16. Mai 2020

Aus irgendeinem seltsamen Grund haben wir die schlechte Angewohnheit, dass unsere Autos reibungslos laufen sollen. Aber es ist eine Mission, die zumindest komplex ist, es sei denn, wir haben das Beste aus unserem Glück auf unserer Seite. Plötzlich, eines Tages fängt es an zu wichsen und wir waren verwirrt. Darüber hinaus sind sie nicht nur Idioten, sondern manchmal können sie auch störende Vibrationen sein, wenn sie gestoppt werden.

Warum macht er das? Was haben wir mit dem Auto gemacht, damit es so auf uns reagiert? Vielleicht nichts, es war einfach Pech oder einfach nur Verschleiß, obwohl unser Fahrstil und unsere Fahrbedingungen auch dazu erheblich beitragen. Was können wir also tun? Dies hängt von vielen Faktoren ab, da die Stolpersteine kalt oder heiß, angehalten oder bewegt sein können, bei niedriger oder mittlerer Geschwindigkeit, beim Gangwechsel oder einfach bei Leerlauf des Motors.

Dieser unangenehme Schritt kann viele Ursachen haben, darunter Probleme im Startsystem, in der Kraftstoffversorgung, im Motor oder im Auspuffrohr. Sie können es sogar über das Motorsymbol im Kombiinstrument bemerken, um Sie vor einem Problem zu warnen. Die Rucke können, wenn sie plötzlich und / oder zeitlich verlängert sind, sehr gefährlich sein und nicht nur zu Schäden am Fahrzeug, sondern auch zur Möglichkeit eines Verkehrsunfalls führen.

„Mein Auto ruckelt und schaudert, wenn ich beschleunige, aber es stoppt, wenn ich den Fuß vom Pedal nehme.“ Was könnte das Problem sein? Es kann das Ergebnis einer unzureichenden Kraftstoff-, Luft- oder Funkenzufuhr während des Zündzyklus sein. Verschlissene Zündkerzen oder die damit verbundenen Kabel sind eine der häufigsten Ursachen. Ein verstopfter Katalysator ist ein weiterer Grund, warum ein Auto ruckeln kann, da eine Blockade den Luftstrom aus dem Abgassystem unterbrechen kann.

„Wenn ich zuerst anlege, zittert mein Auto manchmal, bis ich es auf eine höhere Geschwindigkeit stelle.“ Der wahrscheinlichste Grund, warum ein Auto beim Beschleunigen aus dem Stand ruckelt, ist ein Kupplungsproblem. Dies kann auf ein abgenutztes Reibmaterial oder einen Druckplattenfehler (oder eine Kombination aus beidem) zurückzuführen sein. Es könnte auch durch ein Ölleck verursacht werden, das diesen kritischen Verbindungspunkt kontaminiert haben könnte.

„Mein Auto ist sehr instabil und ruckelt, wenn ich bei niedrigen Geschwindigkeiten beschleunige, aber bei höheren Geschwindigkeiten passiert nichts.“ Zusätzlich zu einigen der oben genannten Ursachen kann Feuchtigkeit in der Verteilerkappe auch dazu führen, dass das Fahrzeug beim Beschleunigen etwas ruckelt. Eine andere Möglichkeit hat mit den Motorlagern zu tun. Eine Halterung, die locker, abgenutzt oder gebrochen ist, lässt jedes Auto bei niedrigen Drehzahlen vibrieren.

„Mein Motor läuft an Ampeln und Kreuzungen im Leerlauf und manchmal scheint es, als würde er anhalten.“ Neben defekten Zündkerzen ist die Ansammlung von Schmutz die förderlichste Ursache für Vibrationen im Stillstand. Ein verstopfter Filter oder ein Kraftstoffeinspritzsystem kann Ihrem Motor Kraftstoff oder Sauerstoff entziehen. Wenn ein Auto altert und Verschleiß ansammelt, können die Ventile mit Schlamm verstopft werden. Wenn die Vibration nur im Leerlauf auftritt, kann es sich um ein kleines Leck im Motorvakuum oder eine verschlissene elektrische Komponente handeln.

