1.4L vs 2.0L Turbomotoren
Wenn Sie sich die Zahlen des 1.4T-Motors gegenüber dem 2.0T-Motor ansehen, können Sie sehen, warum Leute, die mit einem Cruze wirklich schnell fahren wollen, dies vielleicht tun möchten. Der 1,4-T-Motor ab Werk leistet 139 PS (der neue 1,4-T-Motor „LE2“ leistet 154 PS), und der 2,0-T-Motor leistet zwischen 220 und 272 PS, je nachdem, welcher Motor und welche Variante verwendet wird. Setzen Sie eine Aftermarket-Kalibrierung auf diese Motoren und sie nähern sich 200-220 PS und 300-330 PS.

(Quelle: media.gm.com )
Also, lasst uns den Motor schon tauschen!
Großartig! Wir wissen also, dass wir einen 2,0-Liter-Turbomotor in unserem Cruze haben wollen, tauschen wir einfach einen aus! Leider ist es nicht einmal annähernd so einfach. Der 1.4T und der 2.0T haben unterschiedliche physikalische Größen und eine unterschiedliche Architektur, insbesondere der frühere 2.0T (der LNF / LHU-Motor) hat den Turbolader auf der gegenüberliegenden Seite des Motors wie der 1.4T. Der neuere 2.0T (LTG-Motor) hat den Turbolader auf der richtigen Seite, hat aber immer noch die Herausforderung, physisch größer zu sein als der 1.4T. Auf Anhieb müssten kundenspezifische Motorlager entwickelt werden, Kühlmittel- und Ölschläuche müssten angepasst werden, neuer Auspuff müsste hergestellt werden, von vorne nach hinten, Kabelbaum müsste angepasst werden.
Nun, wir würden vermuten, dass Swapping in einem 2.0T (LHU-Motor) von einem Buick Verano, da der Verano vom gleichen Chassis wie der Cruze ist, könnte die Verwendung von werksseitigen Kabelbäumen und Teilen ermöglichen, die den Austausch viel einfacher machen würden, aber jedes oben aufgeführte Element sollte immer noch von Belang sein.
Aber das ist nur der Motor. Dann ist da noch die Übertragung. Besonders in Frontantriebsanwendungen wie dem Cruze hat GM nicht weniger als acht verschiedene Getriebe, die unterschiedliche Drehmomente unterstützen. Der Cruze mit dem 1.4T ist mit dem 6T40-Getriebe ausgestattet, und der Verano zum Beispiel ist mit dem 6T50-Getriebe ausgestattet. Man könnte wegkommen, ohne die Übertragung zu tauschen, aber der Vollständigkeit halber gehen wir davon aus, dass dies auch getauscht werden muss.
Dann gibt es ECU swap, die potenzial für benötigt angepasst stick achsen, verbesserte kühler größe, etc.
Kosten für Motor Swap
In jedem Fall, lassen Sie uns einfach davon ausgehen, der Einfachheit halber, dass der gesamte Motor, Getriebe, Kabelbaum, und ECU kann nur von der Verano getauscht werden. Wir konnten keine spezifischen Bergungspreise dafür finden, aber wir würden erwarten, dass es für alle erforderlichen Komponenten im Bereich von 2000 bis 4000 US-Dollar liegt. Dann gibt es die Arbeit, den Swap zu machen. Vielleicht würde ein Enthusiast dies selbst übernehmen, in diesem Fall wären die Arbeitskosten Null. Verschiedene Teile, Auspuffherstellung, etc., wir schätzen, würde weitere $ 2000 oder so zu den Projektkosten hinzufügen.
