Was für eine Fahrt! Über der Wasserlinie ist dieses Boot wie die luxuriösen Coronado-Ausreißer ihrer Linie gestaltet, dennoch verfügt dieses Glasfasermodell über eine andere Unterwasserlauffläche. Dieser Unterschied manifestiert sich in einem tieferen Vee, so nimmt sie Wakes und Windhack besser auf als ihr Holzvorgänger.
Aber sie rutscht nicht. Viele Fans der Coronado-Holzversionen der Century Boat Company schieben ihr Heck gerne in einer engen Kurve, was den Passagieren eine aufregende Fahrt bietet. Normalerweise bewundern Fans der Stabilität des Fiberglases nicht die Fähigkeit des Holzmodells, über die Wasseroberfläche zu skaten … und umgekehrt.
Es gab zwei Fiberglass Coronados, die uns auf einer kanadischen Muskoka Lake Area Boathouse Tour brachten. Unser Boot plante wiederholt eine Bootsladung von Menschen ab, als wir von Bootshaus zu Bootshaus fuhren. Beide Rümpfe – gepaart mit ihren leistungsstarken Motoren und Getrieben — sind berühmt dafür, ein Dutzend oder mehr Wasserskifahrer in einem Zug zu ziehen. Dieser Coronado hatte einen großen Mercruiser-Heckantrieb, der ein Paradebeispiel für das Sprichwort „Es gibt keinen Ersatz für Verdrängung“ war. Sie zog wie ein Stier!
Trotz einiger unruhiger Wellen und des Aufwachens anderer Boote war unser Boot unbeeindruckt. Sie gab uns allen eine tolle, fast bequeme Fahrt. Diese Boote sind auch berühmt für ihre überpolsterten Innenausstattung. Für einen Moment könnten Sie denken, Sie sitzen auf einem Wohnzimmersofa.
Schnell? Eigentlich nicht. Sie trägt nicht nur so viele Passagiere, sondern ist auch schwer mit viel gewebtem Roving gebaut. Vor Jahren interviewte ich Al Hegg in seinem Century Boat Plant in Panama City, FL. Er erzählte mir dann, dass er viel gewebtes Roving in der Aufstellung seiner Boote bevorzugte. Er liebte sogar seinen subtilen „Durchdruck“ auf den glänzenden fertigen Booten. Er wies gerne darauf hin, dass die Qualität seiner Glasfaserarbeiten durch diesen gelegentlichen Webdruck sichtbar wurde.
Dieser ist ein unrestaurierter Standout, der ein luxuriöses Bootserlebnis bietet, wenn Sie über die Wasserstraßen fahren. Coronados haben mehr Glanz als fast jedes andere Boot. Viele Jahre lang wurden ihre Windschutzscheiben aus Glas der Autoindustrie hergestellt. Und oft wurden sie von Richard Arbib, der für General Motors und Packard gearbeitet hatte, hoch gestylt. Für Styling-Hinweise auf den Coronado, reflektieren Sie zurück zum Chrysler Imperial zwischen 1959-63. Autos schwer mit Chromverkleidung.Ja, ich weiß, dass dieses offene Cockpitmodell am besten als Utility bezeichnet wird, da ein echter Runabout zwischen seinen Sitzreihen so geschmückt ist, dass der Sitzwechsel oft nur am Hafen erfolgt. Dieses Boot war ein Cardel-Modell. Cardels kam mit einem anderen Motorstandort als ein traditioneller Coronado. Sie erhielten vom Werk auch separate Rumpfcodes. Im Unterschied zu den Coronado-Modellen, die eine zentrale Motorposition und eine gerade Welle bis zur Stütze haben, haben Cardels eine Heckmotorposition und verwenden entweder einen Heckantrieb oder einen Vee-Antrieb hinter allen Cockpitsitzen.
Obwohl die Century Boat Co. wurde 1926 gegründet, erst 1955 debütierten sie ein längeres und sehr hoch gestyltes Boot. Sie machten 196 Beispiele in diesem Modelljahr. Nicht jedes Jahr war so gut für den Umsatz, aber in anderen Jahren verkauften sie noch mehr. Das Modell war im Wesentlichen bis 1986 in Produktion. Diese Coronados trugen immer noch die DNA des Resorters (ihres Vorgängers), die als ideales Wasserskiboot anerkannt wurden.. Sie boten auch bequemen Luxus und sehr hohen Stil.Und, ähnlich wie damals die Autoindustrie, hat Century die Boote alle zwei Jahre neu gestaltet, aber die grundlegenden Rumpfmaße und -merkmale für die Holzrumpfmodelle beibehalten. Die in diesem Artikel hervorgehobenen Glasfasermodelle waren in der Regel um mehrere Zoll länger.
Abgesehen davon ist es etwas, das auf Ihrer Bucket List stehen sollte, kanadische Bootshäuser mit dem Boot zu bereisen. Stellen Sie sich vor, Sie halten ein Boot in einem Slip, der speziell geformt wurde, um ihrem genauen Wasserlinienabschnitt zu folgen. Und in einem Bootshaus mit Wänden, die mit kleineren Booten, Trophäen, Rudern und anderen eleganten Bootsutensilien geschmückt sind. Vielleicht das Beste von allem, stellen Sie sich einen großen und langen Esstisch fast am Wasser vor, aber immer noch im beheizten Bootshaus, wo sich die ganze Familie in Begleitung ihrer geliebten Boote zu einem Thanksgiving-Abendessen setzen kann.