Nach einem Überblick über die Gründe, warum unser Auto ruckeln kann, ist es Zeit, die Ursachen aufzuschlüsseln, die sie motivieren können.

Blockierter Kraftstoff oder Fluggesellschaft:

Wärmekraftmaschinen benötigen Luft und Kraftstoff, um zu laufen. Im Inneren des Blocks vermischt sich die Luft mit dem Kraftstoff und die Zündkerzen / Glühkerzen erzeugen eine Explosion, die die Kolben bewegt. Dieser Zyklus setzt sich immer wieder fort und ermöglicht es dem Auto, sich zu bewegen. Wenn die Leitungen verstopft sind, durch die Kraftstoff oder Luft eindringen kann, wird der Zyklus unterbrochen und kann beim Beschleunigen zu Ruckeln führen. Normalerweise erscheint eine Warnleuchte im Kombiinstrument (die wie ein Motor geformt ist), wenn eine der Leitungen blockiert ist.

Feuchtigkeitsansammlung:

Wenn Feuchtigkeit in die Verteilerkappe des Autos eindringt, ist dies umso mehr ein Grund für nerviges Rasseln, wenn Sie auf Ihren rechten Fuß treten. Dies kann relativ leicht passieren, wenn Sie bei kaltem, nassem Wetter draußen parken. Der beste Weg, um dieses Phänomen zu vermeiden, besteht darin, an dem heißesten und trockensten Ort zu parken, den Sie finden können. Eine thermische Abdeckung kann auch dazu beitragen, das Kondensationsrisiko zu verringern, wenn der Schutz keine Option ist und kühleres Wetter erwartet wird.

Verstopfter Katalysator:

Diese Komponente ist eine von denen, die Ihnen sicherlich für die seltsamen Kopfschmerzen der Besitzer eines Diesels klingen können. Der Katalysator ist für die Regulierung der Emissionen verantwortlich, die aus dem Abgas austreten. Manchmal können die durchströmenden Kraftstoff-Luft-Gemische verstopfen, was zu einer unerwünschten Ruck- oder Jogbewegung führen kann, wenn Sie das Gaspedal drücken.

Andere Symptome können eine Verzögerung der Reaktion auf die Energienachfrage, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und sogar den Geruch von faulem Ei aus Schwefelwasserstoff sein. Möglicherweise können Sie Schäden mindern, indem Sie zuerst einen guten Katalysatorreiniger verwenden. Wenn das nicht funktioniert, müssen Sie das Auto zu einer Reparaturwerkstatt bringen, um das Problem zu beheben, was wahrscheinlich den Austausch des Teils beinhaltet. Gleiches gilt für die AGR.

Verschmutzte Einspritzdüsen:

Dies führt zu Leistungsverlust und häufigen Motorausfällen, motiviert durch inkonsistente Kraftstoffaufnahme. Die Düsenreinigung sollte regelmäßig durchgeführt werden, um dieses Problem zu vermeiden. Glücklicherweise ist es ein einfacher Vorgang mit einem speziellen Reiniger. Sie können jedoch so schmutzig sein, dass selbst der beste Reiniger möglicherweise nicht funktioniert. In diesen Fällen ist es keine schlechte Idee, sie zu ersetzen.

Defekter Luftmassenmesser (MAF):

Wenn Sie bemerken, dass sich das Auto mit zunehmender Geschwindigkeit bewegt oder wackelt, könnte dies daran liegen, dass dieses kleine Stück ausfällt. Ihre Aufgabe ist es, die in den Motor eintretende Luftmenge zu messen, damit diese Informationen an das Gehirn (ECU) des Autos übertragen werden können. Dies weist dann die Injektoren an, die richtige Kraftstoffmenge zum richtigen Zeitpunkt für die richtige Mischung bereitzustellen.

Bei einem fehlerhaften MAF-Sensor können parasitäre Bewegungen auftreten, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten, z. B. auf der Autobahn oder auf der Autobahn, wo dies am auffälligsten wäre. Wenn dies jedoch nicht der Fall ist, kann dies leicht mit einem Computer mit einem OBD2-Anschluss und einem bestimmten Programm bestätigt werden.

