Hier ist ein häufiges Problem: Ihre Kettensäge läuft nicht im Leerlauf und Sie haben Arbeit zu erledigen, was tun Sie? Die meisten von uns erwarten, dass unsere Werkzeuge die ganze Zeit funktionieren, wann immer wir sie brauchen. Tatsächlich fragen wir uns nie, ob unser Auto anspringt oder ob sich unser Ofen einschaltet oder ob unser Fernseher genauso funktioniert, wie wir ihn einschalten, um unsere Lieblingssendung anzusehen. Kettensägen und andere mechanische Werkzeuge sind ein wenig anders. Sie versagen uns von Zeit zu Zeit und erfordern Wartung.
Es gibt viele Gründe, warum eine Kettensäge nicht richtig läuft, und in diesem Artikel werden wir einen Schritt-für-Schritt-Prozess vorstellen, der Ihnen hilft, das Problem zu finden und zu beheben, bevor es zusätzlichen Schaden verursacht.
Kettensäge läuft nicht im Leerlauf
Was sind die Gefahren, wenn Sie eine Kettensäge betreiben, die sich nicht richtig im Leerlauf befindet? Nun, es hängt davon ab, über welche Art von Leerlaufproblem wir sprechen. Manchmal läuft Ihre Kettensäge nur etwa 5 bis 10 Sekunden lang im Leerlauf, nachdem Sie den Gashebel losgelassen haben, und schaltet sich dann ab. Auf der anderen Seite wird es Fälle geben, in denen die Kettensäge sich weigert, ihre Drehzahl zu senken, wenn Sie vom Gas gehen. Dies kann äußerst gefährlich sein, da sich die Kette auch dann weiter dreht, wenn Sie sich nicht am Abzug festhalten, und Sie Sie fangen kann, wenn Sie es am wenigsten erwarten, was zu tiefen Verletzungen führt.
Eine etwas weniger katastrophale Version von Leerlaufproblemen äußert sich in Form einer verzögerten oder schwachen Gasannahme. Dies ist, wenn Sie den Abzug hart drücken, bevor Sie die Stange in einen Holzstamm tauchen, und anstatt sofort auf hohe Drehzahlen zu drehen, wie es sollte, Die Kettensäge braucht stattdessen Zeit. In einigen Fällen erreicht die Kettensäge schließlich ihre hohe Drehzahl, in anderen Fällen geht sie nicht über den niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich hinaus, egal wie stark Sie den Abzug drücken.
Um diese Probleme zu verstehen und zu beheben, müssen wir die Kettensäge auseinandernehmen und ihren Motorkopf (den Abschnitt einer Kettensäge, der Motor, Kraftstoff, Luftfilter usw. enthält) überprüfen.). Beachten Sie, dass dieser Artikel nur für Gaskettensägen gedacht ist, da der Leerlauf nur von Verbrennungsmotoren ausgeführt wird. Elektromotoren arbeiten auf eine völlig andere Weise und können sofort mit sofortigem Drehmoment starten / stoppen, ohne dass sie in einem Standby-Zustand bleiben müssen, wenn Sie die Kettensäge nicht benutzen.
VIDEO | Reparieren einer Kettensäge, die nicht im Leerlauf ist
Wie funktionieren gasbetriebene Kettensägen?
Kettensägen werden von Einzylinder-2-Takt-Motoren angetrieben, die zur Stromerzeugung auf ein Luft-Kraftstoff-Gemisch angewiesen sind. Das Luft-Kraftstoff-Gemisch entsteht im Vergaser, der atmosphärische Luft durch einen Luftfilter ansaugt und in einem ganz bestimmten Verhältnis mit Kraftstoff vermischt, den er aus dem Gastank der Kettensäge zieht. Der Gastank ist nicht nur ein luftdichter Behälter für Kraftstoff, er enthält auch einen kleinen Kraftstofffilter, der das gesamte Sägemehl und die Verunreinigungen vom Kraftstoff trennt, bevor er in die Kraftstoffleitung gelangen und den Vergaser erreichen kann.
