Zunächst einmal, was genau macht einen Hafen „fortgeschritten?“ Einfach die Geschwindigkeit, mit der Schiffe ein- und aussteigen konnten? Was ist mit Dingen wie Größe, Kapazität, Schutz vor den Elementen und vor Stürmen? In all diesen Dingen hat Alexandria sowohl den Handels- als auch den Militärhafen von Karthago aus dem Wasser gesprengt. Das Heptastadion in Alexandria schuf zwei getrennte Häfen, einen östlichen und einen westlichen, die beide deutlich größer waren (und immer noch sind) als Karthago und die beide weiter in kleinere Häfen und Werften unterteilt wurden. Piräus hatte einen vergleichbaren Hafen mit zwei kreisförmigen Militärhäfen in Zea und Munychia und einem großen Handelshafen. Und das schließt spätere Häfen wie Portus nicht ein. Was sind die Kriterien hier?
Darf ich wissen, wo Sie gehört haben, dass der karthagische Militärhafen Schiffe schnell einsetzen konnte und dass dies eine beabsichtigte Funktion des Entwurfs war? Weil ich das noch nie gehört habe. Kreisförmige Militärhäfen sind in der Antike kaum unbekannt – wie gesagt, Piräus hatte zwei davon – und ihre Stärke besteht nicht darin, dass sie Schiffe schnell einsetzen können, sondern dass sie leicht verteidigt werden können. Sie können leicht nach außen abgemauert werden, und die kleine Öffnung, die in einem kreisförmigen Hafen notwendig ist, wird leicht abgeschnitten, wodurch Angriffe vom Meer verhindert und auch vom Land aus erschwert werden. Aber Geschwindigkeit? Das ist ein winziger kleiner Engpass – aus dem gleichen Grund, aus dem es für Angreifer schwierig ist, hineinzukommen, ist es genauso schwierig, herauszukommen, es gibt eine natürliche Schwierigkeit, Hunderte von Schiffen schnell durch eine winzige Öffnung zu bringen. Hölle, Die Römer haben den Hafen zugemauert, Die Karthager zwingen, ein Loch in die Ostseite des Hafens zu schlagen, um herauszukommen. Ich kann nur vermuten, dass hier die Idee herkommt, da keine Quelle die Geschwindigkeit als ein Merkmal des Militärhafens erwähnt – Appian spricht ausführlich über die Verteidigungsvorteile des Hafens (seine doppelte Mauer, die Kette, die den zwanzig Fuß breiten Auslass verschließen könnte, die Befestigungen auf der Zentralinsel) und lobt die Tatsache, dass ein Kommandant von der Zentralinsel aus die Situation gut überprüfen und Signale an Schiffe in Küstennähe senden könnte, aber er erwähnt nie die Geschwindigkeit des Einsatzes. Aber während dieser Zeit holten die Karthager nur 50 Schiffe heraus, von den 220, von denen Appian sagt, dass der Hafen halten könnte, und sie überraschten die Römer nicht durch die Geschwindigkeit, mit der sie ihre Schiffe herausholten, sondern weil ein Haufen Triremen (Appian sagt, dass sie 50 Triremen herausholten und einige kleinere Schiffe, nichts größeres als das) plötzlich im Morgengrauen aus einer vermeintlichen Mauer heraussprangen (die Karthager hatten heimlich ein Loch in die Wand geschlagen, um die Arbeit zu verschleiern). Appian erwähnt auch, dass der äußere Hafen, nicht der innere, die Ausrüstung der Schiffe enthielt (πείσματα), was darauf hindeutet, dass der innere Hafen nur für das Schutzgehäuse der Schiffe gedacht war, um sie vor Angriffen zu schützen. Ich bezweifle auch den Wert eines Hafens, in dem Schiffe schnell eingesetzt werden können. Natürlich, wenn die Stadt belagert wird, gibt es einen gewissen Wert, aber selbst unter diesen Umständen würden Sie eine feindliche Flotte weit draußen am Horizont entdecken, meilenweit entfernt und mit viel Zeit und Distanz, um Ihre Schiffe herauszuholen. Das ist nicht August 1940 in Kent, wir kriechen hier keine Kampfflugzeuge.