Verschlissene Zündkerzen:

Wenn Sie mehr Zündkerzen beschleunigen, die ihre Aufgabe bereits erfüllt haben, startet der Motor nicht und läuft nicht wie gewünscht. Dies bedeutet, dass sie den Kraftstoff in jedem Zylinder nicht rechtzeitig entzünden, wodurch das Auto beim Beschleunigen ruckelt. Darüber hinaus kann es auch viel lauter als normal sein. Wenn die Zündkerzen verschlissen sind, sollten sie ausgetauscht werden, und ihr Austausch ist im Allgemeinen einfach und kostengünstig.

Defekte Kraftstoffpumpe oder Filter:

Wie wir oben gesehen haben, besteht oft die Tendenz, Rucke zu bemerken, wenn dem Motor nicht die richtige Kraftstoffmenge zugeführt wird. In diesem Fall hätte eine defekte Kraftstoffpumpe Schwierigkeiten, mit dem Kraftstoffbedarf Schritt zu halten. Alternativ können Sie den Kraftstofffilter verstopfen lassen, wodurch der Durchfluss eingeschränkt wird. Das Ersetzen ist wie bei Zündkerzen einfach und erschwinglich.

Verschmutzter Luftfilter:

Wenn nicht genügend Luft in die Brennkammer gelangt, sind die Probleme oft dieselben wie bei nicht genügend Kraftstoff. Der Luftfilter ist die erste Verteidigungslinie gegen Schmutz und andere Fremdpartikel. Eine verschmutzte Einheit ermöglicht es einigen von ihnen, in den Motor einzudringen, was die Leistung beeinträchtigt und zu Erschütterungen führt. Überprüfen Sie den Zustand Ihres Luftfilters. Wenn es schmutzig ist, ersetzen Sie es.

Defekte Zündanlage:

Falls die Zündkerzen neu sind und gut funktionieren, sollte es Zeit sein, Ihre Zündanlage zu überprüfen. Autos der neuen Generation haben Zündsysteme, die von der Motor-ECU gesteuert werden, so dass ein Fehler in der ECU ein Grund genug sein sollte, das Auto zu Ihrem nächsten Service-Center für eine mechanische Überprüfung zu bringen.

Defektes Getriebesteuermodul (TCM):

Wenn Sie ein Auto mit Automatikgetriebe fahren und Rucke bemerken, wenn gerade ein Gang gewechselt wird, haben Sie möglicherweise ein defektes Getriebesteuermodul (TCM). Dieser Teil ist dafür verantwortlich, dass das Auto die Beziehung kennt, die es beim Beschleunigen eingehen muss. Diese können verzögert oder unvorhersehbar und oft abrupt sein, was zu so etwas wie einem Stolpern führt. Obwohl dies kein häufiger Fehlerpunkt ist, lohnt es sich, darüber nachzudenken.

Abgenutzter Gaszug:

Während die meisten Autos bereits ein elektronisches Steuersystem zum Beschleunigen verwenden, gibt es immer noch viele, die ein physisches Kabel haben, das als mechanische Verbindung zwischen dem Pedal und dem Motor selbst fungiert. Im Laufe der Zeit kann es sich abnutzen, wodurch das Auto langsamer auf Beschleunigung reagiert und stolpert, anstatt sanft zu beschleunigen. Wenn Schäden an der Außenverkleidung beobachtet werden, muss sofort darauf geachtet werden.

Die Fähigkeiten mit einem Schaltgetriebe:

Wenn Sie es nicht gewohnt sind, den Pedalsatz im Einklang mit der Bewegung des Schalthebels auszuführen, ist es sehr häufig, dass Sie einen Ruck bemerken, hauptsächlich wenn Sie versuchen, von Neutral zu zuerst zu wechseln, oder wenn Sie nach einer Pause fortfahren. Natürlich ist die einzige Lösung zu üben. Fußbewegungen, sowohl beim Beschleunigen als auch beim Lösen der Kupplung, beeinflussen die Laufruhe stark.

Andere mögliche Gründe:

• Zu geringe Laufleistung.
• Lecks vergeblich.
• Benzin von geringer Qualität.
• Verschlissene Kupplung.