Sobald das Luft-Kraftstoff-Gemisch nach dem Passieren eines Ansaugstutzens (ein Gummischlauch, der den Einlass des Motors mit dem Ausgang des Vergasers verbindet) in den Zylinder des Motors gelangt, wird es durch einen elektrischen Funken gezündet. Dieser Funke tritt auf, wenn zwischen der isolierten Innenelektrode der Zündkerze und dem äußeren geerdeten Anschluss eine Hochspannung erzeugt wird. Luft-Kraftstoff-Gemisch ist in Aerosolform, und seine Eigenschaften ändern, wenn sie auf die hohe elektrische Potentialdifferenz von mehreren tausend Volt zwischen den beiden Elektroden ausgesetzt.
Sobald die Spannung die Spannungsfestigkeit dieses Gases überschreitet, ionisiert es das Gas und lässt es wie einen Leiter wirken, wodurch Strom zwischen den beiden Anschlüssen der Zündkerze fließt. Dies entzündet die Mischung und verursacht eine explosive Wirkung, die den Kolben nach unten drückt. Die Kurbelwelle nimmt diese lineare Bewegung auf und wandelt sie in Drehkraft um, die auf die Fliehkraftkupplung übertragen wird.Fliehkraftkupplungen werden in kleinen 2-Takt-Motoren eingesetzt und bestehen aus 3 oder mehr federbelasteten „Kupplungsklinken“, die einrasten, sobald die Fliehkräfte die Zuglast der sie haltenden Schraubenfedern überschreiten (geschieht, wenn die Motordrehzahl über das Leerlaufdrehzahlniveau hinausgeht). Diese Klinken oder Schuhe drücken gegen das Innere einer Kupplungstrommel, die direkt mit einem Antriebszahnrad verbunden ist, das die Sägekette um die Führungsschiene dreht.
VIDEO / STIHL Kettensäge läuft nicht im Leerlauf
Warum läuft meine Kettensäge nicht im Leerlauf?
Wie bereits erwähnt, kann dies verschiedene Gründe haben. Möglicherweise ist der Luftfilter verstopft, sodass der Motor ein zu fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch ausführt, was zu Leistungsverlust und stumpfer Gasannahme führt. Es könnte auch ein verklemmter Funkenfänger sein, der auftritt, wenn Sie zu viel Öl in das Gas-Öl-Kraftstoffgemisch geben, Dies führt zu einer ganzen Menge unverbranntem Material, da Öl bei einer viel höheren Temperatur als Gas verbrennt und dieser Ruß den Funkenfänger verstopft und verhindert, dass Abgase frei entweichen können. Zündkerzen mit korrodierten Elektroden könnten ebenfalls der Schuldige sein, und wir alle wissen, dass man ohne Funken kein Feuer haben kann. Oder Sie haben einen Funken, der jedoch aufgrund der Kohlenstoffansammlung um die Elektroden zu schwach ist, was zu einer unvollständigen Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches führt. Die meisten großen Kettensägenhersteller wie Stihl empfehlen, die Zündkerze alle 100 Betriebsstunden (das sind zwanzig 5-Stunden-Arbeitstage) auszutauschen.
Vielleicht möchten Sie die Kraftstoffleitung und den Kraftstofffilter im Gastank überprüfen. Manchmal korrodiert das Ethanol im Gas den weichen Gummischlauch, der den Kraftstoff vom Tank zum Vergaser transportiert. Wenn Sie Löcher oder Risse in der Kraftstoffleitung sehen, ist es Zeit für einen Wechsel. Sie können auch den Kraftstofffilter wechseln, während Sie gerade dabei sind, da diese sowieso ziemlich billig sind. Eine schlechte Kraftstoffleitung führt dazu, dass die Kettensäge mager läuft (zu wenig Kraftstoff oder zu viel Luft im Gemisch), was bedeutet, dass sie nur 5 bis 10 Sekunden im Leerlauf läuft, bevor sie vollständig abschaltet.
