Das kalifornische Department of Motor Vehicles (DMV) hat Nuro die erste kommerzielle Genehmigung des Staates für selbstfahrende Autos erteilt.Die Genehmigung ermöglicht es Nuro, seine autonomen Fahrzeuge kommerziell auf den Straßen von zwei Landkreisen in der Nähe des Hauptsitzes des Unternehmens in der Bay Area zu betreiben.
Nuro sagt, dass es bald seinen ersten kommerziellen Einsatz mit einem „etablierten“ Partner ankündigen wird. Die Prius-Flotte des Unternehmens wird den Startschuss für den Einsatz geben, später werden jedoch die eigenen elektrischen R2-Fahrzeuge von Nuro hinzukommen.
Die R2-Fahrzeuge von Nuro sind für den Transport von Gütern und nicht von Personen ausgelegt und gewährleisten daher vorrangig die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer und nicht der Insassen.
Die Produktion von R2-Fahrzeugen wird vom Automobilhersteller Roush abgewickelt und verfügt neben Temperaturregelungen über einen großen Kabinenraum. Die autonomen Autos sind mit LiDAR-Technologie ausgestattet und können auch die Sirenen von Einsatzfahrzeugen identifizieren.“Seit Kalifornien 2012 eines der ersten Gesetze für autonome Fahrzeuge des Landes verabschiedet hat, hat die DMV stetig einen regulatorischen Rahmen geschaffen, der im vergangenen Jahr kleine Lieferfahrzeuge wie die von Nuro umfasste“, schrieb David Estrada, Chief Legal und Policy Officer von Nuro, in einem Blogbeitrag.
„Mit diesem Rahmenwerk wurde ein dreistufiger Genehmigungsprozess für Unternehmen eingerichtet, um von Tests mit einem Sicherheitstreiber zu fahrerlosen Tests und schließlich zur kommerziellen Bereitstellung überzugehen.“
Lieferungen von Konsumgütern werden zunächst im Fokus stehen. Zum Beispiel älteren Menschen helfen, ihre täglichen Notwendigkeiten zu erhalten. Längerfristig könnten diese Fahrzeuge dazu beitragen, kritischere Vorräte wie Blut oder Medikamente zu liefern.
Wir könnten mit solch langfristigen potenziellen Anwendungen durchkommen, also ist es wahrscheinlich am besten, beim Hier und Jetzt zu bleiben – schließlich war es ein ereignisreiches Jahr für Nuro.
Im Februar erhielt Nuro eine Ausnahme, um seine autonomen Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen einzusetzen, bevor er im April eine vollständige Testgenehmigung erhielt.Nuros Tests seiner fahrerlosen R2-Fahrzeuge hatten eines dieser nostalgischen Autos, die man tatsächlich zu Überwachungszwecken fahren muss, bis vor ein paar Monaten. Im Oktober begann Nuro, R2-Autos in drei Bundesstaaten ohne Verfolgungsjagden zu testen.
Die in dieser Woche erteilte Genehmigung bedeutet, dass Nuro nun seine Dienste in Kalifornien kommerziell mit Gewinn anbieten kann. Es ist ein ziemlich Meilenstein Moment für die Branche als Ganzes.
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