Aber dann ist da noch der Wiederverkaufswert des Fahrzeugs selbst. Wenn jemand einen solchen Swap an einem Cruze durchführen würde, würde sein Wert sinken. Dieses Fahrzeug, selbst wenn es perfekt lief, würde einen besonderen Käufer erfordern, wenn die Zeit gekommen wäre, es zu verkaufen. Die ältesten in den USA erhältlichen Cruzes kosten zwischen 8500 und 15000 US-Dollar. Wir würden erwarten, dass ein solcher Swap einen Wertverlust von 30% verursacht, also sagen wir $ 2500, nur um eine runde Zahl auszuwählen.$ 7500 oder mehr
Ja, wir haben es gesagt: Kaufen Sie einen Malibu anstelle eines Cruze
Wie oben erwähnt, ist dies eine kühne Idee. Die meisten aktuellen oder potenziellen Cruze-Besitzer würden sich auf Anhieb über diese Idee lustig machen. Kauf eines „Family Hauler“ anstelle des sportlicheren Cruze?? Schließlich sind Malibus für die Mietwagenagenturen gebaut, oder? Einem Malibu fehlt es an Stil. Es ist groß. Es ist schwer. Es ist langsam. Es gibt keinen Aftermarket dafür. Und es ist teurer.Ab dem Modelljahr 2016 stellte Chevrolet jedoch sowohl einen brandneuen Cruze als auch einen brandneuen Malibu vor. Die ästhetischen Unterschiede zwischen den beiden sind viel geringer als bei der vorherigen Generation.



Malibu vs Cruze
Tatsächlich verwendet Chevrolet jetzt eine ziemlich verbreitete Designsprache zwischen dem Cruze, Malibu und dem größeren Impala. Wenn wir davon ausgehen, dass das Aussehen des brandneuen Malibu für einen potenziellen Cruze-Besitzer akzeptabel ist, gehen wir zu einer detaillierteren Analyse der Ähnlichkeiten und Unterschiede zwischen den beiden Modellen über.
Leistung: Sie können einen 2.0T mit einem Malibu bekommen. Und auch eine 8-Gang-Automatik.Der neue Cruze, für 2016, bietet nur einen Motor: den 1.4L Turbo LE2 Motor, der 154 PS und 177 lb-ft Drehmoment produziert. Der neue Malibu bietet zwei Motoren (exc. die Hybrid modell), eine 1.5L Turbo LFV motor (163HP/184lb-ft drehmoment), und eine 2.0L Turbo LTG motor (250HP/260lb-ft drehmoment). Für die Zwecke dieses Schreibens werden wir uns jedoch nur den 2.0L-Turbomotor ansehen.Während die Tatsache, dass der Malibu kein Schaltgetriebe anbietet (während der Cruze dies tut), für manche Leute ein Deal-Breaker wäre, ist die Wahrheit, dass die meisten Cruzes mit einem Automatikgetriebe gebaut und verkauft werden. Ein 6-Gang-Automatikgetriebe. Der Malibu, im Gegensatz dazu mit dem 2,0-L-Turbomotor, ist mit einer sanften Verschiebung 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet (auch in der Buick LaCrosse verwendet wird, und der Cadillac XT5). Und für das Modelljahr 2017 der Malibu 2.0L Turbo verstärkt sich zum brandneuen 9-Gang-Automatikgetriebe von GM.
Nicht nur, dass der Malibu 2.0T bieten 96 PS und 83lb-ft Drehmoment mehr als der Cruze, mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe, gibt es eine größere Übersetzungsverhältnis zu verbreiten, die auch dazu beiträgt, sowohl schnellere Beschleunigung im Vergleich zu einem 6-Gang-Automatik, sondern auch verbesserte Autobahn Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem 6-Gang-Automatik.
Wie passt der Rest des Autos zusammen?Zum Vergleich werden wir ein 2016 Cruze LT Automatik / RS Paket / Sonne und Sound Paket mit einem 2016 Malibu 2LT vergleichen. Für den Cruze ist das LT Automatic / RS-Paket / Sun and Sound-Paket mit Abstand das beliebteste Modell bei den Händlern, und der Malibu 2LT ist die niedrigste Ausstattungsvariante, die mit dem 2.0T ausgestattet ist.
Verstehen Sie uns nicht falsch. Der Malibu ist ein größeres Auto als der Cruze. Es ist in jeder Hinsicht geräumiger, wiegt aber auch mehr. Aber nicht so viel mehr. Der Cruze in seiner leichtesten Form wiegt etwa 2600 Pfund. Der Malibu wiegt etwa 3100 Pfund.