Wenn Sie ein mageres Gemisch zu lange laufen lassen, werden die Einbauten des Motors irreversibel beschädigt. Ein Luftleck um den Ansaugstutzen oder die Kopfdichtungen führt zu niedrigeren Kompressionsdrücken und Ihre Kettensäge läuft nicht richtig im Leerlauf. Sie können am Starterseil ziehen, um ein Gefühl für die Kompressionsstufen zu bekommen, oder Sie können die Kettensäge in ein Geschäft bringen, wo sie einen Kompressionstest durchführt.Schließlich sollten Sie unbedingt die Einstellschrauben am Vergaser überprüfen, da diese Schrauben kleine Nadelventile steuern, die bestimmen, wie fett / mager das Luft-Kraftstoff-Gemisch bei verschiedenen Drehzahlen (Leerlauf, niedrig und hoch) ist. Jede moderne Kettensäge sollte mit mindestens 2 Einstellschrauben geliefert werden, eine für niedrige und die andere für hohe Drehzahlen. Es wird empfohlen, dass Sie niemals die hohe Einstellschraube manipulieren, da es sehr einfach ist, Ihren Kettensägenmotor zu blasen, wenn Sie ihn zu aggressiv einstellen. Aus diesem Grund installieren Hersteller häufig Begrenzerkappen an den Schrauben, die verhindern, dass Sie den Vergaser und die Motorabstimmung irreparabel verschrauben.
✓ Wenn Ihre Kettensäge nicht startet, nicht einmal im Leerlauf, lesen Sie: Warum startet meine Kettensäge nicht?
VIDEO | Kettensägenwartung von Husqvarna
Einstellen des Vergasers
Wenn Sie den Vergaser einstellen möchten, empfehlen wir Ihnen dringend, sich auf die Bedienungsanleitung Ihrer Kettensäge zu beziehen, da verschiedene Unternehmen unterschiedliche Etiketten für diese Einstellungen verwenden. Stihl verwendet „H“, „L“ und „LA“, die für HIGH, LOW und IDLE stehen. Husqvarna verwendet „L“, „H“ und „T“, was NIEDRIG, HOCH UND LEERLAUF bedeutet.
Standardmäßig sind die Nadelventile ab Werk so eingestellt, dass die Kettensäge eine optimale Leistung bei guter Kraftstoffeffizienz liefert. Sie werden feststellen, dass in einigen Bedienungsanleitungen empfohlen wird, die Kettensäge in den ersten Stunden nach dem Kauf mit einer reichhaltigeren Mischung als üblich zu betreiben. Dann können Sie es zu einem autorisierten Händler oder Kettensäge-Shop für Präzisions-Carb-Tuning, wo sie die hohe Drehzahl Kraftstoffmischung für Sie einstellen. Wir empfehlen den Kauf eines digitalen Handtachometers, wenn Sie den Leerlauf und die hohen Drehzahlen Ihrer Kettensäge zuverlässig einstellen möchten. Richten Sie es einfach auf die Zündkerze und es wird Ihnen sagen, die Drehzahl des Motors.
Im Allgemeinen bedeutet das Einfahren der T-Schraube in einen Vergaser, dass der Motor ein mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch erhält, das eine höhere Drehzahl ermöglicht. Wenn Sie die Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen, wird sie nach außen gezogen, wodurch dem Motor ein reichhaltigeres Luft-Kraftstoff-Gemisch zugeführt wird, was zu einer niedrigeren Drehzahl führt. Sie möchten einen Sweet Spot finden, weder zu niedrig noch zu reich. Stellen Sie zuerst die Low- und Idle-Schrauben ein, bevor Sie mit den High-Rpm-Einstellungen basteln. Stellen Sie sicher, dass der Luftfilter sauber ist und die Zündkerzen ordnungsgemäß funktionieren, bevor Sie den Vergaser einstellen.
VIDEO | So stimmen Sie den Kettensägenvergaser ab
Fehlerhafte Fliehkraftkupplung
Einer der häufigsten Gründe, warum eine Kettensägenkette nach vorne kriecht oder sich weiter dreht, selbst wenn die Motordrehzahl im Leerlauf ist, ist eine fehlerhafte Kupplung. Es könnte ein Problem mit den Rückstellfedern in der Kupplung sein. Einer von ihnen kann gebrochen sein, was bedeutet, dass die Kupplungsschuhe nicht in ihre Ruheposition zurückkehren, wenn der Motor langsamer wird, wodurch sich das Kettenrad weiter dreht. Ein weiteres mögliches Problem ist eine verschmutzte Kupplungstrommel mit ausgetrockneten, verkrusteten Rückständen im Inneren, die den Abstand verkürzen, den die Kupplungsbeläge zurücklegen müssen, bevor sie mit der Trommel in Eingriff kommen. Nehmen Sie etwas Bremsreiniger und wischen Sie die Innenseite der Kupplungstrommel sauber, wenn dies der Fall ist.
