Por Allison McGreal
Vicepresidente Adjunto, Socio Ambiental

Una Póliza de Responsabilidad Comercial General típica excluirá la responsabilidad contractual que «indemniza a un ferrocarril por lesiones corporales o daños a la propiedad que surjan de operaciones de construcción o demolición a 50 pies de cualquier propiedad del ferrocarril y que afecte a cualquier puente o caballete del ferrocarril, vías, camas de carretera, túnel, paso subterráneo o cruce». Puede notar que el trabajo no tiene que realizarse a menos de 50 pies de las pistas. Si su cliente está realizando estas operaciones de contratación dentro de los 50 pies de cualquier propiedad del ferrocarril, esta es una exclusión significativa y debe abordarse a través de la aprobación de la política de CGL.

La mayoría de las compañías que usan un formulario ISO GL ofrecerán un endoso de Responsabilidad Contractual CG 24 17-Ferrocarriles para «recomprar» parte de esta cobertura excluida. Sustituye a la definición de «Contrato asegurado» y elimina el lenguaje anterior de la exclusión. Los transportistas prefieren limitar el endoso a un ferrocarril programado y un sitio de trabajo designado, ya que este endoso generalmente se rige por un contrato específico. Sin embargo, muchos considerarán usar verborrea general. El costo de esta cobertura variará en función del alcance de los servicios, los límites requeridos y el tamaño del proyecto, pero debido a que este límite generalmente es un límite compartido dentro del límite de responsabilidad de CGL, puede haber cierta flexibilidad en el precio.

Los agentes a veces confunden la adición del endoso CG 24 17 a la póliza del Asegurado con una Póliza de Responsabilidad Civil de Protección Ferroviaria (RPL) separada. ISO ofrece «Formulario de Cobertura de Responsabilidad Civil de Protección Ferroviaria» (CG 00 35) y muchos transportistas también usan este formulario. La póliza de RPL se proporciona para asegurar el ferrocarril, no al contratista que realiza el trabajo. El ferrocarril puede requerir una póliza a su nombre para cualquier trabajo realizado por un contratista específico en un lugar de trabajo específico en o cerca de la propiedad del ferrocarril. El contratista aparecerá en la página de declaraciones, sin embargo, no existe cobertura dentro de esta póliza para el contratista. El contratista no es el asegurado bajo una póliza RPL. La «trampa» es que el contratista es el responsable de comprar la póliza de RPL en nombre del ferrocarril. Los contratistas pueden incorporar esta prima en sus ofertas iniciales para compensar el gasto adicional. El endoso CG 24 17 y el formulario CG 00 35 son compatibles, pero no intercambiables.

Las pólizas de responsabilidad Civil de Protección ferroviaria generalmente se requieren para un contrato antes del inicio de los trabajos. El ferrocarril puede tener límites específicos que necesitan, que por lo general van hasta 2 2,000,000 / 6 6,000,000. Debido a que se trata de una póliza de responsabilidad civil separada, el precio puede estar sujeto a ciertas primas mínimas y el transportista puede requerir que también escriba la póliza de CGL primaria del contratista como condición para la RPL vinculante.

Para obtener una cotización para cualquiera de las coberturas de ferrocarril anteriores, el transportista generalmente necesitará la siguiente información:

• Nombre y dirección del ferrocarril
• Descripción de los servicios prestados
• Límite de responsabilidad requerido
• Duración del proyecto
• Lugar donde se realizará el trabajo

Como agente, es posible que tenga una cuenta de contratación de remediación del sitio contratada para limpiar el suelo contaminado de una instalación industrial, por ejemplo. Muchos de estos sitios industriales están adyacentes a un patio de ferrocarril o tienen vías de ferrocarril que atraviesan la propiedad. Sin el aval CG 24 17, es posible que su cliente no tenga cobertura para sus operaciones de excavación.

Es importante que los agentes distingan entre el endoso de Responsabilidad Contractual-Ferrocarriles y la política de Responsabilidad Protectora de Ferrocarriles. Si se requiere que un contratista proporcione RPL, el agente debe ofrecer el respaldo CG 24 17 a la política CGL de contratistas.

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