Ein Teil der Cedar Avenue läuft durch South Minneapolis hat ein neues Aussehen, und die Fahrer fragen, warum.Die stark befahrene Durchgangsstraße, die durch die Viertel Cedar-Riverside und Phillips führt, wurde kürzlich zwischen der Hiawatha Avenue und der E. 38th Street neu gestreift.
Bevor in den letzten Wochen die neue Farbe aufgetragen wurde, gab es in Cedar zwei Fahrspuren in jede Richtung. Die neue Konfiguration hat nur eine Fahrspur in jede Richtung mit einer ausgewiesenen Parkspur auf beiden Straßenseiten. Linksabbiegespuren wurden auch an wichtigen Kreuzungen mit hohem Linksverkehr eingesetzt, um die Sicherheit zu erhöhen, sagte Sarah McKenzie, Sprecherin der Stadt Minneapolis.
Drive Reader Pat scheint mit dem Layout an Bord zu sein.
„Es sieht so aus, als wollten sie den Verkehr in Richtung Süden in eine Richtung mit entsprechenden Linksabbiegespuren ändern. Gute Idee „, schrieb Pat in einer E-Mail.
Aber es gibt ein großes Problem, bemerkte Pat.
„Allerdings scheint niemand die Nachricht erhalten zu haben. Die Leute fahren regelmäßig auf der heutigen Parkspur, und wenn Sie versuchen, die neue Konfiguration einzuhalten, werden die Dinge am 26. und Höher geballt.“Veränderung ist schwer, besonders für Autofahrer, die nicht nur das Muskelgedächtnis verlieren, sondern auch eine beliebige Anzahl von Dingen hinter dem Lenkrad tun können. Colin Cox, Sprecher von Hennepin County, teilt The Drive mit, dass es einige Beschwerden über Autofahrer gegeben habe, die Markierungen missachtet hätten.
„Es ist neu. Es kann eine Weile dauern, bis sich die Fahrer daran gewöhnen „, sagte er.Cox sagte, dass das Aufstellen von mehr Schildern, um die Änderung anzukündigen, nicht immer zu der gewünschten Verhaltensänderung führt. Er sagte, Crews werden bald mehr diagonale Streifen hinzufügen, um Autofahrern zu helfen, die Parkspur leichter zu identifizieren.
Fahrer können sich verschlechternde Pflaster für die neue Konfiguration verantwortlich machen, die eine gemeinsame Anstrengung zwischen Minneapolis und Hennepin County ist. Die Führer wollten nicht, dass Autofahrer regelmäßig auf bröckelndem Bürgersteig in der Nähe des Bordsteins fahren, also verwandelten sie ihn in eine Parkspur, sagte Cox.Cox sagte, dass die Anordnung möglicherweise nicht dauerhaft ist und dass Cedar zu seinem früheren Layout zurückkehren könnte, wenn die Straße wieder aufgetaucht oder wieder aufgebaut wird. Es gibt keinen Zeitplan dafür, daher sieht es so aus, als ob die neue Konfiguration für eine Weile vorhanden sein wird.Landkreis und Stadt Mitarbeiter werden den Verkehrsfluss beobachten und Daten mit der neuen Konfiguration sammeln, um zu beurteilen, wie es funktioniert, sagte McKenzie.
Ampel an der 185th Street und Natchez Avenue installiert
Nennen Sie es ein frühes Weihnachtsgeschenk für die Bewohner der Southwest Metro, die seit ein paar Jahren wollten, dass Scott County eine Ampel an der 185th Street und Natchez Avenue aufstellt.
Der Landkreis hat am Dienstag den Netzschalter eingeschaltet, sagte Autobahningenieur Tony Winiecki.
Anfang dieses Jahres genehmigte das County Board 465.000 US-Dollar für das Signal.Winiecki sagte, das County Transportation Department habe verschiedene Optionen für die Verkehrskontrolle an der Kreuzung in Credit River Township geprüft, wo Minnesota Department of Public Safety Aufzeichnungen zeigen, dass es seit 2006 17 Abstürze gab, darunter zwei, die zu Todesfällen führten.
Der Landkreis erwog einen Kreisverkehr oder einen modifizierten Median, der verhindert hätte, dass Fahrer in nördlicher und südlicher Richtung auf Natchez die Kreuzung überqueren. Letztendlich entschied sich die Abteilung für eine Ampel.
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