Un año después, Casey Roderick desea poder volver a las vueltas finales del All-American 400 2019.

No porque crea que podría haber tomado mejores decisiones sobre cómo ganar la carrera, sino que en realidad no estaba en la contienda y admite que debería haber conducido en consecuencia.

Roderick lideró 66 vueltas en la primera mitad de la carrera, pero había perdido tres vueltas debido a un problema de recogida de combustible dentro de las 100 finales.

En el momento del reinicio final, Roderick se mantuvo firme en que debería haber, en el peor de los casos, solo haber estado una vuelta por debajo debido a los perros de la suerte y los excusados. Como resultado, eligió mezclarse con los líderes Mason Mingus, Chandler Smith y Boris Jurkovic en las últimas 10 vueltas.

Mingus lideraba con neumáticos más viejos y era un blanco fácil hasta que Roderick comenzó a correr y pasó a Smith y Jurkovic, mientras intentaban ganar la carrera ellos mismos. Esto fue problemático en dos frentes: Roderick estaba a tres vueltas y los tres conducían chasis de fabricación ruidosos en persecución de Mingus en un chasis de Ciudad Portuaria bajo el campamento de Deportes Motorizados de Wauters.

Mingus se aferró a ganar la carrera, a pesar de que Roderick lo superó en la última vuelta, quien logró declarar que tenía el coche más rápido al final de la carrera, pero a expensas de su reputación esa noche.

RESUMEN Y RESULTADOS: 2019 All-American 400

Smith: «Supongo que me estás preguntando lo frustrado que estoy. Estoy muy frustrado de que un coche ruidoso no ganara porque otro coche ruidoso cuando uno de ellos era capaz de ganar. De todas las personas, no pensé que Casey haría eso. Lo hubiera esperado de otra persona, pero nunca de él. Conozco a Casey desde hace mucho tiempo. Es uno de mis buenos amigos, o solía serlo, porque el hecho de que hiciera eso, estoy tratando de envolver mi cabeza en lo que estaba tratando de lograr.»

Jurkovic: «no me gusta. No había razón para ello. No importa de quién sea el auto», dijo Jurkovic. «No deberías correr de esa manera. No creo que debas hacer eso cuando los chicos compiten por la victoria.»

Roderick dijo esa noche que simplemente estaba tratando de hacer una declaración de que debería haber ganado la carrera.

«Siento que después de esa última advertencia, debería haber estado en la primera vuelta», dijo Roderick. «No se que estaba pasando en la torre de puntuación de ahí arriba. Deberíamos haber estado en la primera vuelta.»

Roderick acababa de perder su viaje con Ronnie Sanders Racing, a un año y medio de perder otro viaje cuando Graham Trucking Racing vendió su equipo. Estaba terminando la temporada con Donnie Wilson Motorsports, lo que le permitió cerrar el campeonato de la Super Series del Sur ese verano.

Un año después, Roderick regresa a Nashville con su propio coche y deseando haber tomado diferentes decisiones el pasado mes de noviembre. Sin embargo, sigue insistiendo en que simplemente estaba tratando de demostrar su valía después de perder dos escaños en dos años.

«Hice algunas llamadas (telefónicas) después de la carrera», dijo Roderick el sábado por la noche después de clasificarse para el All-American 2020. «Acabo de explicar mi lado de las cosas a aquellos a quienes afectó. Mira cómo se desarrolló la carrera. Estaba luchando por mi carrera y tratando de volver a la vuelta de cabeza.

«Pero cuando tiraron la bandera blanca, debería haber despegado y dejar que los líderes corrieran. Pero no lo hice y seguí adelante. No puedo retractarme ahora. Vino con la frustración de cómo fue la carrera. No tengo nada que probar. Debería haberlo mirado de esa manera en ese momento, pero estaba en el momento. Todos tenemos momentos en los que dejamos que nuestras frustraciones nos afectaran y eso fue mío.»

«Le dije,’ es lo que sea’, pero no dejemos que eso vuelva a suceder», dijo Smith. «Si el zapato estuviera en el otro pie, nunca le habría hecho eso a Casey Roderick. Lo admiro mucho. He aprendido mucho de él, y de todos en el campo, no hubiera esperado que eso viniera de él.»

ALINEACIÓN INICIAL: Resumen de clasificación para el All-American 400 2020

Con el incidente de 2019 detrás de él, Roderick ha regresado a Music City con la intención de exorcizar a los grandes demonios de raza de su pasado.

«Definitivamente tuvimos que vencer al coche el año pasado», dijo Roderick. «Fue un error. Sucede, pero siempre parece que me pasa a mí en estas grandes carreras, y siempre estoy poniéndome al día.

«Con suerte, podemos evitar que esos errores ocurran mañana. Tuvimos un coche muy bueno el año pasado y estoy igual de contento con este este año y creo que lo pensaremos de la noche a la mañana y creo que lo conseguiremos aún mejor.»

Comenzará séptimo detrás de Kodie Conner, Carson Hocevar, Smith, Derek Thorn, Willie Allen y Bubba Pollard. Es casi donde quiere estar yendo a 300 vueltas el domingo.

«Me siento muy bien al respecto», dijo Roderick. «En realidad cometí un gran error en la clasificación. Tenía más agarre de lo que pensaba y me metí en la esquina con demasiada facilidad. Me permitió llegar al acelerador muy rápido, pero era demasiado pronto para cómo es esta pista, y me lavé en la curva 4 y tuve que bajar el gas. Así que seguir siendo séptimo clasificado y tener que levantar tanto, me hace sentir muy bien para mañana.»

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