Vor einiger Zeit stieß ich auf eine Diskussion darüber, wie man ein Auto mit Automatikgetriebe abschleppt. In der Diskussion sagten einige, setzen Sie einfach neutral und Sie können loslegen – Sie müssen das Auto nicht auf einen Pritschenanhänger stellen. Einige sagten sogar, die Antriebswelle zu trennen. Wenn Sie die Bedienungsanleitung durchlesen, heißt es dort, dass das Abschleppen des Fahrzeugs (mit Automatikgetriebe) nicht empfohlen wird, indem Sie es einfach in den Leerlauf schalten. Andernfalls könnte das Getriebe beschädigt werden. Es wird empfohlen, das Fahrzeug zum Transport auf einen Pritschenwagen zu stellen. Aber ein Auto mit Schaltgetriebe hat keine Probleme, wenn es abgeschleppt wird.

Als ich das letzte Mal die Thread-Diskussion gelesen habe, habe ich keine brauchbare Erklärung gelesen, warum es nicht ratsam ist, ein Auto mit einer Autotranse zu schleppen, indem man es einfach in den Leerlauf stellt. Also ging ich zurück zu meinen Referenzen …

In einem Schaltgetriebe haben Sie die Grundlagen: Eingangswelle; Ausgangswelle; Zahnräder; Schaltgabeln; und Hamster. Das war’s. Wenn sich die Zahnräder drehen, spritzt überall Öl.

Aber wenn Sie ein Automatikgetriebe öffnen, finden Sie Ölkanäle, Kupplungstrommel, Kupplungsbeläge, mehr Hamster und Planetengetriebe. Wenn nun zwei Zahnräder ineinander greifen, dreht sich einer im Uhrzeigersinn und der andere gegen den Uhrzeigersinn. Um sie in die gleiche Richtung zu drehen, fügen Sie einen dritten Gang zwischen ihnen hinzu. Eine andere Möglichkeit, sie in die gleiche Richtung drehen zu lassen, besteht darin, ein kleines Außenrad in einem Innenrad zu verwenden. Wenn Sie ein anderes Zahnrad in die Mitte setzen und mit dem Außenzahnrad kämmen, entsteht ein grundlegendes Planetengetriebe. Jetzt, mit diesem system könnten sie bieten geschwindigkeit erhöhen mit drehmoment verringern, geschwindigkeit erhöhen mit drehmoment erhöhen, direkt stick, reverse richtung der drehung oder neutral (eingang welle und ausgang welle getrennt). Bei einem Planetengetriebe ist das Sonnenrad (in der Mitte) mit zwei Außenrädern (Planetenritzel) und einem Innenringzahnrad verzahnt. Durch Sperren eines dieser Zahnräder können Sie die Richtung oder die Geschwindigkeit der Zahnräder ändern. Dies geschieht durch die Verwendung eines Bremsbandes, das sich um die Kupplungstrommel wickelt, oder durch eine Reihe mehrerer Kupplungsscheiben innerhalb der Kupplungstrommel. Diese werden nun durch hydraulischen Druck betätigt. Jetzt erfolgt sogar die Schmierung der Zahnräder durch Hydraulikdruck. Das Automatikgetriebeöl oder ATF wird für Schmier- und Hydraulikzwecke verwendet. Grundsätzlich arbeitet das Automatikgetriebe mit Hydraulikdruck. Es funktioniert mit hydraulischem Druck.

Nun, nach meiner Referenz, kann das Fahrzeug für eine kurze Strecke und bei niedriger Geschwindigkeit abgeschleppt werden. Es heißt aber auch, dass das Getriebe nur bei laufendem Motor geschmiert wird. Hmmm … das macht Sinn. Wenn Sie Ihr Auto also einfach in den Leerlauf stellen und mit dem Abschleppen beginnen, können Sie die Einbauten beschädigen. Ihre Abtriebswelle ist mit dem Planetengetriebe verbunden. Das könnte beschädigt werden. Weit hergeholt? Stimmt, aber warum riskieren?