Für diejenigen, die Schiebedächer lieben, ist das Schiebedach des Malibu ziemlich überlegen. Es ist ungefähr doppelt so groß wie das Schiebedach des Cruze (obwohl sich nur die vordere Hälfte öffnet). Der Malibu kommt mit Leder in dieser Ausstattungsvariante, während der Cruze nicht.
Der Malibu kommt mit 18″ Rädern, der Cruze mit 16″ Rädern. Beide haben Scheibenbremsen an allen Ecken. Ein Bereich, in dem der Cruze unserer Meinung nach überlegen ist, liegt jedoch in der Abteilung für Handling-Feeling. Der Cruze hat eine steifere Fahrt und erlebt weniger „Körperrollen“ in den Kurven als seine größeren Brüder, der Malibu.
Wirtschaft-weise, die Cruze ist bewertet bis zu 42MPG, und die Malibu bis zu über 35MPG mit die 2,0 T.
Kostenvergleich
Am Ende des Tages kommt es auf die Kosten an. Der Malibu ist teurer, sicher, aber deutlich weniger als das, was es kosten würde, einen Motorentausch zu machen. Laut Chevrolet.com , der 2016 Cruze LT Automatic, mit dem RS-Paket und dem Sun and Sound-Paket (das andere Pakete wie das Convenience-Paket erfordert) hat einen UVP von $ 25335.
Das 2016 Malibu 2LT „Basismodell“, das ähnlich wie der Cruze LT Automatic ausgestattet ist, mit dem RS-Paket und dem Sun and Sound-Paket kostet 29495 US-Dollar. Dies ist ein Unterschied von nur $ 4160. Mehr Auto, viel mehr Leistung, mit ähnlichem Styling.Wir haben jedoch festgestellt, dass zum Zeitpunkt des Kaufs sowohl für unseren Cruze 1.4T als auch für unseren Malibu 2.0T deutlich bessere Anreize für den Malibu verfügbar waren.Zu dieser Zeit konnte man einen Malibu Premier, mit jeder Option unter der Sonne, weit über die Option Load-out des Malibu 2LT, für etwa $ 275 / mo und $ 3600 Anzahlung, für 24 Monate leasen. Dies ergibt für zwei Jahre Gesamtkosten von 10.200 US-Dollar.Der Cruze, im Gegensatz dazu wurde mit den gleichen Leasingbedingungen für etwa $ 265 / mo und $ 2400 Anzahlung angeboten. Dies entspricht einem Gesamtpreis von 8760 US-Dollar.Dies ist nur ein Unterschied von $ 1440 im Laufe von zwei Jahren, und dies ist für einen Malibu, der noch besser ausgestattet ist als der Malibu 2LT, den wir zum Vergleich verwendet haben. Wenn man die Bedingungen für den Malibu 2LT vergleicht, könnte es tatsächlich billiger sein, den Malibu als den Cruze zu erwerben!
Fazit
Wir machen hier ein sehr starkes Argument für den Malibu gegen den Cruze, für diejenigen, die das Cruze-Styling mögen, aber mehr Leistung wollen, als der Cruze zu bieten hat. Sowohl der Cruze als auch der Malibu sind besonders aufregende Fahrzeuge mit einer Aftermarket-Kalibrierung, aber wir müssen ehrlich sein, der Malibu 2.0T mit einer Aftermarket-Kalibrierung bläst einem Cruze mit einer Aftermarket-Kalibrierung die Türen ab. Daher nennen wir den getunten Malibu 2.0T „Den 300PS Cruze“.
Diejenigen, die einen neuen Cruze in Betracht ziehen, insbesondere diejenigen, die schnell fahren wollen, sollten sich den Malibu genau ansehen. Mit der vorherigen Generation Malibu hätten wir Ihnen zugestimmt: Machen Sie Witze? Aber der neue Malibu ist eine Welt der Verbesserung gegenüber der vorherigen Generation, und die Unterschiede zwischen dem Cruze und Malibu wurden weitgehend verwischt. Ebenso wie der Preisunterschied.
TRIFECTA Kalibriertechnik-Team