kleiner Block oder großer Block? Lastwagen sind in beiden Fällen eher vierrädrig als Autos. 350 blöcke von 79-86 (passagier seite ölmessstab) casting # endet in 207 sind alle 4 bolzen. Dies ist der einzige sichere Vier-Bolzen-Guss, den ich kenne, frühere 4-Bolzen-350er waren oft 010-Gussteile, aber diese kamen auch in zwei Bolzen.
Wenn Sie gehen Big-Block, hüten Tall-Deck LKW-Blöcke, die 366 und 427. Diese Heavy-Duty-Versionen haben alle 4 Schraubenkappen, aber extra schwere Kolben mit weit auseinander liegenden Ringen, die das größere Deck erfordern. Ein Block mit diesem hohen Deck ist nur für Hochleistungsanwendungen nützlich, wenn Sie Stangen und Kolben kaufen, die für den zusätzlichen Platz ausgelegt sind, und einen Einlass für die weiter auseinander liegenden Köpfe. (Und möglicherweise ein längerer Verteiler, kann mich nicht sicher erinnern) Der einfachste Weg, einen dieser Bootsanker zu erkennen, ist der Abstand vom oberen Wasserpumpenbolzen zur Oberfläche des Decks. auf einem kurzen Deck High Perf Block ist das Bolzenloch sehr nahe am Deck, weniger als einen halben Zoll. auf dem Tall-Deck-Block ist es viel weiter weg, einen halben Zoll oder mehr. sie haben auch „Truck“ Besetzung, wo „Pass“ oder „Pass hi-perf“ gegossen werden sollte. (unter die timing abdeckung und in unter die glocke gehäuse) Auf große blöcke, wenn sie können erhalten die timing abdeckung off, sie können sehen, wenn die vordere kappe ist zwei oder vier schrauben. auf kleinen Blöcken muss sich die Pfanne lösen, um sicherzugehen.