Bis endlich ein wirklich selbstfahrendes Fahrzeug auftaucht, werden Autos weiterhin Lenkräder brauchen. Aber nur weil Autos Lenkräder brauchen, heißt das nicht, dass sie alle das gleiche brauchen. Das ist einer der Gründe, warum Aftermarket-Räder in erster Linie verfügbar sind. Und doch haben nur eine Handvoll moderner Autos, wie der Genesis GV80, bei aller Vielfalt des Raddesigns 2-Speichen. Warum ist das so?

Das Design des Autolenkrads ist nicht statisch geblieben

Interessanterweise verwendeten die ersten Autos keine Lenkräder, Auto- und Fahrerberichte. Erst 1894 ersetzte das Rad die Lenkpinne. Aber da es die überlegene Kontrollmethode war, wurde es schnell zum Standard. Und wie bei vielen anderen Aspekten des Autodesigns und der Technologie haben sich Lenkräder im Laufe der Jahrzehnte weiterentwickelt.

Unter anderem sind sie kleiner geworden. Das liegt daran, dass man in den Tagen vor der Servolenkung ein großes Rad für die Hebelwirkung brauchte, Wheels.ca und Auto und Fahrer erklären. Es ist der gleiche Grund, warum Schraubenschlüssel mit längeren Griffen Dinge einfacher abschrauben als kurzstielige: Drehmoment. Wenn Sie mehr lb-ft benötigen, um etwas zu tun, und die Pfund Kraft nicht erhöhen können, erhöhen Sie Ihren Abstand.

Lenkräder haben sich auch davon entfernt, perfekt kreisförmig zu sein, berichtet WardsAuto. Eine leicht ovale Form passt sich dem menschlichen Griff besser an. Außerdem erleichtert ein quadratisches Rad wie das der C8 Corvette das Ein- und Aussteigen, berichtet Autoweek.

Aber noch wichtiger ist, dass Lenkräder das Auto nicht mehr nur lenken. Moderne Räder haben verschiedene Schalter und Knöpfe, um das Infotainment, Sprachbefehle und sogar die Federung zu steuern, berichtet Hagerty. Einige haben sogar berührungsempfindliche Bedienelemente, Auto- und Fahrerberichte. Das moderne Ferrari-Lenkrad ist ein gutes Beispiel. Nicht zu vergessen die zusätzliche Sicherheitsausrüstung.

Heute ist das Lenkrad an einer zusammenklappbaren Lenksäule befestigt, erklärt Auto und Fahrer. Und anstelle eines Stückes massiven Metalls — oder in einigen Fällen einer Uhr, berichtet Hagerty — haben Sie einen eingebauten Airbag.

Bei all diesen Änderungen hat die überwiegende Mehrheit der modernen Autolenkräder jedoch drei Speichen, DriveTribe und Autoweek Report. Aber nicht jeder Autohersteller entspricht oder hat sich an diese Zahl angepasst.

Bedeutet die Anzahl der Speichen an einem Lenkrad etwas?

Mindestens eine Speiche zu haben, ist eine Notwendigkeit für ein Lenkrad. Andernfalls hätte es keine Möglichkeit, sich mit der Lenksäule zu verbinden. Und mehr Speichen machen das Rad insgesamt stärker und steifer, erklärt ViaRetro. Aber warum wurden drei Speichen zur Norm?

Die Art und Weise, wie Sie Ihr Lenkrad halten, kann Sie bei einem Unfall ernsthaft verletzenhttps://t.co/XtgJbE1Qq2 pic.twitter.com/DohQKsHtZQ

– Jalopnik (@Jalopnik) 11. Dezember 2018

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Die Speichen am Rad fügen nicht nur Kraft hinzu und verbinden es mit der Nabe, erklärt Hooniverse. Sie dienen auch als Bezugspunkt für den Fahrer, wo er seine Hände hinlegen soll. Deshalb sind 3-Speichenräder so angeordnet, wie sie sind. Die beiden ‚horizontalen‘ Speichen weisen auf die besten Stellen hin, an denen Sie Ihre Hände ablegen können: 9 Uhr und 3 Uhr. Und es bietet einen freien Blick auf die Messgeräte, wenn Sie geradeaus fahren.

Deshalb sehen die Lenkräder älterer Autos mit sperrigen Airbags so aus, wie sie es tun, wie & Track und DriveTribe erklären. Die Konstrukteure mussten den Airbag verpacken, aber die Anzeigen klar lassen. Infolgedessen haben Lenkräder aus dieser Zeit vier horizontal und nach unten angeordnete Speichen.

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Also, wo kommen 2-Speichenräder ins Spiel? Sie kommunizieren immer noch die richtige Handposition, aber mit einem ’saubereren‘ Aussehen. Eine, die zugegebenermaßen nicht jeder Käufer zu schätzen weiß. Und in der Vergangenheit hatten zusätzliche Speichen aufgrund moderner Technologie einen erheblichen Einfluss auf die Radsteifigkeit. Ein 3-Speichenrad vermittelte also wahrscheinlich Sportlichkeit, während ein 2-Speichenrad entspannten Luxus implizierte. Aber heute ist es meistens eine stilistische Affektiertheit.

Wie oben erwähnt, benötigt das Rad technisch gesehen jedoch nur ‚mindestens‘ eine Speiche. Hier kommt Citroen ins Spiel.

Citroen’s Single Spoke

Der französische Autohersteller Citroen hat einen Ruf für „Off-Beat-Designs“, berichtet Hagerty. Und seine zukunftsweisende Ikone, der DS, führte eines davon ein: ein Einspeichenlenkrad.

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Eine einzelne Speiche hat einige Nachteile. Zum einen muss die Felge schwerer sein, um die Steifigkeit zu erhalten. Und es ist schwieriger zu sagen, wo genau Sie Ihre Hände hinlegen sollen. Es hat jedoch auch einige Vorteile.Anstatt sich fest in die Brust einzubetten, biegt sich die Felge — eine große Sache in den Tagen vor Rad-Airbags, erklärt Citroen Vie. Und im DS ist es eine breitere Verlängerung der Lenksäule, die die Aufprallkraft weiter verteilt. Außerdem sorgt ein Einspeichenrad für hervorragende Sichtverhältnisse, ganz zu schweigen vom visuellen Aspekt.

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Sich ändernde Sicherheitsbestimmungen und das anhaltende Steifigkeitsproblem bedeutete, dass Citroen schließlich das Einspeichendesign aufgab. Aber es beeinflusste einige Autohersteller, es zu versuchen, einschließlich Aston Martin. Und es zeigt, dass, auch wenn Sie sich dessen nicht bewusst sind, Ihre Lenkradspeichen in den Stil Ihres Autos spielen.

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