Reference CCS Architecture (RCA) in a nutshell

Europäische Infrastrukturbetreiber müssen Kosten, Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kapazität und schnelle Migration optimieren. Vermögenswerte müssen erneuert werden, während neue Technologien eingeführt werden. Inkompatibilitäten verursachen hohe Kosten- und Investitionsrisiken. Unflexible alte Architekturen binden die Asset Owner an Technologien und Prozesse, die die Möglichkeiten von heute nicht nutzen. Teure Migrationsherausforderungen hindern die Infrastrukturbetreiber daran, ihre Situation schnell zu ändern.RCA führt eine moderne Architektur für den CCS-Bereich ein, die auf funkbasiertem ERTMS und EULYNX basiert.Es schafft eine flexible und sichere Investitionssituation, indem es einen Rahmen für modulare Standardprodukte als eine Reihe von Standardanforderungen definiert, die in CCS-Beschaffungen verwendet werden.

Die Digitalisierung der Leit-, Steuerungs- und Signaltechnik wird nur gemeinsam mit einem Markt gelingen, der auf Standardarchitekturen setzt.

Mit RCA definieren europäische Infrastrukturbetreiber ein international standardisiertes Signalsystem mit Fokus auf modularer Architektur und standardisierten Schnittstellen.

Da wir Sie nicht auf dem RCA-Stand auf der Innotrans 2020 treffen können, wurde ein Video vorbereitet, um eine virtuelle Demonstration von RCA zu geben. Mehrere Parteien stellten Teile dieser Demonstration zur Verfügung, die im Video zusammengeführt wurden. Live zu erleben auf der Innotrans 2021!

Bei der Betrachtung der geschäftlichen Herausforderungen, vor denen die Eisenbahnen stehen, und der Anerkennung der Möglichkeiten, die ein kollaborativer Ansatz für Führungssysteme (CCS) bietet, sind die Infrastrukturbetreiber der Ansicht, dass eine gemeinsame Entwicklung einer zukünftigen Referenz-CCS-Architektur (RCA) viele Vorteile haben wird. Aus diesem Grund wurde ein Whitepaper entwickelt, um die Gedanken der Mitglieder der ERTMS-Benutzergruppe und des EULYNX-Konsortiums zum Ausdruck zu bringen.

Das RCA-Weißbuch und die zugehörige Kommunikationsstrategie zielen darauf ab:

• Hervorhebung der Möglichkeiten, die mit Infrastrukturbetreibern verbunden sind, die zusammenarbeiten, um einen einzigen modularen Rahmen für zukünftiges CCS zu entwickeln, bei dem die Schnittstellen, die innerhalb von EULYNX entwickelt werden, ein wesentlicher Eckpfeiler sind;
• Bereitstellung eines gemeinsamen Verständnisses für Infrastrukturbetreiber, Industriepartner und andere Interessengruppen zur RCA-Initiative;
• Bereitstellung des Hintergrunds und der Begründung für die RCA-Initiative;
• Bereitstellung von Anweisungen für Industriepartner und andere Interessengruppen, einschließlich der Anerkennung der Vorteile, die mit dem Aufbau und der Angleichung bestehender Entwicklungen wie ETCS, ETCS Game Changers, EULYNX und Shift2Rail verbunden sind;
• Gewährleistung, dass die RCA-Initiative bestehende CCS-Investitionen respektiert, indem die Notwendigkeit eines flexiblen Migrationsansatzes anerkannt wird;
• Das Weißbuch beleuchtet auch, wie die Infrastrukturbetreiber ihren kollaborativen Ansatz organisieren werden, indem sie die bestehende ERTMS-Benutzergruppe und das EULYNX-Konsortium nutzen, um die technische Leitung und die Entwicklungsaktivitäten bereitzustellen. Außerdem wird die Notwendigkeit einer Zusammenarbeit mit Eisenbahnunternehmen und Zulieferern aufgezeigt.

Basierend auf dem Weißbuch wird die RCA-Initiative von mehreren in EUG und EULYNX organisierten Eisenbahnen vorangetrieben. Die RCA-Initiative strebt eine wesentliche Verbesserung der Kosten, der Kapazität, der Sicherheit und der Zuverlässigkeit des CCS-Systems (Command, Control, Signalling) an. RCA startet mit funkbasierten ETCS-Cab-Signalisierung und EULYNX-Schnittstellen und fügt eine harmonisierte Architektur mit klar definierten Schnittstellen zu einem aufrüstbaren System mit austauschbaren Komponenten führt. RCA umfasst die Game-Changer wie ATO, Moving Block, Train-borne Localization, FRMCS.

RCA Baseline Set 0 Release 1

Wir freuen uns, das nächste Update von RCA ankündigen zu können. RCA Baseline Set 0 Release 1 ist die vierte öffentliche Veröffentlichung (nach Alpha, Beta und Gamma) der von der RCA-Initiative erstellten Dokumente.

Diese Version enthält mehrere neue Architekturdokumente. Inhalte, die im engeren Sinne zur Spezifikation gehören, werden in einem MBSE-Ansatz (Model-based Systems Engineering) aufbereitet. Detaillierte Informationen zu dieser Version finden Sie in den Versionshinweisen.

Die RCA Baseline Set 0-Version, einschließlich der Versionshinweise, steht über den Link auf dieser Webseite zum Download zur Verfügung.

Wenn Sie Feedback geben oder sich an der Entwicklung von RCA beteiligen möchten, kontaktieren Sie uns bitte.

Gemeinsame Erklärung RCA – UESC

Die Strategiegruppe Reference CCS Architecture (RCA), die ERTMS Users Group und EULYNX vertrat, und der UNIFE ERTMS Steering Committee teilten ihre Ansichten zu den Themen, die im Rahmen eines zukünftigen CCS-Frameworks (Control Command Signalling) angegangen werden müssen. Es wurde eine Erklärung ausgearbeitet, in der die von diesen beiden Parteien geteilte Ansicht sowie Elemente zusammengefasst werden, in denen sie ihr gemeinsames Verständnis vertiefen müssen. Diese gemeinsame Erklärung steht auf dieser Seite zum Download bereit.

OCORA

Der Fokus von RCA liegt auf der Architektur des CCS Trackside. Es gibt eine ähnliche Initiative namens OCORA, die sich mit der Architektur der CCS-Bordseite befasst. Bitte folgen Sie dem Link auf dieser Seite, um weitere Informationen zu OCORA zu erhalten.

RCA unterstützt das neue Shift2Rail-Projekt LinX4Rail

Im Rahmen des Shift2Rail-Programms wurde das LinX4Rail-Projekt ins Leben gerufen, um eine sektorale gemeinsame funktionale Eisenbahnsystemarchitektur zu entwickeln und zu fördern. Diese Aktivität wird durch ein weit verbreitetes Shift2Rail Conceptual Data Model (CDM) unterstützt.
Das Ziel von LinX4Rail ist es, eine Gesamtsystemarchitektur für das Eisenbahnsystem und eine Strategie zur Umsetzung zukünftiger technischer Durchbrüche zu erreichen.

RCA unterstützt diese Idee und trägt durch einen aktiven Austausch und Zusammenarbeit dazu bei. RCA bringt seine Errungenschaften für die CCS-Architektur ein, die den Kern der funktionalen Eisenbahnsystemarchitektur bilden soll.

Weitere Informationen zu LinX4Rail finden Sie unter dem Link auf dieser Seite.