El punto para llevar del RW: La Carbon X es para los devotos de la Hoka que desean una zapatilla agresiva pero acolchada para el trabajo rápido y las carreras.
- Una placa de fibra de carbono incrustada en la entresuela te guía a lo largo de tu zancada y te ayuda a generar un movimiento fuerte de los dedos de los pies
- La espuma debajo de la placa de carbono es de EVA engomada que también sirve como suela; por encima de la placa, la suave espuma de EVA proporciona amortiguación
- La transición talón-dedo del pie es rápida y puede parecer demasiado agresiva para algunos corredores; a otros les resulta suave y propulsor
Precio: $180
Tipo: Carretera
Peso: 8.7 oz (para hombres) 7.1 oz (para mujeres)
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El Hoka One One Carbon X logró el récord mundial de 50 millas tres días después de su anuncio, es curiosamente difícil precisar para qué está diseñado este zapato. Los ultrarrápidos como Jim Walmsley, que rompió el récord a principios de este mes, no pasan mucho tiempo compitiendo en el pavimento. La suela exterior de espuma de goma de la zapatilla no está hecha para senderos, y podría decirse que es demasiado pesada para ser un verdadero corredor de carretera, aunque eso no significa que los corredores de distancia de élite de Hoka no la adopten para los próximos maratones en Berlín y Chicago. La placa de carbono está diseñada para hacerla propulsora: «minimiza la desaceleración y maximiza la aceleración», dijo el Director de Diseño de calzado de Hoka, Matthew Head, Ph.D., a Runner’s World, pero a diferencia de cierto competidor, no hay garantía de cuánto o incluso si el zapato te hace más rápido.
Nada de esto significa que el Carbon X es un mal zapato, solo vale la pena cuestionar el tipo de corredor al que Hoka se dirige por su propuesta de $180. No estamos seguros, así que así es como se siente: El Meta-Rocker de primera etapa coloca el punto de pivote justo detrás de la bola de tu pie. La mayoría de los zapatos Hoka tienen este diseño, pero lo que no es familiar es la agresividad con la que el zapato te empuja al antepié. La placa de fibra de carbono está diseñada para mantener la forma del balancín durante todo el ciclo de marcha, dice Head, y eso acelera el balanceo del talón a los pies. Sin espuma adicional en el talón (el desplazamiento es el característico 5 mm de Hoka), la transición molestó a nuestros delanteros de talón residentes, que sintieron que sus piernas estaban gastando un esfuerzo adicional para mantenerse al día. Como delantero del mediopié, me gusta el posicionamiento y la rigidez del balancín, pero rara vez encontramos un zapato que divida a los probadores por nuestros respectivos reposapiés.
Haciendo una Hoka rápida
Exteriormente, la Carbon X es una zapatilla Hoka clásica. La amortiguación es abundante. Las alturas de pila de talón y puntera respectivas son de 32 mm y 27 mm para el zapato masculino y de 30 mm y 25 mm para el modelo femenino. Otros modelos Hoka utilizan una amortiguación abundante, en la que el talón es más suave que el antepié. Por el contrario, la amortiguación X de esta zapatilla se mantiene constante a lo largo de la zapatilla. La espuma azul gruesa encima de la placa de carbono es un compuesto de EVA suave y la espuma blanca inferior es un material de EVA más resistente y engomado. «No se siente el plato debajo, lo cual es una ventaja, y se obtiene un pequeño impulso de la forma del plato con cada paso», dijo Derek Call, productor de videos de Runner’s World. «Pero como delantero en el talón, se siente como si trabajaras demasiado para obtener el efecto deseado cuando corres a gran velocidad. Después de una carrera de tempo de 2 millas, mis pantorrillas y espinillas se sentían como si hubiera corrido en una media maratón.»
Una parte superior mínima
La parte superior de malla de ingeniería de una sola capa se siente ligera y aireada. La lengüeta hace un buen trabajo distribuyendo la presión de los cordones, por lo que un ajuste seguro no es incómodo. Para ahorrar peso, Hoka utiliza bordados para dar forma a la copa del talón. No es ultra compatible, pero hace el trabajo; después de tocar un poco los ojales, encontré un ajuste cómodo pero seguro que evitó que mi talón se levantara de la plantilla, lo que no sucede en todos los zapatos. La lengüeta de tracción del talón también es un buen toque.
en caso de Comprar el Carbono X?
Decir que un zapato es bueno para los delanteros del mediopié y no para los delanteros del talón sería una simplificación excesiva, pero después de una semana de pruebas de personal de Runner’s World y de comparar notas, ahí es donde estamos. Aterrizo en el mediopié y me gusta bastante la Carbon X; el rocker se siente como una rampa sutil que me ayuda a cargar y empujar la parte delantera del pie, y el zapato se siente natural si estoy corriendo o corriendo.
Pero sin espuma adicional en el talón para suavizar el rollo en esa rampa, puedo ver por qué los delanteros del talón encuentran la transición discordante. Y vale la pena señalar que a los delanteros de tacón como el Runner-in-Chief Jeff Dengate les encantan los zapatos Hoka como Rincon y Clifton, que tienen la misma forma general y compensada, pero sin placa de carbono. Nuestro equipo de probadores de desgaste está evaluando la zapatilla, por lo que pronto tendremos comentarios de un grupo más diverso de corredores. Hasta entonces, sigue siendo un zapato polarizador que solo puedo recomendar para personas que aterrizan cerca de la mitad de sus pies.
