Die am stärksten betroffenen Sektoren haben sich langsamer erholt, insbesondere in U-Bahn-Gebieten, in denen andere Arbeitnehmer von zu Hause aus arbeiten können. In San Francisco und San Jose ist die Beschäftigung in diesen Sektoren seit der Pandemie um mehr als 30% zurückgegangen, während diese Sektoren in Anaheim und Los Angeles mit 27% -28% etwas weniger zurückgegangen sind. In San Diego ist der Rückgang mit 22% deutlich geringer.Der Arbeitsplatzverlust zu Beginn der Pandemie war auch in vielen kleineren U-Bahnen schwerwiegend, mit Verlusten von mehr als 17% in Modesto, Salinas, San Luis Obispo und San Rafael. Viele haben jedoch zwischen April und September schneller wieder Arbeit gefunden als große U-Bahnen. Im Durchschnitt machen die Zuwächse in den U-Bahnen Salinas, San Rafael, Santa Maria-Santa Barbara und Modesto etwa 43% des Beschäftigungswachstums aus, das erforderlich ist, um frühere Verluste auszugleichen. Mittlere U-Bahnen wie Hanford, Merced, Napa, Santa Cruz und Yuba City waren langsamer und fügten weniger als 30% der Arbeitsplätze hinzu, die für eine vollständige Genesung erforderlich waren. Redding und Madera sind die einzigen beiden U-Bahn-Bereiche, die mindestens 50% der Arbeitsplätze zurückgewonnen haben.

Wenn sich die Erholung der Arbeitsplätze nicht beschleunigt, ist es unwahrscheinlich, dass die Beschäftigungsquoten in den kommenden Monaten wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehren. Das Wiederaufleben des Coronavirus im Spätherbst könnte nun die weitere Erholung der im März und April verlorenen Arbeitsplätze gefährden. Nationale Daten deuten darauf hin, dass die Langzeitarbeitslosigkeit steigt, was die Dringlichkeit staatlicher und bundesstaatlicher Maßnahmen zur Unterstützung von Arbeitnehmern, Unternehmen und Haushalten sowie zur Beschleunigung der Erholung des Arbeitsmarktes unterstreicht.