShox Pike Select ei ehkä ole huippuvireinen, mutta pidin sen suoritusta moitteettomana. Samoin RockShox Super Deluxe takana shokki on uskomattoman sileä ja reagoiva samalla runsaasti säädettävyys useimmille ratsastajille.
kuten monissa markkinoilla olevissa maastopyörissä, alempi lenkki on yleensä hieman punasavinen hylly. En kokenut duff-tavaraan liittyviä rengasselvitysongelmia, vaikka se vaatiikin hieman säännöllistä puhdistusta kyytien välillä.
yksi katselmukseen menevistä huolista oli se, hiljeneekö pyörä polulla, varsinkin nopeilla ja rajuilla poluilla laskiessa. On käynyt ilmi, että downtube kaapelikanava on erittäin tehokas minimoimaan kaapeli rattle, ja kaikki muu on niin napitettu ja hiljainen kuin voisi odottaa paljon kalliimpaa rakentaa.
monet ratsastajat ovat oppineet arvostamaan Maxxis Minion DHR II: n johdonmukaista käsittelyä edessä ja yhdistettynä takana olevaan hyökkääjään Spektraalisiin kulmiin kuin takakujalla oleva ryöstäjä. 22mm alakiinnike pudota saa keskimassan tarpeeksi alhainen erinomainen käsittely, ilman liiallista pedaali iskee.
kanjonin spektri al 5.0 rakenna aluksia SRAM Guide T-jarruilla, ja vaikka jarruissa on 4-mäntäinen rakenne, ne tuntuvat huomattavasti alitehoisilta jopa tässä trail-pyörässä. Silti, ne ovat kevyitä ja suorittaa melko johdonmukaisesti.
joskus hyvännäköiset pyöräjutut eivät välttämättä toimi hyvin, ja epäilin Iridium dropper-tolppaa ja siihen liittyvää istuinpylvään kaulusta. Kokonaisuus näyttää hieman liian liukkaalta ja muoviselta, ikään kuin itse tolppa liukuisi istuinputken sisään muutaman hyvän töyssyn jälkeen. Kävi ilmi, että istuinpylväs antoi minulle nolla ongelmaa testauksen aikana. Tiputin post toimii tarpeeksi hyvin kaiken kaikkiaan, vaikka se ei ole nopein tai sujuvin Olen testannut.
tämän hinta-ja jousitusluokan pyörät on tarkoitettu hauskaksi ajettavaksi, ja siihen laskettuna spektrinen toimittaa ylivoimaisesti. Kliseeniksi 27.5 ”pyörät lisäävät pyörän ”leikkisyyttä”, ja käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että ajaja tuntee olevansa taipuvainen popsimaan lisää ominaisuuksia, kokeilemaan progressiivisempia liikkeitä ja välttämään liian vakavasti ajamista.
tuomari ei
stereotypioiden kohtaaminen on usein epämukavaa, eikä väärässä oleminen tunnu koskaan hyvältä. Silti siinä on iso kääntöpuoli: se on hieno mahdollisuus oppia jotain uutta.
ei, minulla ei tarvitse olla 29er-pyöriä kulkiakseni lujaa ja pitääkseni hauskaa. Kyllä on mahdollista, että 3 000 dollarin täysjousitettu pyörä tuntuu lähes identtiseltä jonkin paljon lähempänä huippua olevan pyörän kanssa.
Don ’ t even get me started on the aluminum vs. carbon-maastopyörän rungot.
